steurslot

[jo "general"]

hoe krijg ik het steurslot los. het is een diesel slot en als ik aan de onderkant kijk dan zit er een bout maar geen schoef bout of ander draai deel. wie weet het slijpen kan ook nog maar is er iets anders.

jo

ik heb verschillende boeken en cd doorgekeken maar niets gevonden.

[Aad Koene]

De twee bouten uitboren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[jo &quot;general&quot;]

het zijn wel staal bouten denk ik, gaat dat dan goed.

jo

[Aad Koene]

Het is geen staal Jo,

maar gewoon ijzer.

Boortje nemen wat dezelfde diameter heeft als de boutdoorgang, wél een scherpe, en voorzichtig uitboren.
Laat je boor niet te snel lopen anders verbrand deze en wordt het ijzer loeihard.

Als je door de kop heen bent valt het slot vanzelf van het stuur af.
Het laatste deel van de bouten met een kleinere boor uitboren en vervangen door 2 M8 bouten om het weer in elkaar te zetten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Bart]

Of voorzichtig lostikken met hamer en beiteltje; en eruit draaien met een tang. Ze zitten vaak niet eens zo heel vast.

Bart

[fred101]

Denk toch dat het gewoon staal is daar ijzer in zuivere vorm niet voor bouten wordt gebruikt. Staal is de verzamelnaam een mengsel van ijzer (het chemisch element) en koolstof. Daarnaast kan er nog bv nikkel, chroom, vanadium enz bij gemengd worden zodat je staal-legeringen krijgt waar ze bv gereedschap, assen enz van maken.

Fred101
Maar wat is een steurslot, een deurslot op het stuur of een stuurslot op een deur.

[Aad Koene]

Fred,

het ging om een stuurslot zoals die bij de late Series III en de Defenders zit.
De naam "ijzer" wordt bij ons gebezigd voor de zachtere staalsoorten en "staal" voor de harde soorten.
Wellicht technisch gezien fout.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Robert Windrich]

Misschien kun je ze vervangen door afbreekbouten? Stel dat je bang bent dat de auto gestolen zou kunnen worden?

[jo &quot;general&quot;]

je heb weer gelijk, ik ben een kapper/fotograaf en geen metaalbewerker. het slot gaat er uit en er komt een ander in. het ding dat er nu inzit is kapot doet niet starten. daarom gaat er een nieuwe in (gebruikte van een LW).

jo

[Dennis101]

Technisch inderdaad erg fout, ijzer is juist hard en bros.
Ik heb jarenlang ijzer staal zien worden, op mijn huidige werkplek zie ik platte stukjes staal rolletjes worden.

Dennis B.

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Mooi werk die wals-installaties (als je die bedoelt). Staal gloeiend heet en daar gaat het spul, steeds platter. Voor mijn werk ook eens mee bezig geweest. Keek m'n ogen uit (met m'n oren dicht). Arnoud <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Dennis101]

Inderdaad, ik werk als installatie beheerder in de warmband walserij.
En het wordt niet alleen platter maar gaat ook steeds sneller, tot ongeveer 20m/s bij het dunne spul.
Mijn rayon loopt vanaf de uitloop rollenbaan (UR tot en met de haspels en afvoer kettingbanen.
Het mooiste om te zien vindt ik het dikkere spul (rond de 20mm) omdat je het proces door de lagere snelheid beter kan volgen.
Sinds 2000 leveren wij trouwens ook aan Land Rover, zij het op bescheiden schaal (40.000 ton/jaar).

Dennis B.