verschillen Pick up en HCPU?

[Ian]

Wat zijn de verschillen tussen een 110 pick up en een 110 HCPU?

Behalve zwaarder veren enz. zijn er nog verschillen met een standaard 110 chassis?

grt
Ian

[Bart]

Ja, model van de laadbak; 110 pu is een normale open bak; de 110 HCPU is een "losse" laadbak, zoals je ook op de 130 vindt. Meer laadvermogen enzo.

Groet, Bart, van Partner.

[Roald DI TDI & 3.9V8]

chassis zijn het zelfde

[Aad Koene]

Roald,

Als je het uiterlijk van de chassis bedoeld heb je helemaal gelijk.
Qua materiaaldikte zijn er wel degelijk verschillen.
De HCPU is voorzien van een HeavyDuty chassis.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Ian]

Bedankt voor de reacties,

Ik ben mijn HCPU aan het leren kennen.

Heb ik mijn 90 aardig naar wens...begin ik aan een 110.
Die is ook al aardig naar wens maar er blijft (gelukkig) altijd nog wat te doen.

Leuk is dat

Groet

Ian

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

wat is er dan HD aan,..alleen de materiaal dikte???

[Aad Koene]

Yep,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

dat wordt dan gaatjes boren en meten
hoe dik is een HD chassis dan??

[Aad Koene]

Weet ik niet Roald,

maar een mailtje naar Marsland zal daar ongetwijfeld antwoord op verschaffen.
(www.marsland-chassis.co.uk )

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

mm of ff onder de hcpu van mijn moeder meten en op de paar stukjes 110 die ik heb staan

[Aad Koene]

is wellicht sneller,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[wilberth]

De HCPU is er overigens ook in een "normale"en een heavy duty uitvoering.

Waar het verchil dan weer in zit weet ik niet (vering etc denk ik) maar het laad vermogen van de heavy duty uitvoering ligt zodanig dat het totaal gewicht net onder de 3.5 ton uit komt.
Maar volgens mij ligt het technisch nog net iets hoger als je de toelaatbare aslasten op telt kom je geloof ik ergens in de 3700 kg uit

(wat jammer is, want ivm het grijs had ik graag een HCPU vrachtwagen gehad, maar dan had het net iets boven de 3.5 ton moeten liggen en daar werkt LR niet aan mee)

Groet,Wilberth

[RoLandrover]

en via duitsland niet te regelen?

gr,

Roland