Motoruitval bij heftig terrein-rijden
Motoruitval bij heftig terrein-rijden
Ik heb last bij 2.25 benzine ex-B-leger, dat biuj extreem geaccidenteerd terrein de motor nogal eens uitvalt. Rammelt dan de benzine in de tank te erg zodat hij lucht trekt, of is er iets anders aan de hand.
Re: Motoruitval bij heftig terrein-rijden
Misschien ga je zo schuin dat de lucht niet meer door de valstroomcarburateur naar beneden valt (maar opzij tegen de venturi blijft hangen).
Bob

Bob

Re: Motoruitval bij heftig terrein-rijden
Robert,
door de hoekveranderingen in het terrein is het mogelijk dat je vlotter de benzine toevoer tijdelijk afsluit, waardoor de vlotterkamer leeg kan geraken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
door de hoekveranderingen in het terrein is het mogelijk dat je vlotter de benzine toevoer tijdelijk afsluit, waardoor de vlotterkamer leeg kan geraken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Re: Motoruitval bij heftig terrein-rijden
Zou het bij een volle tank minder moeten zijn? De tank was nu erg leeg. (10 liter of zo)
Re: Motoruitval bij heftig terrein-rijden
Robert,
in principe maakt dat niet zoveel uit daar de vlotter de afsluiting maakt.
Uiteraard is de kans op lucht bij een bijna lege tank wel groter maar dan zou je wel een heel erg lang stuk schuin achterover moeten rijden.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
in principe maakt dat niet zoveel uit daar de vlotter de afsluiting maakt.
Uiteraard is de kans op lucht bij een bijna lege tank wel groter maar dan zou je wel een heel erg lang stuk schuin achterover moeten rijden.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"