Importeren Oldtimer uit UK

[Edwin]

Hallo,

Gisteren werd ik echt prima geholpen door Forum-leden.
Vandaag nog even een vervolg vraag m.b.t. mijn nieuwe speeltje.

Ik wil mijn Series IIa (1969) binnenkort gaan halen in Engeland.
Dien ik bij het verlaten van Engeland en binnengaan van Nederland nog rekening te houden met douane formaliteiten (importformulieren etc. etc.) ?

Of kan ik eenvoudigweg de grens over zonder me ergens druk om te moeten maken (de auto staat voorlopig nog op een engels kenteken)

Groet,
Edwin.

[Hendrik Blue-Box]

Niets doen, gewoon doorrijden.
Officieel mag je als Nederlander niet in Nederland met een buitenlandse wagen rijden.
DUS ook niet naar huis rijden.
Wel gewoon doen mits je de auto verzekert hebt.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Edwin]

Dus ik moet in Engeland niets te regelen v.w.b. UITvoer, en in Nederland niets v.w.b. de INvoer ?

Eenvoudigweg op de trailer (of zelf rijden) en hup klaar ?

Ik neem aan dat de engelse eigenaar de auto moet afmelden via dat V5 formuliertje Maar hier in NL komen de formulieren pas om de hoek kijken op het moment dat ik ook voor de RDW keuring ga ?

Staat op dat V5-je trouwens ook het bouwjaar van de auto ? heb ik vast weer nodig om onze RDW-vrienden te laten zien dat het echt een belastingvrije is.......

[Niels]

Edwin,

Als je van de boot af komt, met je Engelse kenteken en zittend aan de rechter kant, glimlach je vriendelijk tegen de douane dame en zeg je in keurig Nederlands: "Goedenavond" en "Dat verwacht je niet he???". Zij zegt dan glimlachend, "Nee, inderdaad." en laat je na een vluchtige blik op je paspoort gewoon verder rijden om degene achter je uitgebreid te gaan ondervragen. Zo ging het bij mij althans.

Invoeren doe je pas op het moment dat je de auto hebt laten keuren bij het douane kantoor op het RDW terrein.

Je mag inderdaad niet met je Engelse platen rijden in Nederland, maar als je verzekerd bent is je enige risico de bekeuring vanwege een economisch delict. Gewoon doen dus en je reserveringspapieren van de boot bij je houden om bij oom agent hard te kunnen maken dat je echt van de boot onderweg naar huis bent.

Hoe heb je het nu geregeld met de verzekering??

Succes,

Niels

[Niels]

Oh ja, van de V5 stuurt de eigenaar de paarse strook naar de DVLA ten teken dat de auto geexporteerd wordt. Hij vult daarbij de datum in dat de auto het land verlaat. Totdat jij weer naar de RDW gaat is de auto dan in niemandsland.

Groet,

Niels

[Edwin]

Hoi Niels,

Heeee die douane dame heb ik onlangs ook gezien in Hoek van Holland.....blond lang haar toch !?!?........neuhh toch niet mijn type...

Ik heb nog even niets geregeld met een verzekering, wel heb ik dankzij jullie reacties nu twee adressen waar ik mijn Series IIa zo kan verzekeren, SUPER !
Ik speel namelijk nog even zwaar met de gedachte om toch met een trailer naar de overkant te gaan en de auto zo te gaan halen.
Wanneer ik namelijk alle kosten bij elkaar optel, scheelt het allemaal niet zo ontzettend veel tussen "rijden" of "traileren" en om nou die arme Series direct een rit van dik 500km voor zijn/haar kiezen te geven.......

Weer ontzettend bedankt voor je antwoord !

Edwin

[Niels]

Neuh, was een andere. Deze was ook niet mijn type, maar desondanks hielp deze tactiek wel om lekker rap langs haar hok te komen.

Mijn overweging was een iets andere. Ik nam mijn auto aan het eind van de vakantie ,met een VW T2B bus, mee terug. In de eerste plaats hadden we geen zin om 2 weken een ambu mee te slepen, in de 2e plaats is een Landy + aanhanger wat veel om met zo'n busje te trekken en daarnaast had het avontuur op zich ook wel z'n charme, hoewel het inderdaad best spannend is om met een auto van 26 jaar oud die je nog nooit gezien hebt een slordige 1000 km. naar huis te tuffen.

In jouw geval maakt het voor de kosten inderdaad niks uit. Je gaat toch alleen voor het halen van de auto en 1 retour + 1 enkele reis komt ongeveer op het zelfde neer als een retour met aanhanger. Bijkomend voordeel is dat je desnoods alleen kunt gaan en in mijn geval (bij Advies Verzekerd) was mijn verzekering een dikke 150 Euro (voor een vol jaar) i.p.v. 80, omdat alleen de dure verzekeraar de grap met het Engelse kenteken aanderfde. Scheelt ook al weer 70 Euro. Komt nog bij dat ik minder haast had, maar als jou versnellingspook, net als de mijne, op een zaterdagmiddag om 3 uur plotseling afbreekt terwijl je de boot van 20 over 7 moet hebben wordt het toch tricky.

Lekker met een karretje gaan dus.

Gr.

Niels

[Edwin]

Hoi,

Wil je toch effe laten weten dat mijn Series IIa sinds gisteravond netjes op Nederlands grondgebied staat !

Geen enkel probleem aan de grensposten, ben niet eens aangehouden en kon dus in 1 keer doortuffen !

bedankt !

Edwin.