Op wie stem jij dan?
Op wie stem jij dan?
Ik heb Groen Links geschreven dat ik de relatie die ze leggen tussen gedode kinderen en SUV's goedkoop vind en ze gevraagd gebaseerd waarop ze deze verklaring vast laten leggen in Tweede Kamer verslagen. Ik heb namelijk nog helemaal nergens gelezen dat er ongelukken met kinderen bij scholen zouden zijn veroorzaakt door LR berijders.
Ik kreeg onlang bericht van de Groenen. Een weinig zeggend verhaal met als dooddoener dat ze blij waren met mijn reaktie, omdat reakties uit de samenleving (staan zij daar buiten dan?) belangrijk zijn in de politiek. Voor de rest geen steekhoudende argumenten. Lees mee als je wilt:
GroenLinks wil terreinwagens weren rond scholen
4 april 2005
GroenLinks wil dat het verkeer rond scholen veiliger wordt. Het sterk stijgende aantal terreinwagens vormt een toenemend gevaar. Door deze wagens te weren uit de directe omgeving van scholen moeten kinderen weer veiliger naar school kunnen. Gemeenten hebben voldoende juridische mogelijkheden om daar voor te zorgen.
De terreinwagens of ?PC-Hoofttractoren? zijn sterk in opkomst. In 2004 werden er 15% meer SUV's (Special Utility Vehicle) verkocht dan het jaar ervoor. In 2005 lijkt deze stijging nog te versnellen: in de eerste twee maanden van 2005 werden er zelfs 32% meer SUV's verkocht dan in dezelfde periode in 2004. De SUV's zijn tot acht keer dodelijker dan gewone personenauto's. Het aanpakken van SUV's in binnensteden en rond scholen is hard nodig. De verkeersveiligheid staat enorm onder druk. Jaarlijks sterven er meer dan twintig kinderen op weg van en naar school. De brandstofslurpende SUV?s zorgen ook voor onnodig veel luchtvervuiling in steden, met nadelige gevolgen voor de gezondheid van burgers.
GroenLinks wil dat het Rijk en de gemeenten maatregelen nemen om het gevaar en de overlast van deze terreinwagens aan banden te leggen. Lokaal maatwerk is vaak het meest effectief. Gemeenten hebben daar voldoende juridische mogelijkheden voor, zo blijkt uit een analyse van GroenLinks. Zij kunnen het gebruik van PC-Hoofttractoren reguleren door bepaalde wegen, bijvoorbeeld rond scholen, te sluiten voor SUV's. Het gebruik van SUV?s kan ook worden ontmoedigd via een hoger parkeertarief. Gemeenten kunnen via de APV (Algemene plaatselijke verordening) het parkeren van grote voertuigen op bepaalde plaatsen tegengaan.
Eerder pleitte GroenLinks al voor landelijke maatregelen tegen de overlast van SUV's: een hogere belasting voor terreinwagens, een verbod op ?koeienvangers? en een verbod voor de allergrootste terreinwagens. Minister Peijs (Verkeer) is op verzoek van GroenLinks aan het onderzoeken wat het Rijk kan doen.
GroenLinks-fracties in heel Nederland, waaronder in Nijmegen, Amersfoort en Leusden komen vandaag met voorstellen rond SUV's. GroenLinks wil met dit voorstel de discussie over de onveiligheid van de PC-Hoofttractoren opnieuw een impuls geven.
Dat was'm. Stem Groen en je kinderen zijn veilig! No worries!
Groet,
Rob MC
Ik kreeg onlang bericht van de Groenen. Een weinig zeggend verhaal met als dooddoener dat ze blij waren met mijn reaktie, omdat reakties uit de samenleving (staan zij daar buiten dan?) belangrijk zijn in de politiek. Voor de rest geen steekhoudende argumenten. Lees mee als je wilt:
GroenLinks wil terreinwagens weren rond scholen
4 april 2005
GroenLinks wil dat het verkeer rond scholen veiliger wordt. Het sterk stijgende aantal terreinwagens vormt een toenemend gevaar. Door deze wagens te weren uit de directe omgeving van scholen moeten kinderen weer veiliger naar school kunnen. Gemeenten hebben voldoende juridische mogelijkheden om daar voor te zorgen.
