EGR klep 300TDi

[Marco]

Kan iemand mij uitleggen waar de EGR klep voor dient bij een 300TDi? Ik weet dat het staat voor Exhaust Gas Recirculation. Als ik de flow volg en de richting die ik beredeneer klopt, dan worden er warme uitlaatgassen bij de koude lucht vanaf de intercooler gevoegd. Waar zou dat goed voor zijn, je wilt toch koude lucht?

Er word ook beweerd dat als je de klep afblind dat dit extra vermogen zou opleveren. Iemand ervaring?

Marco

[AadG]

Ik heb gehoord dat dit te maken heeft met emissie.
Door bij een koude moter warme lucht to te voegen zou de uitstoot van schadelijke stoffen lager zijn.
Maar ja zoals je al aangeeft we willen koude lucht.
Bij mij staat de klep ook permanent dicht en is de aansluiting naar de slang vd intercooler met een plaat afgedicht.

Wie het beter weet mag het zeggen ...........

[Aad Koene]

Marco,

jou intepretatie van de flow is correct.
Er worden door de klep inderdaad uitlaatgassen bij de verse koude lucht gemengd.
Waarschijnlijk ligt een specialist het exact uit maar het komt op het volgende neer.
Bij een koude motor komen veel onverbrande dieselgasdelen in de uitlaatgassen terecht door een onvolledige verbranding.
Door deze terug te mengen krijgen ze opnieuw de kans om te verbranden, bovendien wordt door het inbrengen van de warme uitlaatgassen het effect van een warme motor gesimuleerd waardoor de verbranding beter gaat verlopen.
Naar mate de motor warmer wordt sluit de klep zich verder.
Tijdens een warme motor wordt de klep opengeschakeld op het moment dat je plots veel gas geeft.
Door de grote hoeveelheid brandstof en koude lucht koelt de cilinder te snel af om een correct verbranding te krijgen.
Bijmengen van warme uitlaatgassen zou dit weer moeten compenseren.

De EGR wordt heel vaak kortgesloten (door de stekker er af te trekken en/of een blindplaat te monteren) omdat deze mogelijk niet goed functioneerd en/of vermogen kost.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[AadG]

zat ik er niet ver naast ...........

[Marco]

Heren bedankt voor het duidelijke antwoord!!

Marco

[Leo]

Uit de TD5 manual (helaas enkel in het Duits ) :

Das EGR-Ventil ermöglicht die Vermischung eines bestimmten Anteils der Auspuffgase mit der vom Motor angesaugten
Frischluft. Die Auspuffgase setzen die Verbrennungstemperatur herab, indem sie die Verbrennungsrate des Kraftstoffs
hemmen, wodurch die Erzeugung von Stickoxiden reduziert wird.
Wenn der Anteil der Rückführgase zu hoch ist, kann es infolge von Luftmangel zu starken Ruß−,HC- und CO-Emissionen
kommen. Die Rückführgase müssen also reguliert werden, damit genug Sauerstoff für die Verbrennung des Kraftstoffs in die
Brennräume kommt. Das Motorsteuergerät (ECM) reguliert die EGR-Funktion sehr präzise, um jederzeit die optimalen
Betriebsbedingungen sicherzustellen. Dabei spielen die folgenden Faktoren eine Rolle:
· Die angesaugte Luftmenge, gemeldet vom Luftmengenmesser.
· Der Umgebungsluftdruck, gemeldet vom Umgebungsdruckfühler. Anhand dieser Werte werden Einstellungen
vorgenommen, um die Rauchentwicklung in Höhenlagen zu reduzieren.

[Leo]

Omdat mijn EGR klep defect was en een nieuwe duurder is dan het zaakje uitschakelen..heb ik hem vorige week afgekoppeld..Merk niet veel verschil...behalve dan in mijn portomonaie

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

zonder egr wordt je kachel slecht warm in de winter

[tim]

de egr klep is alleen voor het miljeu en niks anders het gaat er om dat uitlaad gas nog een keer ver brand word zo dat er minder uit stoot is egr is niet echt goed voor de motor je inlaad kanaal vervuild er erg van want het geeft een harde koek laag in het inlaat spruitstuk dit allen om bij de roetmeting een betere waarde te haalen
bij mijn auto is hij dan ook los gekoppeld allen voor de apk moet hy er op zitten
mvg tim 90

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

dat weet ik,...maar een 200tdi warmt niet zo snel op in koud weer, bij een 300tdi hept de egr een heel stuk mee om zoals eerder vermeld de motor op te warmen
dit merk je ook in de kachel opbrengst met name 200TDI disco's I hebben hier last van

[RoLandrover]

Niks mis met mijn kacheltje hoor,...
als een 300 nog sneller warm is,.....

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

wacht maar tot het vriest dat het kraakt
en ja een 300tdi wordt sneller warm van binnen

[RoLandRover]

Heb em al eventjes hoor,....
nog niet koud gehad,.. maar ok er zal verschil zijn.

[Erik Hof]

Heb ik helemaal geen last meer van, die van mij is al warm in winter voordat ik hem start. Das nog veeeeeeeeeelllllll beter, ook voor de motor trouwens......


gr erik & blackie (nu met standkachel)