Een proefrit en veel zwaaien

[Ian]

In eerdere posts heb ik al aangegeven dat wij (jacquline en ik) voornemens zijn een grote en lange reis te ondernemen. 1 jaar door Afrika touren en (vrijwillig)werken
We hebben besloten dat Bogie, mijn 90 TD te klein is om dit te doen.
Dus op zoek naar een big brother voor Bogie.(het wordt dan de vervanger van Bogie maar die mag het niet weten)
We zijn al een paar keer naar 110's wezen kijken die in onze prijsklasse liggen.
We verwachten geen nieuwe auto's en er mogen best repareerbare mankementen aan zitten. Zolang we binnen ons budget blijven.

Vandaag naar 2 wezen kijken. 1 vijfdeurs en 1 hardtop. Leuke wagens, allebei een 200TDi, niet teveel KM's. Om verschillende redenen worden zij het niet. 1 had een schutbord die aardig aan het overlijden was. Verder was de auto naar mijn mening prima.
Als ik een complete schutboard moet vervangen? Hoe veel werk is dit (man uren)?
Moet er zo veel gedemonteerd worden dat het bijna een body restauratie wordt?

De andere auto (de beste van de 2) had eigenlijk alleen roest op de bovenste hoeken van de schutboard. Net onder en naast de raam scharnieren. Vollop in het zicht en makkelijk bij te komen.
Is dat makkelijk te repareren (ga ervanuit dat het door gerot is) met een plaat erop te lassen of een vervang stuk uit een donor auto in te lassen?

We hebben vaandaag 450 km gereden vanaf Zutphen naar Noord Friesland, over de afsluitdijk, door Noord Holland via Amsterdam en Amersfoort weer terug.
Ik heb nog nooit zo vaak gezwaaid naar andere Defenders ( + series en Ambu's)
Vooral op de afsluitdijk, door Noord Holland en rond Amsterdam was het zwaaien zeer inspannend.( Hier in de achterhoek kom je weinig Laro's tegen op de weg. Ze zijn allemaal op de boerderie aan het werken ;D )
Behalve diverse Defenders vond ik het leuk om een Ambu tegen te komen en ingehaald te worden door een witte RR Classic die als cabrio was verbouwd. Een leuke auto.

Afijn: We hebben nog geen ander auto maar we gaan Bogie te koop zetten.
Er zal dan een 110, een ambu of mogelijk een 130 voor in de plaats komen.
We blijven zoeken.

Best een lang verhaal maar het was ook een lange dag

Groet
Ian

[Gerben tB]

Hier wordt tenminste gewerkt op de boerderie

[Aad Koene]

Ian,

ongeveer alles zit van aan je schutbord en zal het vervangen op een algehele body restauration uitkomen.
Uit ervaring weet ik dat het altijd tegen valt wat je tegenkomt.

Wel zijn er reparatiedelen te koop voor het onderste en bovenste scharnierpunt en de buitenzijde hoekstijl/klepjes.

Succes met de beslissingen en veel pret bij het Laro-kijken,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[janzzen]

ik heb straks wel wat werkruimte voor je indien nodig, de groene 88 gaat binnenkort weer naar huis met een vers blokkie erin. maken we gewoon wat plek voor jou karetje....

janzzen

[huub pennings]

> Als ik een complete schutboard moet vervangen? Hoe veel werk
> is dit (man uren)?
> Moet er zo veel gedemonteerd worden dat het bijna een body
> restauratie wordt?

3 ervaren sleutelaars 2 dagen bij een 90, met gebruik making van luchtgereedschap, als het vervangende schutbord er gelakt maar kaal naast staat.
En er geen 200 eigen gebouwde extra's ontmanteld moeten worden.

Been there...

Huub