roettest serie III

[Jurgen]

Zijn er paardemiddelen om het roken van een 2.25 diesel te beperken en dit in verband met de roettest op de keuring (België).
hij rookt vooral zwart bij het gas geven ,bij het rijden op kruissnelheid rookt hij zo goed als niet.wel rookt hij konstant een beetje wit blauw (olie).
Het is enkel om eenmalig door de keuring te geraken,dan heb ik de tijd om een blok volledig te vernieuwen.
wie heeft er tips?
ps :het is reeds een 5x gelagerde.

[Maarten Schot]

Een flink stukje stevig rijden voor de test (soort schoonblazen) . Heb wel eens gehoord dat het tijdelijk verwijderen van het luchtfilter ook wil helpen.

succes

Maarten

[Martijn ten Broeke]

Misschien,

Kleppen stellen, dieselpomp verdraaien, van die schonnmaak vloeistof in de diesel pleuren, verstuivers???????????


Groeten Martijn en Heleen
“Rudolf” 109 D 1983
<img src="[images.fotopic.net]; height=110 widht=80>

[Landterfanter]

Een paar liter benzine bij je diesel gooien. Dat schijnt goed te helpen.
Groet Dirk.

[andre k]

Dit is mij ook verteld door een landrover monteur. Ook goed warm draaien voor de keuring. eventueel kleppen stellen en misschien kun je ergens een set injectors lenen

[erik 109 ex-def]

Luchtfilter verwijderen en 50% slaolie in je tank gooien, geeft geen roetuitstoot...

Als je series diesel in redelijke staat is, moet het echter geen problemen geven.

Succes ermee!

[Marco D90]

Ik zou bij een CAV of Lucas pomp geen plantaardige olie in mn tank willen hebben
Daar kunnen ze niet echt goed tegen

Groeten
Marco D90
www.laro90.nl

<img src="[www.mijnalbum.nl];

"Eleanor"
2,5 D (N/A)

[Bart]

Hé Marco,
Kunnen ze daar ook al niet tegen ????


Maar uh, bij alles wat al geadviseerd is wil het ook wel eens helpen dat je de pomp begrensd door het "strategisch" aanbrengen van een stukje ijzer / moertje / tirewrap o.i.d. waardoor de pomp niet helemaal open gaat (of het terugstellen gaspedaal ?)

In ieder geval, als de pomp niet geheel open gaat, blijft de roetuitsoot vaak ook beperkt....

Groet, Bart, van Partner.

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

[erik 109 ex-def]

Heb er maanden op gereden, 80 %.Ongeveer 200 km/week.
Totdat ik het afval beu was...elke week de grijze bak vol met plastic flessen :-s

Die pompen kunnen meer hebben dan je denkt.Had uiteindelijk wel een kleine lekkage langs het "gasgeefasje" ,zou kunnen dat het door de olie kwam.

Groet,

Erik

[erik 109 ex-def]

Op de pomp zit idd een bputje om de slag van het hevel te beperken.Bij de militaire ook een bout onder het gaspedaal.
Reinigingsvloeistof in de tank en vooral veel rijden de week van te voren.

Succes

[Victor Rutten]

De bout onder je gasopedaal omhoog draaien tot je ongeveer 3500 toeren over hebt, is voldoende voor de keuring en je motor draait dan op maximaal 2/3 van zijn top.

Groeten, Victor Rutten

[Bart]

Dat zeg ik....

Bart, ...

[Jurgen]

Ik ben reeds te rade gegaan bij een dieselspecialist gespecialiseerd in CAV pompen(telefonisch),en heb een afspraak gemaakt voor volgende week.
Hij vertelde mij aan de telefoon dat met het vervroegen van het inspuitmoment er reeds een redelijke kans op slagen is en eventueel de verstuivers te kontroleren
en te vernieuwen.voorts heeft hij een speciaal additief dat misschien kan helpen.
volgens hem werken veel van deze additieven nauwelijks.
Het is zowiezo toch de bedoeling om een motorblok volledig te vernieuwen maar dan kan ik tenminste toch een jaar rijden.Het ware jammer dat wanneer je een wagen restaureert er een versleten motor blijft insteken.
Volgens de specialist zijn de dieselpompen redelijk taai enkunnen ze 2 a 3 motoren meegaan vooraleer versleten te zijn.gewoon tijdens de motorrevisie
de pomp binnengeven en laten testen en deels vernieuwen,dit zou redelijk goedkoop
zijn volgens hem.
Dus voorlopig gewoon afwachten of hij gekeurd geraakt dan kunnen we eindelijk na 4 jaar restaureren de baan op.
bedankt voor de info,
Jurgen

[Jurgen]

Het verdict:
over gans de lijn goedgekeurd,inclusief roettest(2.34 waar het maximum 2.5, is).
maar afgekeurd wegens (visueel)te veel wit blauwe rook (olieverbruik),normaal geven ze daarvoor enkel een waarschuwing(gebreken nauwlettend in het oog te houden),maar het was een beetje te erg(lang stationeir moeten draaien bij het wachten).
Ik ga proberen om op het einde van de week terug te gaan op kontrole,maar dan zonder vlinderklep in inlaat,nieuw oliefilter,olie SAE 30 ipv 15W40,olieadditief.
intussen kan ik wettelijk 10 dagen rondrijden alvorens te herkeuren,ik denk dat dit wel goed is na het lange stilstaan van de wagen(7 jaar)ik had pas 150 km gereden
voor de keuring.
Zou ik het wagen om enkel mijn zuigers en veren te vervangen ipv een komplete motor te reviseren aangezien mijn motor nog voldoende oliedruk geeft en het reeds een 5x gelagerd blok is?