Monteren poly bushes

[Mark-109SIII]

Dag allen,

Nadat mijn series voor de tweede keer is afgekeurd monteer ik geen originele bussen meer voor mijn bladveren. Ik heb nu een set poly bussen gekocht.

Helaas zat er geen montagebeschrijving bij. Heeft iemand ervaring met het monteren hiervan? Volgens mij moet ik als volgt te werk gaan:

1) persen/trekken polybus door bladveer. Wat is beter: met een pers erin persen of met schroefdraad erin trekken? Dit doe ik zonder de ijzeren ring.

2) Als de bus in de bladveer zit de ijzering ring in de bus plaatsen. Ik zie dat de bus groter is dan de opening van de bus, persen of trekken (wat een vraagstelling zeg)?

3) deze handling 8 keer verrichten en dan naar de apk...

Ik heb trouwens in een set 8 bussen voor de bladveren meegekregen en nog vier extra bussen. Zijn die voor de schommelarmen van de bladveren???

Als iemand nog andere tips heeft dan die ik gevraagd heb: alle tips welkom!

Thanx,

Mark

[RoLandrover]

Net als bij de schroefgeveerde auto's kan je deze met overmatig vet/vaseline er zo indrukken. de bus met bout overmatig veel kopervet monteren. tervoorkoming van roest op de bouten.

piece of koekie

ook de schommel armen kunnen voorzien worden van polys zover ik weet.

het eruithalen van de oude zal je meer tijd kosten. zorg er wel voor dat er natuurlijk geen bramen of scherpe randen in het metaal zitten! dus even opschuren/schoonmaken.

gr,

Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

persen of trekken maakt niet zoveel uit maar persen gaat vaak makkelijker, ff wat vasseline vet op de "rubbers" smeren maakt het monteren een stuk eenvoudiger

[fred101]

Ik heb eerst de rubbers er in geduwd en toen de bus wat afgeschuind en er met veel siliconenspray erin geperst. Maar ik snap niet hoe je de originele zo snel kapot krijgt, die zijn duurzamer dan poly's, gaan meestal tientallen jaren mee.
Is er iets krom of kapot of monteer je ze fout. Je moet ,ook bij de polybus,
de bouten monteren maar niet vast zetten. (met beetje kopervet tussen bus en bout). Dan op zijn wielen, paar keer inveren met ALLE bouten los dus ook die aan chassis en schommels en dan als hij neutraal en recht staat op zijn veren trek je alle bouten aan. Dan moet het jaren goed gaan. Doe je het fout dan scheur je de rubbers kapot. Ik wilde ze niet perse maar ze zaten bij de parabolen, kan niet zeggen dat ik verschil voel met mijn vorige parabolen welke in de gewone silentblocks zaten.

Fred101

[Dennis101]

Fred,
Ik heb dezelfde ervaring met de rubber bussen, ik heb er ook nog nooit een kapot gehad.

Dennis B.

[Mark-109SIII]

Kapot gaan ze niet. Het rubber wat in de bus zit moet uitsteken ten opzichte van het ijzer aan de binnenkant en de buitenkant van de bus. Is dit niet het geval, dan raakt het ijzer van de bus het ijzer van de schommel. Officieel is dit APK niet in orde.

Mijn bussen zijn dus eigenlijk helemaal niet kapot, het rubber in de bussen steekt er aan 1 kant niet meer uit. Zeker weten dat ik er nog 20 jaar zonder problemen mee kan rijden, maar dan zou ik naar een land moeten verhuizen waar ze het niet zo nauw nemen.

Mark

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi Mark

Als je nu ploybussen monteerd en je veer word weer opzij gedrukt dan schuren deze ook vrij vlot door, grootste voordeel is dan dat je ze makkelijker kan vervangen.

groet Frank

[fred101]

Dan hebben we daar het probleem denk ik. De bus moet ijzer op ijzer om zijn werk te doen. De huls in het cassis of veer is net zo breed als het deel waar hij in gaat. Het rubber valt iets terug en de binnenbus is het langste. De schommel mag het chassis of de veer niet raken maar de binnenbus moet het metaal raken. Je zet die vast met de bout. De functie van het rubber is om de draaibeweging van de schommel en veer op te vangen ivm met het veranderen van de lengte bij in en uitveren. Zou de binnenbus niet metaal op metaal zijn en zoals jij wilt het rubber uitsteken en als buffer er tussen zitten dan zou de bus om de bout draaien. Dit is geen lager dus die zou doorslijpen. Dan zou je de rubbers moeten vervangen door brons ofzo maar dat zou door de puntbelasting bij dit gewicht erg snel slijten. Daarom is het belangrijk te monteren zoals ik eerder schreef. Als de boel onbelast wordt vastgezet dan scheurt het rubber af omdat het dan permanent onder spanning en niet genoeg draairek meer heeft bij inveren. De meeste rubbers gaan er snel aan door foute montage.

Fred101

[Dennis101]

Ik denk dat het APK station dan een fout maakt, het rubber van de veerbussen blijft altijd binnen zowel de binnenste als de buitenste bus.
De veerschommels moeten zelfs de binnenste bus raken.
Uiteraard is het niet de bedoeling dat de schommels de buitenste bus raken, in dat geval heb je kans dat de veren iets scheef aan de as zitten gemonteerd.

Dennis B.