Ik heb vandaag om te oefenen noodstoppen gemaakt in mijn TD5 90.
Andere auto's van het zelfde kaliber hadden vaak, en vooral op een natte weg, een kortere remweg dan ik. We zijn gaan kijken hoe dat kwam en het lijkt aan de banden te liggen. Ik rijd BFG All terrain. Ik heb lichtmetalen velgen, voor 1,9 bar achter 2,4 bar.
Heeft iemand hier ervaring mee? Of heeft iemand ervaring met andere banden die heel goed bevallen. Ik vraag me namelijk af, wat ik kopen moet als deze op zijn. Liefst wil ik weer All terrain, omdat ik niet zo van wisselen houd.
Banden
-
Arie SIII88Ducktarie
Re: Banden
Ola Christina,
Wat de beste banden zijn voor jou weet ik natuurlijk niet, daar zijn hier best wel andere geleerden voor ., Het is hier natuurlijk net als duizend kapiteins op 1 brug ,oftewel 30 huisvrouwen op 1 tupperwareparty
,Maar je moet maar zo denken, des te meer terrein, des te slechter het remgedrag op 1 asphaltweg.
Kan uit ervaring spreken wat voor gevoel het is in de regen een noodstop op de A15 te moeten maken met Michelin's XCA's eronder . GEEN PRETJE, Ik zal zelfs al te bidden voor het autootje dat voor mij reed .
Heb nu voor woon/werk en terrein maar voor Fedima's Frontera's gekozen, 80%weg-40%terrein, en die bevallen prima.
Voor het betere zandwerk gooi ik m'n Grabbers 30x9,5 er wel onder.
Groetjes en veel wijsheid,
Arie
-
edwarddonkers
Re: Banden
Zo vroeg (berichtje is van 5.28hr) al banden testen?
Rare jongens, die Land Rover rijders...
Rare jongens, die Land Rover rijders...
-
fred101
Re: Banden
Onze 90 td5 staat op michelin XPC, En dat remt als een tierelier. Bij een slipcursus was het ding niet aan het slippen te krijgen. De intructeur zei dat als hij zo'n soort auto had hij die banden zou willen. Ik heb er ook goede ervaring mee in de modder. (zaten ook onder mijn 110 en daar heb ik toen aardig wat mee gemodderd)
fred
fred
-
Aad Koene
Re: Banden
Fred,
Michelin`s zijn over het algemeen inderdaad zeer goede banden.
Echter in de loop van de jaren verhard de compound en worden ze gevaarlijk op een natte weg.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Michelin`s zijn over het algemeen inderdaad zeer goede banden.
Echter in de loop van de jaren verhard de compound en worden ze gevaarlijk op een natte weg.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Aad Koene
Re: Banden
Tijdens de slipcursus bij de VCCR is gebleken dat de beste remmethode bij een LR met ABS het abrupt instampen van de rempedaal is.
De ABS zal direct zijn werk doen en het voertuig blijft bestuurbaar.
De keuze van banden blijft vaak erg persoonlijk.
In de practijk blijken banden met een zachte compound makkelijker aan de weg te plakken, vooral bij een nat wegdek.
Harde compound (vooral bij oudere banden) zorgt voor onvoorspelbaar glijgedrag.
Tijdens de cursus bleef de remweg van mijn 2,5 ton zware 109" binnen de veilige marge, achteraf bleek ik zelfs alleen met de voorremmen geremd te hebben daar beide hubkeerringen doorgeslagen waren (toen nog niet te zien) en de achterschoenen vet waren.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
De ABS zal direct zijn werk doen en het voertuig blijft bestuurbaar.
De keuze van banden blijft vaak erg persoonlijk.
In de practijk blijken banden met een zachte compound makkelijker aan de weg te plakken, vooral bij een nat wegdek.
Harde compound (vooral bij oudere banden) zorgt voor onvoorspelbaar glijgedrag.
Tijdens de cursus bleef de remweg van mijn 2,5 ton zware 109" binnen de veilige marge, achteraf bleek ik zelfs alleen met de voorremmen geremd te hebben daar beide hubkeerringen doorgeslagen waren (toen nog niet te zien) en de achterschoenen vet waren.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
fred101
Re: Banden
Wat is oud want ze liggen ook onder mijn series ? De 90 van irene zo'n 15K per jaar en ze liggen er nu een jaar op dus erg oud zullen ze niet worden. Ik deed ook mee met mijn freelander. De zelfde cursus als jij deed. Die freelander heeft ABS en 17" all weather en dat gleed alle kanten op op de witte baan. De 90 wilde op die witte bocht zelfs niet glijden. Op het gewone natte wegdek deed hij het wel perfect. Bij remmen met uitwijken op het laatst moest ik zelfs van de rem af (reed al iets van 100) omdat ik anders te vroeg stil stond (ipv tussen de twee pionnen)
fred101
fred101
-
Christina
Re: Banden
Alle banden worden op den duur toch hard doordat de weekmaker niet tegen UV straling kan. Maar wat is op den duur bij die Michelins. 10 jaar? 20 jaar?
