verschil 7:1 en 8:1

[louis 109 stawag]

Goedenavond prikkers,
Gisteren heb ik een andere 2,25 benzine motor aangeschaft omdat ik mijn huidige motorblok ga reviseren. Het blok wat ik nu heb gekocht heeft een 7:1 compressie kop, en mijn oude blok een 8:1. Nu vraag ik mij af of er verschil in vermogen of verbruik zit tussen deze koppen, of dat het alleen maar te maken heeft met je ontsteking op een ander moment zetten? Wie weet er hier iets meer over te vertellen?
Groeten, Louis Silvertand

[Laro Croft]

goeie vraag


Groet Paulo

<img src="[thumbs.fotopic.net];
[www.larocroft.nl]

[Serious IIa]

Compressie is iets hoger wat technisch gezien zo'n 5 pk meer oplevert....

Cheers Bowy

[Jan Schober]

hij heeft 1:7 en hij had 1:8, dan lijkt mij dat die 1:8 dus sterker was, toch?

[louis 109 stawag]

Klinkt idd wel logisch, maar zo heel erg veel maakt het niet uit dus.
Bedankt, weet ik weer even genoeg!

[geert-jan 109PU]

volgens mij, weet er echter niet het fijne van, heeft de instelling van je compressie 7:1 / 8:1 te maken met de benzinekwaliteit oftewel de mate waarin zelfontbranding door de benzine zelf wordt voorkomen (octaangehalte). bij mindere benzinekwaliteit, dwz minder bescherming tegen zelfontbranding wordt compressie 7:1 aangeraden, bij betere benzine's 8:1.
Heb me eens laten vertellen dat in europa 8:1 standaard is.

correct me if I'am wrong,

groeten
geert-jan

[HarryS]

Volgens Bartjens loopt de 7:1 duurder dan de 8:1.Logisch want de 8:1 heeft wat meer pk's.

Groetjes HarryS