peugeotlaroproblemen

[aart]

alweer een beetje bekomen van de dlrs ik had er graag bijgeweest maar ik ben de afgelopen week bezig geweest een peugeotblok in mijn ambu te leggen het blok hangt inmiddels maar nu wil hij absoluut niet goed lopen pas als je de gas half tot drie kwart induwt wil hij aanslaan en rookt dan zo hard dat de ANWB een plaatselijke mistwaarschuwing geeft.ik heb niets aan de timing van de pomp veranderd en aan de andere verstellingen van de pomp, ik heb hem rechtstreeks uit een fles met diesel laten aanzuigen maar geen verbetering, er komt ook bijna niets terug via de retourleidingen wat mij ook niet goed lijkt. hij reageert erg langzaam op het gas. ik heb het luchtfilter al even losgekoppeld om te kijken of hij misschien te weinig lucht kreeg maar ook dat gaf geen verbetering. nou ben ik een beetje door mijn gemakkelijke ideeën heen. het blok is volgens de sloper ( :s ) goed lopend uit de daf 400 gekomen. wart zie ik over het hoofd? ik hoop dat jullie een soort van afvallige (het is wel allebei leyland geweest) toch nogg een beetje vooruit kunnen helpen.
aart

[cees spithoven]

verstuivernaalden vast

Cees Spithoven

[RoLandrover]

Heeft dit blok origineel niet een sterke opvoerpomp voor de diesel?

mischien krijgt hij nu gewoon te weinig diesel en loopt daarxoor zo
slecht. een pomp aan de tank kan MISCHIEN dit weer oplossen.

ik doe maar een gok hoor.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Hendrik Blue-Box]

Even wat duidelijkheid over de herkomst van de motor.
Tot en met 1989 zat er in een Daf 400 een Layland motor, de voor ons zo wel bekende 2.5. diesel. Deze is bijna helemaal gelijk aan de Land Rover motor op een paar essentiële zaken na.

Na 1989 zat er een Peugeot motor in de Daf 400, deze is compleet anders en heeft zelfs de uitlaat aan de andere kant van de motor zitten.

Over welke motor heb je het?


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[aart]

ik heb het over het peugeotblok wat ik alleen wilde zeggen dat de daf ook bij leyland gemaakt werd.
voor zover ik weet hoeft er geen opvoerpomp op deze motor.
aart

[martin]

Demonteer eens een verstuiver en laat hem dan eens lopen.
Kijk naar het verstuiverbeeld.Een vastzittende naald word dan wel duidelijk.

Wat voor kleur rook komt er dan ?
Is de zaak wel goed ontlucht ?
Als je 1 voor 1 de verstuiver leidingen lost , zakt het toerental dan altijd even veel ?

De meeste modernere diesels hebben een zelf aanzuigende injectie pomp.
Maar ze hebben wel een filter houder met handpompje nodig om deugdelijk te ontluchten.

Ik heb pas nog een Peugeot in gebouwd in een 88, geen problemen van dien aard gehad.
Was wel een ander type.

Als de pomp zelf moet ontluchten dan duurt het wel even voordat alle lucht vertrokken is.

Succes
Martin

[Frans]

Hoe is het membraam van de pomp, niet de inspuitpomp, maar de aanzuigpomp.
Zit er nog een brandstoffliter tussen, eventueel verstopt.
Heb je hem zonder filter proberen te laten lopen, dan kan er vuil in de inspuitpomp zitten.
Zit er op de inspuitpomp misschien ook nog een filtertje.
Met het monteren van de inspuitleidingen vuil in de verstuivers gekomen.

Dit zijn zomaar een paar opmerkingen.

Frans Bonnes