Het kan best ook aan de ouderdom van deze banden liggen hoor. Blijkt dat de banden 10 jaar ouder zijn dan de auto. Met deze banden is deze auto nieuw geleverd. Een auto van 2000, met banden van 1989. Er is hier iemand een oor aangenaaid, denk ik. Ik zeg niet wie.
Het kan best ook aan de ouderdom van deze banden liggen hoor. Blijkt dat de banden 10 jaar ouder zijn dan de auto. Met deze banden is deze auto nieuw geleverd. Een auto van 2000, met banden van 1989. Er is hier iemand een oor aangenaaid, denk ik. Ik zeg niet wie.
-
Aad Koene
Re: Banden
Christina,
Michelins verharden al na 5 jaar.
Een harde of zachte compound heeft meer met de hoeveelheid natuurrubber te maken dan met weekmakers al is bekend dat bij harde compounds weekmakers gebruikt worden om de banden soepel te maken.
De productiedatum van een band is altijd terug te vinden in het DOT nummer in de band, vlak bij de velgrand (weeknummer en laatste 2 cifers van het jaartal).
In Duitsland mogen banden met een DOTdatum van een jaar of langer geleden niet meer voor de volle prijs verkocht worden, passeerd deze de 2 jarige leeftijd mogen de banden helemaal niet meer verkocht worden.
Een nieuwe auto afleveren in 2000 met 11jaar oude "nieuwe" banden is, op z`n zachts gezegd, niet netjes.
Als dit dan ook nog Michelin`s zijn heb je duidelijk een veiligheidsprobleem.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Michelins verharden al na 5 jaar.
Een harde of zachte compound heeft meer met de hoeveelheid natuurrubber te maken dan met weekmakers al is bekend dat bij harde compounds weekmakers gebruikt worden om de banden soepel te maken.
De productiedatum van een band is altijd terug te vinden in het DOT nummer in de band, vlak bij de velgrand (weeknummer en laatste 2 cifers van het jaartal).
In Duitsland mogen banden met een DOTdatum van een jaar of langer geleden niet meer voor de volle prijs verkocht worden, passeerd deze de 2 jarige leeftijd mogen de banden helemaal niet meer verkocht worden.
Een nieuwe auto afleveren in 2000 met 11jaar oude "nieuwe" banden is, op z`n zachts gezegd, niet netjes.
Als dit dan ook nog Michelin`s zijn heb je duidelijk een veiligheidsprobleem.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Arie SIII88Ducktarie
A B S ????
..... A ....... B .......S .... wasda
Achterhoekse Bier Spelen
Altijd Bierbuik Sex
Arie, Die net weer begin tot 24.00.Lag vanmorgen al om 10.15 in m'n bed
Achterhoekse Bier Spelen
Altijd Bierbuik Sex
Arie, Die net weer begin tot 24.00.Lag vanmorgen al om 10.15 in m'n bed
-
Bob Nonnekens
Re: A B S ????
Assistent Bij Slomerikken! 
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
-
Christina
Re: Banden
Kan je ABS achteraf in laten bouwen en wat kost dat. Is het mogelijk dat het zo wordt ingebouwd dat het uit te zetten is in het terrein?
-
Christina
Re: Banden
ABS (After Blur Sex), echt weer iets voor Landrover rijders, ze houden het meest van je als je onder de smeer zit.
Ik heb rare dingen gezien in het terrein met ABS.
Ik heb rare dingen gezien in het terrein met ABS.
-
Aad Koene
Re: Banden
Christina,
het is niet de ABS die in het terrein de problemen veroorzaakt maar de Traction Control.
Deze remt het slippende wiel af waardoor de kracht meer en meer op het stilstaande wiel terecht komt, echter wel met het gevolg dat je remblokken bovenmatig slijten.
En ABS is meestal naderhand wel in te bouwen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
het is niet de ABS die in het terrein de problemen veroorzaakt maar de Traction Control.
Deze remt het slippende wiel af waardoor de kracht meer en meer op het stilstaande wiel terecht komt, echter wel met het gevolg dat je remblokken bovenmatig slijten.
En ABS is meestal naderhand wel in te bouwen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Christina
Re: Banden
We reden in Frankrijk van een berg af, over een pad dat uit grote keien bestond ca.: 30 cm. Als je, de auto dan even bij remde, omdat je niet iedere keer met een klap van de kei af wilde storten maar gecontroleerd, kwam bij de auto's met ABS de ABS in. Het ging wel, maar de auto's zonder ABS gingen veel beter.