heren
welterusten ik ga naar bed.
vanaf maandag ben ik stuurman geweest aan boord van een voormalig stoomschip die heeft meegevaren met Sail amsterdag.
het was met 1 woord super maar vermoeiend.
foto`s en verhalen volgen maar we hebben wel de voorpagina van de Telegraag gehaalt omdat we donderdag nacht brand hadden in de machiene kamer.
7 dagen lang 15 uur slaap alles bij elkaar opgeteld.
talk to you soon.
Greetz Menno
Just back from SAIL
-
Ian
Re: Just back from SAIL
Menno,
Doet mij denken aan vroeger. Alweer zo'n 15 jaar geleden....
Those were the day's.
Dag en nacht varen en af en toe een uurtje slapen op de bank in de stuurhut.
Wel te rusten
Ian. Die nu iets heeeeel anders doet.
Doet mij denken aan vroeger. Alweer zo'n 15 jaar geleden....
Those were the day's.
Dag en nacht varen en af en toe een uurtje slapen op de bank in de stuurhut.
Wel te rusten
Ian. Die nu iets heeeeel anders doet.
-
Menno SIII88&Stageone
Re: Just back from SAIL
Hydrograaf
hydrograaf.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1b601907f9d3c09557f2c82e1a4bb70c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fslideshows%2Fhydro%2Fhydrograaf.jpg', 'http://www.hydrograaf.nl/slideshows/hydro/hydrograaf.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fslideshows%2Fhydro%2Fhydrograaf.jpg', '', 6190306, 600, 600, 'Loading image ...', false);
hydrograaf.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1b601907f9d3c09557f2c82e1a4bb70c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fslideshows%2Fhydro%2Fhydrograaf.jpg', 'http://www.hydrograaf.nl/slideshows/hydro/hydrograaf.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fslideshows%2Fhydro%2Fhydrograaf.jpg', '', 6190306, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Harry & ´de RUS´
Re: Just back from SAIL
Oh.... mooi zeg!
Kan ik daar eens op meevaren, of is het particulier bezit?
Ikzelf heb eens tijdens een van de eerste Sails als passagier met de stoomsleepboot Christiaan Brunings meegevaren, en .. in de goede oude tijd als bemanningslid op stoom aangedreven onderzeebootjagers van de marine. Die haalden met 2 ketelruimen een max. snelheid van meer dan 36 knopen (voor de landrotten onder jullie: meer dan 60 km/u)
Mvg
Harry & de ´RUS´
Kan ik daar eens op meevaren, of is het particulier bezit?
Ikzelf heb eens tijdens een van de eerste Sails als passagier met de stoomsleepboot Christiaan Brunings meegevaren, en .. in de goede oude tijd als bemanningslid op stoom aangedreven onderzeebootjagers van de marine. Die haalden met 2 ketelruimen een max. snelheid van meer dan 36 knopen (voor de landrotten onder jullie: meer dan 60 km/u)
Mvg
Harry & de ´RUS´
-
Arie SIII88Ducktarie
Z e e V i S s E e E e H h h h h !!!!!
Ola Menno,
Wanneer gaan we eens een daggie zeevisse
Grtz,
Arie
-
Paul KampeerRover
dat is 'm!
Menno,
Op dit schip en andere schepen heb ik enkele jaren gewerkt.( jaren 80 en 90) Voor, tijdens en na mijn studententijd. Ik heb een groot deel van de betimmering gemaakt. Destijds eigendom van Harry Smit, nog steeds een vriend van mij.De Hydrograaf werd destijds geexploiteerd door "Stichting Het Varend Museumschip "te Amsterdam. Een charterclub die ook de Elisabeth Smit en later de Europa in de verhuur had. Allemaal voormalig eigendom van Harry.
Kortom ik heb heel wat bloed, zweet en tranen in die bak en ik kan je nog wat leuke anekdotes vertellen over sinterklaasintochten e.d.
Ik doe niets meer met dat soort spul, maar ik ben wel op sail geweest en heb je zien varen. Ik vroeg me nog af wie er tegenwoorig aan het roer staat.