De terreinwagens of ?PC-Hoofttractoren? zijn sterk in opkomst. In 2004 werden er 15% meer SUV's (Special Utility Vehicle) verkocht dan het jaar ervoor. In 2005 lijkt deze stijging nog te versnellen: in de eerste twee maanden van 2005 werden er zelfs 32% meer SUV's verkocht dan in dezelfde periode in 2004. De SUV's zijn tot acht keer dodelijker dan gewone personenauto's. Het aanpakken van SUV's in binnensteden en rond scholen is hard nodig. De verkeersveiligheid staat enorm onder druk. Jaarlijks sterven er meer dan twintig kinderen op weg van en naar school. De brandstofslurpende SUV?s zorgen ook voor onnodig veel luchtvervuiling in steden, met nadelige gevolgen voor de gezondheid van burgers.
GroenLinks wil dat het Rijk en de gemeenten maatregelen nemen om het gevaar en de overlast van deze terreinwagens aan banden te leggen. Lokaal maatwerk is vaak het meest effectief. Gemeenten hebben daar voldoende juridische mogelijkheden voor, zo blijkt uit een analyse van GroenLinks. Zij kunnen het gebruik van PC-Hoofttractoren reguleren door bepaalde wegen, bijvoorbeeld rond scholen, te sluiten voor SUV's. Het gebruik van SUV?s kan ook worden ontmoedigd via een hoger parkeertarief. Gemeenten kunnen via de APV (Algemene plaatselijke verordening) het parkeren van grote voertuigen op bepaalde plaatsen tegengaan.
Eerder pleitte GroenLinks al voor landelijke maatregelen tegen de overlast van SUV's: een hogere belasting voor terreinwagens, een verbod op ?koeienvangers? en een verbod voor de allergrootste terreinwagens. Minister Peijs (Verkeer) is op verzoek van GroenLinks aan het onderzoeken wat het Rijk kan doen.
GroenLinks-fracties in heel Nederland, waaronder in Nijmegen, Amersfoort en Leusden komen vandaag met voorstellen rond SUV's. GroenLinks wil met dit voorstel de discussie over de onveiligheid van de PC-Hoofttractoren opnieuw een impuls geven.
Dat was'm. Stem Groen en je kinderen zijn veilig! No worries!
Groet,
Rob MC
Re: Op wie stem jij dan?
Ben blij dat ik me bus er wel mag neerzetten.......Eikels.
Re: Op wie stem jij dan?
Wie weet hoe de site heet van de Land Rover Brotherhood?
Bedankt alvast voor je reactie
Groet
Rob MC
Bedankt alvast voor je reactie
Groet
Rob MC
Re: Op wie stem jij dan?
Rare plaats om die vraag te stellen. Kan je niet beter een nieuw bericht maken?
Groeten,
Martin 88" v.d. velde
Groeten,
Martin 88" v.d. velde
Re: Op wie stem jij dan?
Rob,
die verkooppercentages van SUV's zeggen mij niet zoveel. Ten eerste is dat relatief: zeg: in 2003 zijn er 10 Lada Niva's verkocht en in 2004: 15. Dat is een stijging van 50%, maar dat merk je niet bij de honderden of wellicht duizenden scholen in Nederland.
Ten tweede wordt er verondersteld dat de SUV's ook allemaal worden gebruikt om kinderen naar school te brengen. Want waarom rijden er dan specifiek SUV's rondom die scholen?
Verder wordt geen enkel bewijs of indicatie gegeven of inderdaad sprake is van een stijging van gewonden en doden on der kinderen nabij een school!
