Koelere motor door diesel cleaner

[Apke]

Omdat ik het (verre) verleden van Larrie niet ken ben ik begonnen met wat onderhoud. Olie ververst, oliefilter vernieuwd, kleppen gesteld, brandstoffilter vervangen (groffilter afgetapt), enz.

Al met al, veel werk en nogal wat achterstallig onderhoud tegengekomen.

Om ook de verstuivers (en het hele brandstofsysteem) wat schoner te krijgen heb ik diesel cleaner in mijn tank gegooid.

Wat schetst mijn verbazing: de olietemperatuur is ongeveer 5 graden gedaald (van 77 naar 72 graden) en ook de temperatuurmeter (koelwater) staat lager.
Nu is het de laatste dagen niet kouder geworden en alle metingen zijn gedaan op lange afstanden (30 km snelweg of meer).

Wie oh wie heeft hiervoor een logische verklaring. (ach, 'k ben in een goeie bui, onlogische verklaringen mogen ook).

Alvast bedankt

Apke
www.larrie.nl

[peter]

ach een landrover is als windows je doet wat wat je denkt het werkt niet en je krijgt gelijk dan doe je wat en je denkt het werkt en je kijgt ongelijk alleen als je zo maar wat doet dan heb je kans dat er iets werkt maar ga je je afvragen hoe en waarom word je gek.
het zou me niet verbasen als je ook nog zuiniger rijd.

[RoLandrover]

heb je alles tegelijk uitgevoerd of metingen nog tussendoor gedaan?
als alles tezamen is geweest kan het natuurlijk door alle veranderde
factoren komen.

gr,

Roland

[Apke]

Meten is weten.

Ik heb dus alles rustig stap voor stap gedaan en tussentijdse metingen gedaan. Voordat ik aan de cleaner begon heb ik er zelfs nog een tank V-power doorheen gespoeld. V-power gaf geen enkel resultaat, niet zuiniger, niet stiller en het zwarte pluimpje blijft net zo zwart.

Wat ik van v-power verwachte (resultaat) gebeurde dus met diesel cleaner. Volgens het pakje was het iets op basis van kerosine.
Echt veel zuiniger is ie niet geworden, stiller ook niet, het pluimpje is iets minder, maar dat ie ook koeler zou blijven is mij een raadsel.


Apke
www.larrie.nl

[Richard]

Het is logisch.

Dat de motor door schone olie minder inwendige wrijving heeft en dat ie koeler blijft.

Een dieselcleaner reinigt de verstuivertips en de aanslag rond de kleppen. Hierdoor krijg je een beter ontbranding en onsteekt de brandstof iets eerder. In de meest beste kleptiming dus.

Betere ontsteking is volledigere verbranding van brandstof waardoor minder uitlaatgassen. (Roet)

Hete uitlaatgassen stromen beter uit waardoor de warmte niet extra opgenomen wordt in de klepzetels en kop.

[Richard]

Vergeet niet de kleppen na 1000 km nog eens te stellen. Als de aanslag (met name rond de uitlaatkleppen verbrand/verwijderd is staan ze weer te ruim en is het effect weg.

V-power heeft alleen resultaat als je het langere tijd gebruikt.

Is je motor inwendig schoon, dan kun je het beste per 4 tanken gebruiken.

Ik verwacht na een 2e treatment met een cleaner dat je wel betere resultaten met V-power ziet.

[Aad Koene]

Bovendien werkt de roetaanslag op de cilinderwand, boven de zuiger, en op de kop als isolator.
Door het schoonbranden (d.i. wegbranden van de roetlaag) is er dus een snellere warmte overdracht waardoor de koeling beter verloopt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"