Als je het leuk vind en bovendien naar de sort-out komt (ik ben er zaterdag al)kan ik nog wat foto's e.d. meenemen.
Groet, Paul
Op dit schip en andere schepen heb ik enkele jaren gewerkt.( jaren 80 en 90) Voor, tijdens en na mijn studententijd. Ik heb een groot deel van de betimmering gemaakt. Destijds eigendom van Harry Smit, nog steeds een vriend van mij.De Hydrograaf werd destijds geexploiteerd door "Stichting Het Varend Museumschip "te Amsterdam. Een charterclub die ook de Elisabeth Smit en later de Europa in de verhuur had. Allemaal voormalig eigendom van Harry.
Kortom ik heb heel wat bloed, zweet en tranen in die bak en ik kan je nog wat leuke anekdotes vertellen over sinterklaasintochten e.d.
Ik doe niets meer met dat soort spul, maar ik ben wel op sail geweest en heb je zien varen. Ik vroeg me nog af wie er tegenwoorig aan het roer staat.
Als je het leuk vind en bovendien naar de sort-out komt (ik ben er zaterdag al)kan ik nog wat foto's e.d. meenemen.
Groet, Paul
-
Aad Koene
Re: dat is 'm!
It`s a small, small world after all.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Menno SIII88&Stageone
Re: paul
hey leuk man
ja het klopt in 1985 is het schip gerestaureerd door harry smit
zijn naam en datum staat op het achterschip gegraffeerd.
de uitlaat van de grote agregaat die door de heren wc naar boven loopt heeft bij de doorgang naar het boven dek brand veroorzaakt maar we hebben terplekke wat hout van het dek weg gehaalt en de muur van de Wc zodat de uitlaat nergens meer tegen aan lag. toen kregen we van de SI de vaarkeuring weer terug.
het schip is in prive bezit van Ray Davies uit weesp en vaart voor een boekingskantoor uit rotterdam Hollands Glorie. we hebben zelfs een trouw vergunning voor muiden dus er zijn regelmatig trouwerijen aan boord meestal aan de muiderslot steiger.
meer info op www.hydrograaf.nl.
jij hebt er denk ik nog mee gewerkt toen er 2 Rolls Royce 145 PK dieseltjes in lagen maar die hebben ze vervangen door 2 MAN 12 cil van elk 550 Pk per stuk en we hebben nu een topsnelheid van 16 knopen.
ik ben daar stuurman en Maat alleen af en toe als ik vrij ben van school en in de vakanties.
ik denk niet dat ik er met de sortout ben ik moet dat motorcrossen maar ik kom je vast wel een keer tegen.
gr menno
ja het klopt in 1985 is het schip gerestaureerd door harry smit
zijn naam en datum staat op het achterschip gegraffeerd.
de uitlaat van de grote agregaat die door de heren wc naar boven loopt heeft bij de doorgang naar het boven dek brand veroorzaakt maar we hebben terplekke wat hout van het dek weg gehaalt en de muur van de Wc zodat de uitlaat nergens meer tegen aan lag. toen kregen we van de SI de vaarkeuring weer terug.
het schip is in prive bezit van Ray Davies uit weesp en vaart voor een boekingskantoor uit rotterdam Hollands Glorie. we hebben zelfs een trouw vergunning voor muiden dus er zijn regelmatig trouwerijen aan boord meestal aan de muiderslot steiger.
meer info op www.hydrograaf.nl.
jij hebt er denk ik nog mee gewerkt toen er 2 Rolls Royce 145 PK dieseltjes in lagen maar die hebben ze vervangen door 2 MAN 12 cil van elk 550 Pk per stuk en we hebben nu een topsnelheid van 16 knopen.
ik ben daar stuurman en Maat alleen af en toe als ik vrij ben van school en in de vakanties.
ik denk niet dat ik er met de sortout ben ik moet dat motorcrossen maar ik kom je vast wel een keer tegen.
gr menno
-
Paul KampeerRover
Re: paul
De wereld is inderdaad klein.
De rollsjes hadden we (bijna voor niets) gekregen van Toon de Ridder uit Soest.