Ik denk zelf dat het autogebruik rondom scholen de afgelopen jaren wel is toegenomen. Wie brengt z'n kind nog op de fiets naar school? Er ontstaat langzamerhand een acuut parkeerprobleem rondom scholen.. Maar om nu de SUV daar de schuld van te geven, is een beetje flauw. Dat 'parkeerprobleem' kun je ook oplossen door vrouwelijke autobestuurders rond scholen te weren, maar dat zou natuurlijk net zo onzinnig zijn.
Mvg
Harry
(die al reikhalzend uitkijkt naar de reacties van de vrouwelijke lezers....)
die verkooppercentages van SUV's zeggen mij niet zoveel. Ten eerste is dat relatief: zeg: in 2003 zijn er 10 Lada Niva's verkocht en in 2004: 15. Dat is een stijging van 50%, maar dat merk je niet bij de honderden of wellicht duizenden scholen in Nederland.
Ten tweede wordt er verondersteld dat de SUV's ook allemaal worden gebruikt om kinderen naar school te brengen. Want waarom rijden er dan specifiek SUV's rondom die scholen?
Verder wordt geen enkel bewijs of indicatie gegeven of inderdaad sprake is van een stijging van gewonden en doden on der kinderen nabij een school!
Ik denk zelf dat het autogebruik rondom scholen de afgelopen jaren wel is toegenomen. Wie brengt z'n kind nog op de fiets naar school? Er ontstaat langzamerhand een acuut parkeerprobleem rondom scholen.. Maar om nu de SUV daar de schuld van te geven, is een beetje flauw. Dat 'parkeerprobleem' kun je ook oplossen door vrouwelijke autobestuurders rond scholen te weren, maar dat zou natuurlijk net zo onzinnig zijn.
Mvg
Harry
(die al reikhalzend uitkijkt naar de reacties van de vrouwelijke lezers....)
Re: Op wie stem jij dan?
" SUV's zijn tot acht keer dodelijker " zegt groenlinks!!
Acht keer.................na één keer ben je toch al dood................of moet het nog doder??
En hoe schrijft Martin Hodder deze maand in Land Rover Enthusiast:
" You have to run a Discovery 3 for 37 years to equal the pollution of a single transatlantic return flight "
Vrij vertaald: Je kunt de nieuwe Disco 37 laten rijden, om de zelfde veruiling te produceren als vrijkomt met één retourvlucht London- New York.
Acht keer.................na één keer ben je toch al dood................of moet het nog doder??
En hoe schrijft Martin Hodder deze maand in Land Rover Enthusiast:
" You have to run a Discovery 3 for 37 years to equal the pollution of a single transatlantic return flight "
Vrij vertaald: Je kunt de nieuwe Disco 37 laten rijden, om de zelfde veruiling te produceren als vrijkomt met één retourvlucht London- New York.
Re: Op wie stem jij dan?
Het schijnt een gevoelig item te zijn, maar toch:
[www.landroverbrotherhood.com]
Groeten
Rien
<img src=http://home.planet.nl/~rinusd/foto.jpg>
[www.landroverbrotherhood.com]
Groeten
Rien
<img src=http://home.planet.nl/~rinusd/foto.jpg>
Re: Op wie stem jij dan?
Hoi Harry,
Is wel DE oplossing vind ik: " vrouwelijke autobestuurders" weren nabij scholen.
scheelt ook aanzienlijk in de vrije parkeervakken voor mijn 88
Groetjes,
Arie
Re: Op wie stem jij dan?
Ik woon tegenover een school, hoe moet ik nou thuis komen/ wegrijden?
grtz Arno
grtz Arno
Re: Op wie stem jij dan?
Dus als ik het goed begrijp zijn het de vrouwen, die hun eigen kinderen, met te grote auto's in de buurt van scholen doodrijden.
Conclusie: vrouwen kunnen geen auto rijden of houden niet van kinderen.

Frans Bonnes
Conclusie: vrouwen kunnen geen auto rijden of houden niet van kinderen.

Frans Bonnes