carterdruk vraag

[Erik Janssen]

Hallo allemaal,

Ik heb een 2.25l diesel en die is een beetje rokerig. Ik maak me niet echt zorgen maar het is genoeg voor regelmatig boze gezichten van andere weggebruikers. Ook start het beestje traag.

Het is een militair blok. 't werd iets beter na schoonmaken van het luchtfilter. Gisteren de kleppen gesteld en dat maakte geen verschil. Gevoelsmatig werd het erger zelfs.

Maar als ik de carterontluchting met mijn vinger dichthoud (eerst slang er af) en na een paar seconden loslaat komt er redelijk wat lucht uit. Een hoorbaar 'pssjjj'. Zowel bij koude als warme motor. Is dat normaal? Ik zou eigenlijk verwachten dat er nauwlijks druk opgebouwd zou moeten worden.


Grt,

Erik.

[Hendrik Blue-Box]

Op zich is carterdruk niet zo raar.
Mooier is het natuurlijk als je het niet hebt.
Maar dan moet je waarschijnlijk de zuigerveren aanpakken.

Het roken komt hier waarschijnlijk niet vandaan.
Zelf denk ik eerder dat het laten testen van je verstuivers of het meteen plaatsen van nieuwe nozzels (vaak ruilsysteem, kosten tussen de 150 en 250 euro) meer een oplossing zol zijn.

Ook helpt het om de eventuele aanwezige smoorklep in het inlaatspruitstuk er uit te halen.
Dan heb je geen rembekrachtiger meer.
Het plaatsen van een losse vacuümpomp is dan een oplossing

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[110]

Carter druk is een normaal verschijnsel, en niet alleen bij Land Rover motoren.

De meeste Land Rover (2.25 en 2.5) diesel motoren geven een groot verschil te zien in carterdruk en prestatie tussen een koude en een warme motor (en met warm bedoel ik hier bijvoorbeeld een uur op bijna vol vermogen draaien).

Hoewel een rookloze motor een nastrevenswaardig doel is zou ik me niet teveel zorgen maken over enige carterdruk, dit indien het olie verbruik niet overmatig hoog is.


Succes

[Marco D90]

Je maakt me weer blij Erik

groeten
Marco D90
<img src=:[www.mijnalbum.nl];
eleanor
2,5 d (n/a)
met wat rook, genoeg vermogen en laag olieverbruik

[Marco D90]

oeps...

<img src="[www.mijnalbum.nl];

nu dan wel ?

[Erik Janssen]

Bedankt voor jullie reacties. Ik was inderdaad van plan een testje zonder smoorklep te doen en als het dan nog niet weg is uit te zoeken waar ik iets aan de verstuivers kan laten doen.

Weet iemand daar een goed adres voor in de regio Rotterdam?

Ook vraag ik me af of pomptiming iets kan doen. Zou het kunnen helpen de pomp iets later te zetten om rook tegen te gaan. Heeft iemand daar ervaring mee?

Groet,

Erik.

[sails]

er zit een goede dieselspecialist aan de charloise lagedijk, vlakbij de citroendealer

[LimaWhiskey]

Erik,
kan geen kwaad het verstellen van de pomp eens te proberen. Let wel op dat het dan over millimeters gaat.

Andries

<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey

[Aad Koene]

Erik,

de 2,5 ltr blokken geven zowiezo altijd druk uit het carter.
De vacuumpomp die op het blok zit loost zijn lucht in het carter.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"