De koppakkingen lagen er om de haverklap uit. Als we voor de wal lagen gingen de motoren uit en stopte de buitenkoeling, waardoor de motortemperatuur omhoog joeg, met alle gevolgen van dien.We hadden in het begin bijzonder veel stuurproblemen. Een roer gebouwd voor zeegang en een electrische kopschroef.
Als je weer eens aan boord bent en ik in de buurt wil ik die MAN's wel eens bewonderen.
Overigens het aantal pk's van de rollsjes lag wel wat hoger dan die 145 die jij noemt.
Ik ben benieuwd hoe je ooit daar aanboord gekomen bent. Maar dat is misschien its te veel off topic voor deze pagina.
Groet, Paul
De rollsjes hadden we (bijna voor niets) gekregen van Toon de Ridder uit Soest.
De koppakkingen lagen er om de haverklap uit. Als we voor de wal lagen gingen de motoren uit en stopte de buitenkoeling, waardoor de motortemperatuur omhoog joeg, met alle gevolgen van dien.We hadden in het begin bijzonder veel stuurproblemen. Een roer gebouwd voor zeegang en een electrische kopschroef.
Als je weer eens aan boord bent en ik in de buurt wil ik die MAN's wel eens bewonderen.
Overigens het aantal pk's van de rollsjes lag wel wat hoger dan die 145 die jij noemt.
Ik ben benieuwd hoe je ooit daar aanboord gekomen bent. Maar dat is misschien its te veel off topic voor deze pagina.
Groet, Paul
-
Menno SIII88&Stageone
Re: paul
maakt mij niets uit .
ik zeil al een tijdje op de Zuiderzee uit enkhuizen en de maat daarvan kende de een monteur van die werf waar de hydro altijd lag en die vroeg of ik een keer wat accu bakken voor hem wou lassen in de machinekamer van een salonboot.
dat heb ik toen een keer een week gedaan en daarna nog een paar dagen wat klusjes maar ik zei dat ik dat alleen maar deed als ik met de hydro mocht varen want ik vondt het een prachtig schip.
ik heb toen een trouwerij gevaren en 3 tochtjes in Rotterdam en toen de eigenaar er achter kwam dat ik dat redelijk kon vroeg hij of ik voor hem met Sail wou varen.
nou dat laat ik me geen 2 keer zeggen.
dat roer is inderdaad GEWELDIG het is gewoon een grote garage deur wat er achter hangt als je de bakboord naar voor zet en de stuurboord diesel naar achter kan je zo om je as draaien.
alleen jammer dat we nog geen zeekeuring hebben maar daar zijn ze druk mee bezig. ze zijn wel vorig jaar illegaal naar engeland gevaren voor een evenement.
we vroegen ons al af waar die ENORME compressors van waren maar nu zijn we er achter gekomen dat de RR luchtgestart waren.
die danszaal heb je echt netjes gemaakt dat vindt ik de mooiste ruimte op de BAR na dan
hydro_in02.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2026fdafdf6b06e1a9cdc4ded4084b43', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fvloot%2Fhydro_in02.jpg', 'http://www.hydrograaf.nl/vloot/hydro_in02.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fvloot%2Fhydro_in02.jpg', '', 6190313, 600, 600, 'Loading image ...', false);
daar stonden toch eerst de stoomketels?
gr menno
ik zeil al een tijdje op de Zuiderzee uit enkhuizen en de maat daarvan kende de een monteur van die werf waar de hydro altijd lag en die vroeg of ik een keer wat accu bakken voor hem wou lassen in de machinekamer van een salonboot.
dat heb ik toen een keer een week gedaan en daarna nog een paar dagen wat klusjes maar ik zei dat ik dat alleen maar deed als ik met de hydro mocht varen want ik vondt het een prachtig schip.
ik heb toen een trouwerij gevaren en 3 tochtjes in Rotterdam en toen de eigenaar er achter kwam dat ik dat redelijk kon vroeg hij of ik voor hem met Sail wou varen.
nou dat laat ik me geen 2 keer zeggen.
