Toch niet het wiellager deel 2

[Erwin ter Riet 110TD]

Nog steeds rammel in mijn linkervoorwiel als ik naar rechts stuur tijdens 'hogere' snelheid. Als ik stapvoets rijd of een flauwe bocht neem is er niets aan de hand, maar als het vlotter wordt of scherp sturen dan rammelt en kraakt t flink. (En ik wil wel naar de sort out!!)

Het volgende is reeds gedaan :
-wiellagers vervangen
-Shim bij de swivel ertussenuit gehaald
-Zoals Frank schreef, opbokken en kijken of er gekraak is tijdens het draaien, dat is niet het geval....

Wat ik voel als hij is opgebokt :
zowel linksvoor als rechtsvoor kan ik het wiel licht heen en weer bewegen wanneer ik hem onder of boven vastpak (gevoelsmatig 2 mm maar dat kan compleet anders zijn...) Ook gevoelsmatig kan ik dat links meer als rechts....

Nog niet wanhopig maar wel balend want rijden is nu niet leuk...


Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
<img scr="[home.wanadoo.nl];

[Serious IIa]

Wiellager nog een keer nastellen?

Homokineet overleden..... klinkt mij trouwens ook goed als het gekraak is. Hiervoor moet alleen wel even de stubaxle eraf.... (waar de wiellagers opzitten)

heb je eigenlijk wel het binnen en buiten lager vervangen?? en niet alleen het buitenlager.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[roald]

nadat je de shim eruit gehaald hebt heb je toen ook de voorspanning gecontrolleerd??

[RoLandrover]

klinkt mij dan ook als de homokineet,....
blijft ook weinig anders over na de vervangen lagers.

gr,

Roland


<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Puffino]

Erwin, ik snap jouw verhaal niet helemaal. Het zit hem in de details....Sorry hoor.

Is het ook maar het kleinste beetje minder erg geworden sinds het verwijderen van die shim? Welke shim (relatief dun of dik?) heb je verwijderd? Voelde je speling op de railko toen het wiel eraf lag en je er goed bijkon? Zoals Roald aangaf: heb je de voorspanning daarna nog gecontroleerd? Dit is heeeeeel belangrijk, als je namelijk het wiel er af hebt en de as hebt opgekrikt, drukt de shivel zwaar naar beneden, uit zichzelf, onder zijn eigen gewicht. En dan kan de speling op het lager moeilijker voelbaar worden. Dit laatste is een beetje theoretisch giswerk, maar ik gok dat de auto opgekrikt heel anders reageert en aanvoelt met speling op de railko en het lager.

Ik begrijp jouw frustratie:ik wil ook naar de sortout MET Land Rover, en heb hetzelfde probleem maar ben nog niet eens begonnen..... En zie er natuurlijk door jouw verhaal alleen maar meer tegenop ;-( Maar het komt wel goed, ik weet nog wel hoe het moet, maar alleen op hoofdlijnen.

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a <a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[Puffino]

Mij lijkt het niet met de homokineet te maken te hebben, eerlijk gezegd, als ik er vanuit ga dat het een soort "rammelend gezwabber" is. Gezwabber wil zeggen dat het wiel ongeoorloofd heen en weer beweegt, en dat kan de homokineet volgens mij niet veroorzaken. Die kan wel veel andere ellende veroorzaken, maar niet dit. Lijkt me. Ben geen ervaringsdeskundige Maar ik denk wel na, al levert dat niet altijd het juiste op

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a <a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[roald]

homokineet hoor je alleen bij scherp insturen op lage snelheid.
het rammelen kan ook nog door de cardanas komen maar dan heeft het een hoge resonantie

[Stumpertje]

kromme aandrijfas?

[Dennis101]

Het lijkt toch het meeste op de homokineet, zoals ik een paar dagen terug al als reactie bij je vorige bericht aangaf.
[www.prikpagina.nl]

De speling die je nu nog voelt kan best gewoon de wiellager speling zijn, als je tegen de bovengrens van 0,1mm lagerspeling zit heb je ongeveer 2mm op de buitenomtrek van het wiel.

Shimms verwijderen van de fusees help meestal alleen om de voorspanning af te stellen. Als de rialkobus(sen) en de fuseepen ovaal zijn uitgesleten helpt dat niet.

Dennis B.

[JoMo]

Ik had een vergelijkbaar probleem: auto zwabberde een beetje en soms een stevige kloeink tijdens het sturen. Dat is trouwens heeeeel lang goed gegaan. Plots nogmaals een kloeink en daarna een halve slag speling in het stuur.

Bij mij was het stuurhuis/wormwiel naar zijn malle moertje. Je weet nooit, misschien is dit ook wel bij jou het geval.

Veel succes,
Jorgen
serie 88 2A
JoMo

[L Rovy]

even mijn ervaring van de dag
vandaag weer twee kruisstukjes uit elkaar gehaald van linker en rechter homokineet.
De helft van de naaldlagers was al verdwenen en de kruisjes klapperden in de assen. Nou moesten hier ook de swivelbollen worden vernieuwd dus we stonden toch met de assen in de hand.
Ik kan me echter voorstellen dat het openhalen in jou situatie beperkt is gebleven.
Toch lijkt het mij verstandig om de de kineet te controleren.

suc 6 ermee het is een vettig werkje....


Groet Hans

[fred101]

Heel ander iets, ik heb net mijn uitgeleende volvo amazon terug omdat het weggedrag wat vaag werd en er een afgrijselijk gekraak klonk. Bleek een een silentblock van de voorwieldraagarm te zijn gescheurd. Zitten jou veren vast, zijn de bussen heel. Het zal het wel niet zijn want dan zou het eerder een kloink in bochten moeten zijn. Zal wel de homokineet, wiellager of swivel(een lagerbus of pen) zijn.

fred101

[Erwin ter Riet 110TD]

Vanmiddag een stukje wezen rijden om te zien of de sympthomen nu gelijk of erger zijn als voor het swappen van de wiellagers. Gelijk...

Wat me opviel (raam open, kop naar buiten) is een piepende geluiden, ALLEEN bij gas geven, gewoon rollen geeft die symthomen niet....

Dus mijn voorlopige conlusie (na alles hier ook te hebben gelezen) is inderdaad ook die homekineet... (hoe heet dat ding in het engels???)

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]

[RoLandrover]

Homokineet,. is een 'constant velocity joint', ofwel gelijkparige bewegings verbinding,.....,

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Erik Vos]

kruis stukjes????

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

met genoeg olie in de bollen moet je je homokineten niet kunnnen horen

[Jan Schober]

speling in je wiel, kan niet aan het homokineet liggen.

ik zou de boel even open halen, is helemaal niet zo veel werk, en je leert er veel van

Jan Schober

[RoLandrover]

speling was toch ook niet overmatig voelbaar?
en bij een hogere snelheid kan het best gaan
resoneren/vibreren.

[Arie SIII88Ducktarie]

Als je je opgeef voor een cursus bij Hendrik dan kan je onder deskundig advies
zelf aan je eigen auto sleutelen geloof ik.

Werkt heel verlichtend en tevens ophelderend.
Kan je gelijk je euvel onderzoeken... en verhelpen.

Misschien een optie

Groetjes,
Arie