pomp stuurbekrachtiging

[Hans de Ruiter]

Heeft iemand ervaring met het vervangen van de originele pomp van de stuurbekrachting door een elektrische pomp van een andere auto? Wat zijn de voor- en nadelen en welke merken komen evt. in aanmerking?

Met groet, Hans

[RoLandrover]

Hans,

dat is niet echt (echt niet) een bekende modificatie,...
maar wat zou het voordeel zijn voor je, is je oude kapot?

vraag me af wat je er mee wint,..old fashion is toch lekker betrouwbaar?
en ik denk dat het rendement van een riemaangedreven ook wel eens groter kan zijn.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Aad Koene]

In principe zijn er voor deze conversie maar dingen belangrijk:
- flow (opbrengst in liters per minuut)
- pressure ( op te bouwen druk)

Deze beide worden bepaald door hetgeen je er aan hangt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Hans de Ruiter]

Het voordeel is in elk geval dat de plaatsing van de pomp wat eenvoudiger wordt. Of het goed werkt weet ik niet, daar ben ik juist benieuwd naar. Punt is namelijk dat ik voor mijn 110 uit '84 een stuurbekrachtiginsset van een RR op de kop heb getikt (met dank aan foxhunters:-)). Om deze te plaatsen moet er het nodige aangepast worden en een elektrische maakt dat weer wat eenvoudiger. Maar dan moet het wel goed zijn natuurlijk.

Met groet, Hans

[Hans de Ruiter]

En hoeveel 'flow' en 'pressure' zijn er nodig voor een RR stuurhuis? En welke andere pomp levert dit?

Met groet, Hans

[Aad Koene]

Geen flauw idee Hans,

ik stuur nog steeds op handkracht.
Wellicht dat er iets in de manuals is terug te vinden.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Serious IIa]

Landrover pompen doen het op 60 a 70 bar (maar tot 100 bar trekt het stuurhuis net nodig met een flow ratio van iets van 7 a 8 liter.

[www.pirate4x4.com]

Lijkt mij trouwens eenvoudiger en goedkoper om gewoon de juiste pomp bij je stuurhuis te regelen. Electrische zijn nou ook niet echt goedkoop.......


<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Huub Pennings]

Hmm ik heb al twee van die setjes op mijnLand Rovers gemonteerd, is niet echt moeilijk tenzij je een buitennissig motorblokje hebt.

Groetjes,

Huub

[aRumble]

Hans,

linksonder je blok (onder de dynamo) zitten nog drie gaten in je blok getapt.
(een voor, twee zijkant.)
Deze kan je gebruiken om een beugel te lassen. het beugeltje wat je mee gekregen hebt kun je dan gebruiken om je pomp te stellen.
Uitlijnen op de extra poellie voor op het blok en door een eigen snaar aandrijven.

Anton

[Hans de Ruiter]

Hmmm... even voor de duidelijkheid. Ik heb een complete set, dus met pomp, reservoir, stuurhuis en slangen. Maar ik las ergens dat de slangen van een Range wat te kort zouden kunnen zijn. En omdat de plaatsing van een riemaangedreven pomp min of meer vast staat, zou dat een probleem op kunnen leveren. De plaatsing van een electronische pomp zou dat op kunnen lossen omdat het in feite niet zo veel uitmaakt waar die komt. En het zou toch niet al te moeilijk moeten zijn om een geschikte van een andere auto op de sloop te vinden. Maar goed... ik begrijp dat jullie er niet veel voelen voor deze conversie. Ik was vooralsnog ook alleen maar benieuwd of het kon en al gedaan was.

Met groet en bedankt voor de info, Hans

[RoLandRover]

okay,...dan heb je een electro pomp,..
dan heb je dus meestwaarschijnlijk ook weer speciale/andere slangen nodig.
want de kans is niet barre groot dat het gelijk is toch?

dan is een langere slang laten maken/kopen dus niet zoveel meer werk/kosten

gr,

Roland