dat roer is inderdaad GEWELDIG het is gewoon een grote garage deur wat er achter hangt als je de bakboord naar voor zet en de stuurboord diesel naar achter kan je zo om je as draaien.
alleen jammer dat we nog geen zeekeuring hebben maar daar zijn ze druk mee bezig. ze zijn wel vorig jaar illegaal naar engeland gevaren voor een evenement.
we vroegen ons al af waar die ENORME compressors van waren maar nu zijn we er achter gekomen dat de RR luchtgestart waren.
die danszaal heb je echt netjes gemaakt dat vindt ik de mooiste ruimte op de BAR na dan
hydro_in02.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2026fdafdf6b06e1a9cdc4ded4084b43', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fvloot%2Fhydro_in02.jpg', 'http://www.hydrograaf.nl/vloot/hydro_in02.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.hydrograaf.nl%2Fvloot%2Fhydro_in02.jpg', '', 6190313, 600, 600, 'Loading image ...', false);
daar stonden toch eerst de stoomketels?
gr menno
-
Paul KampeerRover
Re: paul
Daar stonden inderdaad de stoomketels en aan weerzijden van de ketels waren de kolenbunkers. De ketels waren reeds verpatst voordat Harry de Hydrograaf kocht.
Die dansvloer is inderdaad mooi gelukt alhoewel de stuurhut mijn nachtverblijf was.
Lekker rustig en mooi uitzicht.
Degene die het meeste timmerwerk heeft gemaakt was ook een vervent landroverliefhebber. Hij reed een SIII 88"diesel. (toch weer een beetje landroverpraat)
overigens de motorenleverancier was ook prettig gestoord. Hij deed alleen scheepsdiesels en had zeer goed geboerd. Hij had een enrom oud 17e eeuws landhuis met een marmeren hal en trap. In die hal stonden enkele oude antieke gloeikoppers die desgewenst werden aangeslingerd. Bovendien werd in die hal druk gesleuteld aan dat oude spul.
Mooi dat tochtje naar Engelend. Zal niet meegevallen zijn , de hydro is een enorme slingerbak.
Harry heeft vorig jaar de Pollux gekocht om er een drijvende kroeg van te maken.
het houdt hem van de straat.Gezien de stijl zal het wederom een plaatje worden. Harry heeft hier een neus voor. Ik weet niet of je de Europa eens van binnen hebt bekeken, maar de Sea Cloud is er niets bij.
Groet, Paul
Die dansvloer is inderdaad mooi gelukt alhoewel de stuurhut mijn nachtverblijf was.
Lekker rustig en mooi uitzicht.
Degene die het meeste timmerwerk heeft gemaakt was ook een vervent landroverliefhebber. Hij reed een SIII 88"diesel. (toch weer een beetje landroverpraat)
overigens de motorenleverancier was ook prettig gestoord. Hij deed alleen scheepsdiesels en had zeer goed geboerd. Hij had een enrom oud 17e eeuws landhuis met een marmeren hal en trap. In die hal stonden enkele oude antieke gloeikoppers die desgewenst werden aangeslingerd. Bovendien werd in die hal druk gesleuteld aan dat oude spul.
Mooi dat tochtje naar Engelend. Zal niet meegevallen zijn , de hydro is een enorme slingerbak.
Harry heeft vorig jaar de Pollux gekocht om er een drijvende kroeg van te maken.
het houdt hem van de straat.Gezien de stijl zal het wederom een plaatje worden. Harry heeft hier een neus voor. Ik weet niet of je de Europa eens van binnen hebt bekeken, maar de Sea Cloud is er niets bij.
Groet, Paul
-
Menno SIII88&Stageone
Re: paul
ik heb vlaggetjes dag van 2 jaar geleden met de europa gevaren maar ik moet eerlijk zeggen dat ik de opbouw een beetje rommelig vindt heel veel kleine open ruimtes en dan weer opbouw snap je
maar verder is het een prachtig schip hij vaart in de winter altijd de wereld rond nova scotia enzo
gr menno
maar verder is het een prachtig schip hij vaart in de winter altijd de wereld rond nova scotia enzo
gr menno