katalysator->wel of niet verplicht

[mattijs]

Hey mensen,

Ik weet dat het off-topic is, maar ik weet ook dat hier behoorlijk wat kennis op het forum te verkrijgen is.

Probleem wat ik heb is de kat van mijn mazda 626 uit 1992. Deze is lek en hij moet binnenkort voor APK. Ik heb me laten vertellen dat het mogelijk niet verplicht is bij dit bouwjaar een kat te hebben, ook de mogelijkheid van een dummy(???) is genoemd. Ik kan er niet achterkomen, maar zit met een zeer krap budget. Garage of Kwikfit is dus geen optie....Ben dan ook van plan het zelf te doen, met hulp van een collega.

Wie heeft er antwoorden of suggesties??

Mvgr. Mattijs

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

volgesn onderstaande website heb je net mazzel en hoef je geen viergastest en dus geen kat te hebben:

[www.autoserviceroadrunner.com]

groet frank

[mattijs]

betekend dat dat ik er ook gewoon een rechte pijp tussen kan zetten??

of moet ik dan zo'n dummy plaatsen en waar vind ik die?

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Volgens mij een rechte pijp. maar dat weet ik niet 100% zeker

groet Frank

[Frans]

Lees dit eens goed en kontroleer je kentekenbewijs, als je geluk hent hoeft er geen kat. onder

1. Personenauto's met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking die in gebruik zijn genomen na 31 december 1995 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde.
2. Personenauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 doch voor 1 januari 1996, moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs. Deze eis geldt niet voor personenauto's in gebruik genomen vóór 1 januari 1994 die zijn voorzien van een LPG installatie en waarvan het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs niet de toevoeging U9 of E2 bij de typeaanduiding vermeldt.

(c) RDW (opgemaakt door RDW)

Frans Bonnes

[P&O109V8]

de kat van onze v*lv* (1991) was overleden en de binnenkant (grappig spul, soort honingraat constructie maar dan heel fijn) lag los te rammelen. dat spul er dus maar uit gepriegeld en de kat er (leeg dus) weer tussen gezet. kost je nog niet eens een extyra pijp.... en die klankkast van een lege kat maakt het geluid echt 'sportief' (woehahahahah)

gr.
peter

[Martin (seriesIII -88)]

de klankkast volstoppen met staalwol of steenwol...dat dempt het geluid enigszins..
Een kat op de sloop is misschien ook een optie, wees wel prijsbewust en ga shoppen bij de verschillende sloperijen.
kijk ook eens op www.onderdelenzoeker.nl

Gum Gum of dichtlassen is misschien ook een optie, alhoewel gum gum geen wondermiddel is maar een tijdelijk lapmiddel.

Succes!

Martin
<img src="[www.klussenbus.nl];

[Wouter Baaijens]

Katalysatoren zijn meen ik alleen te krijgen op "ruil" basis, dit ivm de milleu eisen.
Misschien handig om eerst na te vragen bij de sloop (of ter plekke ruilen )

Zelf de voering eruit halen lijkt me ook niet het gezondste werk, maar Peter leeft ook nog dus.....

Wouter
SIII'88 Def110TD5

[fred101]

Als je hem er tussen uithaalt en je hebt een lambda geregeld systeem dan mist je injectie een meetpunt. Je CO kan dan te hoog zijn.Je moet een CO gehalte hebben van 3,5 bij niet lambda (en 0,5 bij lambda gestuurd). Een kat is voor jou niet verplicht. Ik zou hem gewoon dicht maken met tape of lassen

fred101

[P&amp;O109V8]

hmmm, interessant. onze zweed maar eens naar de garage brengen voor een meting dan. die heeft tenslotte een lege kathuls en een lambda sonde volgens het plaatje op de grille. kan dat (0,5 CO willen halen zonder meetpunt) verklaren waarom-ie stationair een beetje rauw loopt?

gr.
peter

[Aad Koene]

Peter,

dat rauw lopen kan daar inderdaad door komen.
En kat geeft immers aardig wat tegendruk.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[P&amp;O109V8]

dank Aad,

onze BOB loopt stiller en beter dan de 440. daarin rammelt het dashboard bijna als een klopboor bij stationair. ik ga het eens uitpluizen, voor het komende halfjaar dat de v*lv* zich nog nuttig mag maken als voorloper van een RR

gr.
peter
(met veel zin in komend weekend)