áahhhhhhh remmen

[piet]

landrover 6 cilinder 1976

vandaag links-voor rem cilinder vervangen + het hele rem system met nieuwe dot4 vervangen.
Volgens ron bolleboom methode.
Na 3 keer pompen perfecte remmen, maar als ik in een keer rem nul , nul
Het enigst wat ik kan bedenken de voorste bijvulbak leeg is geweest tijdens het vervangen (ja ik weet het stom stom)
Maar wat nu, ik heb het gevoel dat er enorme lucht bel zit , ik heb de hele dag zitten te onluchten, maar niks helpt.
En hoe onlucht je de hoofd rem cilinder????

alle hulp welkom, want ik wil weer graag karren!

groet
piet bos

[Serious IIa]

Klinkt erg als afstelling remblokken tov velgen. Simpel af te stellen. even zoekopdrachtje is nl al regelmatig beschreven...

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Jan Willem]

Is hij na "3 keer pompen" wel kei, knoeperd hard. (je rem hé.....je rem)

Als hij hard blijft dan is het denk ik geen lucht bel.

Komt ( ja hoe het het) de as van de hoofdrem cilincer ver genoeg terug??
Staan de schoenen goed afgesteld??
Heb je alleen voor gedaan en is het is het reservoir leeg geweest ???

Misschien zit die rotte bel wel op je achter remmen!!!

Suk6

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

[piet]

Ja het voorste reservoir is leeg geweest

[Jan Willem]

Is het militair???

Ik dacht eens gehoord te hebben dat dan het voorste reservoir voor de achterremmen is. Maar pin me daar niet op vast.

Het zou het kunnen zijn

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

[Dennis101]

Bij een 88" is dit wel zo, bij een 109" niet.

Dennis B.

[Aad Koene]

Dennis,

bij een 109 ex leger ook.

JW,

het gaat over een 6 cilinder benzine, dus geen ex leger

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[piet]

Ik probeer morgen eens de hoofdrem cilinder te ontluchten
Dan maar een s zien.
Bedankt en weltrusten.

Toch blijf ik die engelsen eigenwijs vinden!!

[Aad Koene]

Piet,

de defenitie van een Land Rover is niet voor niets:

EEN KOPPIGE EZEL MET KARAKTER !!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Als het bij een 109" ex-leger anders zit als bij een civiele 109" is daarmee ook te verklaren dat er geen conformiteitsverklaring kan worden afgegeven.
Het remsysteem is dan verschillend.

Dennis B.

[Aad Koene]

Dennis,

dat zou een verklaring kunnen zijn, echter denk ik dat de reden een andere is.

Aanleiding van het Nederlands Leger om de leidingen te verwisselen was om met volledige bepakking én aanhanger over voldoende remvermoegen te kunnen beschikken.
Door onder deze omstandigheden de achterremmen meer en eerder druk te geven wordt de wagen als een blok op de weg gedrukt.
Probeer het maar eens met een willekeurige (dus geen LR) middenklasser door je handrem aan te trekken

Nadeel is dat als de wagens leeg zijn de achterkant eerder uitbreekt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Bob Nonnekens]

....een werkezeltje dus


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];