Monteren polybushes - vervolg

[Mark-109SIII]

Heb gisteren iemand gesproken die eerder dit soort bussen heeft gemonteerd. Ik begrijp dat er verschillende kleuren zijn met verschillende hardheden. Ik heb donkerblauwe. Die zijn behhrlijk stug en het schijnt behoorlijk moeilijk te zijn om deze "heel" in de bladveerkrul te krijgen. Wat hij doet is de bussen door midden zagen en van beide kanten er induwen.

Gaat er bij iemand een lamp branden in het kader van 'goed idee' of 'dat moet je nooit doen'?

Bedankt weer voor jullie reacties,

Mark

[otto(stage one+109sIII)]

nooit gehoord , monteren op deze manier......als het niet uit zou maken zouden ze de bussen niet in 2 delen leveren? ik zou t persoonlijk niet doen hoor....

otto

[P&O109V8+RR]

ik denk niet dat er veel verandert aan de eigenschappen van de bus?! volgens mij is dat bij meer merken zo, die 2-delige, heb ik ook gezien in het programma van Mark Evans. het leek me dat jouw naamgenoot e.e.a. wel redelijk grondig & netjes aanpakte

maar er post vast nog wel een 'expert on the subject'
succes en tot weer es een keer

gr.
peter

[Stumpertje]

doorzagen lijkt me geen goede werkwijze: de bus haalt zijn functie juist uit het geheel van de constructie, dus je verandert de werking ook als je heb doorzaagt lijkt me.
Het is waar dat ze soms moeilijk in de veerkrullen gaan, maar er zijn wel wat opties te overwegen:
- met een hydraulische pers erin persen. Kan met een vaste pers (verenpakket verwijderen dus) of met een ter plekke gemaakte, bv met een potkrikje en wat gepuzzel om eea netjes op de plaats te houden.(bv auto dicht langs een muur zetten, balkje tussen muur en potkrik. Pas wel op, want als het losschiet heb je een aardig wapen in handen.
- met een paar grote schroevendraaiers of zo de krul even iets oprekken
- met een dik draadeind, een grote revet of moer en een paar passende moeren de bush erin draaien
Kostte mij ook een halve dag om er één te vervangen.....
Suk6 Marco

[P&O109V8+RR]

ok, sorry
nix gezegd

:O

peter

[P&O109V8+RR]

shit was niet de rood hoofd smiley
moest een kleine o zijn

deze dan

gr.
peter

[Frank Korver]

In het vriesvak een nachtje, en dan zou het makkelijker moeten gaan

grt Frank Korver
"Daktari" 109B Pickup 1979

[Dennis101]

Ik heb hier de link naar de montageinstructies van Polybush:

[www.polybush.co.uk]

Hier staat ook in dat de bushes niet gezaagd mogen worden en dat er bij montage GEEN vet of olie gebruikt mag worden.
Dat laatste kan nog wel eens de oorzaak zijn dat ze meestal niet zo lang mee gaan als de originele rubberen.

Dennis B.

[Serious IIa]

Beetje afwasmiddel kan toch geen kwaad lijkt me...?

<b>Cheers Bowy</b> met 30 tons pers dus zonder probleem

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Ploertje]

Wat Frank al zei, Stalen bus in de vriezer.

Zelf heb ik de bushes van Deflex, daar weet men te vertellen dat er juist WEL vet bij moet.

Wat ik bij de tweedelige rubbers met een stalen bus er in gedaan heb is het volgende:
Rubbers goed invetten, midden in de stalen bus een klein gaatje boren(goed afbramen), het eerste rubber op z'n plaats brengen, stalen bus erin, de bus een beetje te ver doorschuiven, het andere rubber om de bus en vervolgens doordrukken.
In mijn geval (reactie armen Defender)zit er nu lucht tussen de rubbers dat niet weg kan, vandaar dat gaatje in het midden! Met een grote lijmtang heb ik vervolgens het hele spul op zijn plek gedrukt.

Kleine "zoek randjes" aan de bus maken het ook makkelijker.

Succes,
Richard

[Dennis101]

Nee dat kan geen kwaad, dat staat er dan ook bij (soapy water).

Dennis B.

[Robert Windrich]

er zijn verschillende sets voor verschillende types auto. Volgens mij is rood voor Series III. Oranje voor 90/110 etc. blauwe???

[fred101]

ben ik blij dat ik siliconespray heb gebruikt. De orange van mij zij uit twee helften gemaakt. Ik sprak vanavond iemand die maakt ze voor oldtimers soms zelf uit ringen van een hard soort rubber. Ik moet ze namelijk bij mijn austin (1936) vervangen en kan er niet aankomen. Dus dacht ik dat dat wel een idee was. (draaien uit rubber en busjes erin en om.
Ik snap alleen niet hoe een polybus werkt. De bus zit niet gegoten in het rubber dus zou kunnen draaien in de bus. En dat mag nu juist niet.

fred101

[Aad Koene]

Fred,

de metalen bus beschermd de Polybush tegen het bewegen van de bout.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Daarom mag een polybush ook alleen gemonteerd worden met hulp van een middel wat weer opdroogt. Het is de bedoeling dat de bus niet draait ten opzicht van het pur, maar dat het pur de beweging door torsie opneemt.
Dat gaat een tijdje goed, maar zodra de bus kan draaien in het pur dan is het snel over. Ik vindt het ook niet vreemd dat een polybush niet zo lang mee gaat als een rubber bus.

Dennis B.