Civiele/militaire tank

[Jeroen van Gestel]

Een korte vraag over de benzinetank van een SII 88 uit 1962.

Ik heb een SII gezien waarbij je zowel van buiten kunt tanken als door de zitting van de stoel omhoog te klappen. Is dit normaal dat je op twee manieren kunt tanken of is hier later een militaire tank ingebouwd? En zo ja, kan dit om wat voor een reden dan ook problemen geven?

Dan nog een tweede vraag over een SII. De deuren zijn niet voorzien van cilinderslotjes. Zijn deze hier wel eenvoudig in te zetten?

Alvast benankt voor alle info!

Jeroen van Gestel (nog zonder nieuwe Laro)

[88serie123]

Klinkt als een aanpassing. Het is een millitaire tank met vuldop onder de zitting of een civiele tank met vulling aan de zijkant. Ik denk dat iemand creactief is geweest.

Deursloten zijn makkelijk te vervangen of aan te passen. In principe heb je maar één cylinder nodig. Aan de passagierkant zit een draaislot aan de binnenzijde. Die kan je alleen van binnenuit op slot doen. Indien die er niet op zit, moet je het hele slot vervangen. Zo te horen is het een militaire uitvoering. Die hebben geen deursloten. Ander optie is om 2 sloten met cylinder voor de bestuurderskant te monteren. Kan je beide met sleutel afsluiten, maar ik weet niet of je 2 identieke sloten kan krijgen. Anders krijg je zo'n enorme sleutelbos.

[Hermen Vlothuizen]

"Ik heb een SII gezien waarbij je zowel van buiten kunt tanken als door de zitting van de stoel omhoog te klappen."

Da's geen standaardconfiguratie. Ik neem aan dat er naast de oorspronkelijke civiele tank een militair exemplaar bijgeplaatst is? Als dat correct is aangesloten, hoeft het geen probleem te zijn.

"Dan nog een tweede vraag over een SII. De deuren zijn niet voorzien van cilinderslotjes. Zijn deze hier wel eenvoudig in te zetten?"

Welke deuren? De voorste deur aan de passagierszijde sloot in die tijd vaak met een van binnenuit te bedienen vergrendeling. Ik meen dat voor de achterdeuren van een 109" stationwagon hetzelfde geldt. De deur bij de bestuurder moet wel van een cylinderslot te voorzien zijn. Let wel op dat je die cylinders in verschillende en niet-uitwisselbare generaties hebt.

Hermen

[Niels]

De mijne heeft op alle deuren sloten. Ik heb echter ook 3 sleutels. Ik heb me bij Paddock Spares laten vertellen dat dit normaal is en dat er ook geen gelijksluitende sets cilinders voor te krijgen zijn. Klopt dit en zo ja, heeft iemand er een oplossing voor?
Ik zit er zelf aan te denken om eens wat te gaan klooien met een gelijksluitend setje cilinders van een Mini. De sleutels zijn in ieder geval gelijk, dus wellicht zijn de cilindertjes ook uitwiselbaar.

Groet,

Niels

[88serie123]

Niels, die cylindertjes zijn standaard en uitwisselbaar. Dus moet je er meerdere cylinders met dezelfde sleutel kunnen krijgen en passen.

Mocht dit gaan lukken, laat dan weten waar je ze vandaan hebt.

[Hermen Vlothuizen]

Niels, jij hebt als ik het me goed herinner toch een series III? Daarvoor waren er - in elk geval tot voor kort - setjes te koop met vervangende identieke cylinders plus de bijbehorende sleutels. Ik heb zelf weleens zo'n setje bij Budget Parts gekocht; ze hadden het gewoon op voorraad.

Bij de sloten van een series II/IIa ligt het wat gecompliceerder, omdat je daar meer vervangt dan alleen de cylinder.

Hermen

[Niels]

Dank je Hermen,

Bij Paddocks hadden ze die setjes niet.
Ik zal de sloten eens open maken om te kijken wat er in zit. Als de cilinders gelijk zijn aan die van een Mini ga ik voor die optie. Ik heb namelijk nog een aantal van die setjes liggen. Zijn ze wel verschillend dan ga ik voor de Budgetparts optie.

Ik laat het wel weten hoe ik het opgelost heb.

Groet,

Niels

[peter]

je kan de cilinders uit elkaar pulken en door te wissellen met de plaatjes en een beetje vijlen of met de dremel te slijpen kan je de setjes zelf aanpassen aan 1 sleutel
het is niet moeilijk, wel moet je wat geduld hebben en de minie veertjes niet kwijt raken

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Niels,
Ik heb - net als Hermen- de oude cilinders verwijderd (door ze uit te boren) en simpelweg nieuwe geplaatst.

Budget had ze, Vis moet ook lukken denk ik.

Been there, Arnoud (die net z'n brandstofpomp 100% op tijd heeft gezet)

<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Niels]

Ik hoor net dat Arnoud voor het weekend nog even bij Vis langs gaat .

Netjes opgelost met die pomp trouwens. Dat uitgebroken scherfje is waarschijnlijk toch de veroorzaker geweest van de afwijking van je pomptiming.

Groet,

Niels

[Leo Peters]

Hallo
Hoe krijg ik een cilinder uit een slot om die te vervangen?
Uitboren lees ik?
wat boor je waar uit?

[Jeroen van Gestel]

Bedankt voor de reacties!

[Aad Koene]

Nieuwe cilindertjes (al dan niet met dezelfde sleutels) worden door Vis, Budget, RB en anderen geleverd.
Let wel op dat de cilinder van de achterdeur afwijkend is t.o.v. die van de deuren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Hermen Vlothuizen]

"Let wel op dat de cilinder van de achterdeur afwijkend is t.o.v. die van de deuren."

Wat is het verschil? Heb in elk geval bij de SIII-sloten op mijn IIa niet de indruk dat het achterslot anders is dan het slot in de rechter voordeur.

Hermen

[Aad Koene]

De lengte van de slotcilinder is anders (langer)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Klopt Hermen,

Ze zijn exact hetzelfde.

Dennis B.

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Leo,

de cilinders borgen zichzelf dmv van een veerpalletje. Mij lukte het alleen om de cilinders te verwijderen door ze (toenemend in boordiameter) re 'ruimen' in feite. Het is zacht materiaal stelt niets voor. Zorg wel dat je het huis waar de cilinders invallen niet beschadigd.

Groet, Arnoud <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Leo Peters]

inderdaad
het uitboren was een fluitje van een eurocent
ik had heel hard materiaal verwacht,
maar het is boterzacht
alles goed gelukt
bedankt voor de tip
leo