helluup

[Piet]

Ik heb een lekke remcylinder links voor (109 6 cylinder)
Moet ik voor de zekerheid ook de andere kant (recht voor) vervangen?
Alle tips/hulp is welkom want ik hem pas 6 weken.

groet piet

[Gerben tB]

Ik heb een week of drie geleden aan beide kanten de cylinders incl remschoenen vervangen

[Danny van Leeuwen]

Om scheef remmen te voorkomen, altijd doen. Zo duur zijn die dingen niet.

Succes ermee,
Danny.

<img src="[home.planet.nl];
[home.planet.nl]

[fred101]

ze kosten weinig (15 euro ofzo) en het is zo gebeurd, Als de andere nog schoon en roestvrij zijn hoef je niets te doen maar schoonmaken kan nooit kwaad. Zuigertje eruit, schoon poetsen met spiritus, remvet insmeren en weer inelkaar. Zijn de cupjes hard of veel roest dan vervangen.

nodig: leidingsleutel (of ze moeten niet te vast zitten)
rem vet van bv ATE
Spiritus
Stukje slang om te ontluchten.

De voorrem van een 109 is een beetje lastig ontluchten. Het makkelijkst is lijmklem op de cilinder, de nippel open zetten 15 min. wachten en ondertussen bijvullen. Dan een paar keer druk op bouwen en klassiek ontluchten. Rem afstellen en rijden maar.

fred101 (vorige week alle cilinders vervangen incl hoofdcilinder)

[Hendrik Blue-Box]

Kijk uit.
De remcilinders van de 6 en 8 cilinders zijn wel duur!
In meen zelfs un de UK 28 pond ex. Pers stuk (Lucas).

Even voor de duidelijkheid:
Piet, als je nog niet eerder de trommels open gehad hebt:
In iedere voor trommel zitten 2 remcilinders, in iedere achter trommel 1, totaal heb je er dus 6.

De remcilinders van een 6 cilindermotoren zijn het zelfde als die van de 8 cilindermotoren en dus anders dan die van de 4 cilindermotoren.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.net];

[fred101]

de prijs die ik noem is die van een V8 want dat zit in een 101. Dezelfde remmen als in een 109 . Voor twee per trommel achter een. Lijkt me sterk dat ze andere trommels en remmen in een 109 duwen als daar een andere motor in ligt en dat niet doen bij een zwaardere 101.

fred101

[Hendrik Blue-Box]

Het zou maar zo kunnen, ik ken de 101 niet goed genoeg daarvoor.
De 109 ken ik daarentegen zeer goed…

Bij de remcilinders van een 4 cilinder 109 vallen de lip van de schoen duidelijk in een uitgefreesde gleuf in het zuigertje.

<img src="[www.paddockspares.com];

Bij de remcilinders van een 6/8 cilinder 109 vallen de lip van de schoen duidelijk in een verder naar buiten gebrachte aanhangsel die het zuigertje verlengt. Dit is o.a. nodig vanwege de grotere diameter maat van de remtrommel.

<img src="[www.paddockspares.com];

Dit zijn dus duidelijke herkenningspunten.

Ik heb een prijs genoemd van de Lucas-Girling cilinder, deze zijn duidelijk duurder (beter) dan andere merken. Ik weet niet of dit bijdraagt tussen het vergelijk van de prijzen. Indien je het over het zelfde onderdeel (600200 en 600201) en merk hebt ik er zeker belang bij om op jouw adres het een en ander in te kopen.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.net];

[Dennis101]

De (wiel) remcilinders van een 101 zijn hetzelfde als van een 109 6cilinder en de V8.

Dennis B.

[fred101]

dennis je bent me voor...maar hebt zoals gebruikelijk gelijk. De cilinders die ik gekocht heb zijn van Britpart gekocht bij jansen in oisterwijk

fred101

[Hendrik Blue-Box]

Dan klopt de prijs, voor Britpart betaal ik in de Uk 8,50 pond.
Het zou echter niet mijn keuze zijn voor de remmen op de vooras.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];