Bijna........ Maar net niet.

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Bijna was het zaterdagavond (OK, nacht) zo ver. Na een marathon sleutel sessie van twee dagen heb ik alles opgebouwd na de revisie. "s avonds nog wat hulp van Niels met de momentsleutel. Dan voorzichtig op de startmotor nog wat rondgedraaid om de olie rond te pompen. Vervolgens klaar voor de start??? .....
OK, gloeien. Ho wat zien we daar, beetje rook uit de voorschakelweerstand?? He shit, gloeilampje gaat uit. Wat is dat nu? Ok, dat wordt dus de volgende dag verder bekijken. Nou, met telefonische consult van doctor A. Koene: hoe zat dat gloeisysteem nou ook al weer?? (da's met draadjes en dat lust ik niet...) Met de fris opgedane kennis konden we constateren waarop het mis ging, jawel: een KAPOTTE GLOEIBOUGIE. Nee, heb je drie maanden aan je motorrevisie gewerkt, start ie niet vanwege een kapotte gloeibougie (geknapt spiraaltje) ! Nou goed, eerst maar nieuwe pluggen regelen en dan weer 'fingers crossed'! Ik hou jullie op de hoogte, Arnoud

Aad, nog bedankt.

Groeten <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Aad Koene]

Graag gedaan Arnoud en Niels,

zo zie je maar, kan op een klein draadje mis gaan.
Succes en tot vrijdag,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Met zo'n hoge compressie en deze temperaturen start hij ook wel zonder gloeien. Gewoon stiekum proberen.

Dennis B.

[Niels]

Ook namens mij, nogmaals bedankt Aad. Heb je een zelfontbrander gereviseerd, gaat het mis op 't elektriek...... Doe mij toch maar benzinemotoren.

Nu m'n nest in, want na 2 avonden tot laat schroeven met Arnoud vrees ik dat de (ontbrekende) nachtrust van het weekend me deze week nog een tijdje blijft achtervolgen.

Groet,

Niels

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Hoi Dennis,

heb ik ook aan gedacht, maar ik gun 'm graag een goede start...

Blijft nog ff spannend dus.

Arnoud<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Aad Koene]

Niels,

geluk bij een ongeluk is dat je bij een zelfontbrander, uiteindelijk, heel die elektriek niet nodig hebt.
Starten doen ze altijd, ook koud en zonder voorgloeien.
Helaas kunnen we dat van benzinemotoren niet zeggen.

groetjes van een oliestoker en succes van de week,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Dat is karakter tonen.

Dennis B.

[Bob Nonnekens]

Houdt moed!

Volgens mij gaat dit helemaal goed komen, je neemt (terecht) geen risico's


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[Reeg]

That's the way Arnoud!

Ik ben benieuwd kerel
Suc6!

Groeten Reeg

"Dame Blanche"
Series III 88" Petrol 5mb Safari Stationwagon

[reginald.fotopic.net]

<img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78]; <img src="[thumbs.fotopic.net]; <img src="[thumbs.fotopic.net];

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Mijn nieuwe zelfontbrander loopt wel
Maar dan in de mercedes, motor was dinsdagavond overleden, nieuwe zit erin starten, lopen . Nu nog een uitsteekseltje wegslijpen die tegen mijn subframe aanloopt en daardoor de hele auto doortrilt. kan er alleen niet bij met de flex oid maar eens met de dremel gaan spelen.

Maar zonder gekheid, een diesel heeft juist als voordeel dat er vrijwel geen elektra aanzit, dus hij loopt ook zonder de ontsteking/gasfabriek enz.

groet frank

[Serious IIa]

Hee Frank nu weet je waarom een landrover geen subframe heeft

trouwens niet vergeten olie aftapplug aan te draaien

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>