Ik heb een bovendeur met schuifraampjes. Heerlijk.
Hierbij heb ik een aantal dingen die ik vreemd/vervelend vind, en ik hoop dat jullie tips hebben om hier iets beters van te maken:
1 - De bovendeur zit scheef (teveel naar binnen toe), zo scheef dat ie bij het dichtdoen van de deur er voor zorgt dat de deur boven erg knelt, en dus met een veel te harde knal dicht moet. Ik wil dit dus eigenlijk bij buigen, maar hoe doet een mens dat verstandig zonder schade aan te richten? Wat buig je dan bij? De pinnen? De bovenkant van de onderdeur?
2 - De sleuven waar de bovendeur-pin mee aan de onderdeur vast zit staan vol water. Dat is natuurlijk wel heeeeeel slecht ivm roestvorming. Hoe voorkom je dat?
Sander 110 "Snorkel"
Onder en bovendeur
-
LimaWhiskey
Re: Onder en bovendeur
Sander, ik heb wel eens iemand met beheerste kracht aan de bovenzijde van de doortop zien trekken om hem naar binnen te trekken. Dat lukte mooi. Dus je zou zeggen: naar buiten moet ook kunnen.
Voor het water denk ik dat je een nieuwe onderste ruitgeleider moet plaatsen. Waarschijnlijk komt er water via de geleider, of onder de geleider door binnen. Gebruik wat Sikaflex bij het monteren.
Andries
<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey
Voor het water denk ik dat je een nieuwe onderste ruitgeleider moet plaatsen. Waarschijnlijk komt er water via de geleider, of onder de geleider door binnen. Gebruik wat Sikaflex bij het monteren.
Andries
<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey
-
Aad Koene
Re: Onder en bovendeur
Sander,
1 = met beheerste kracht de top naar buiten buigen, maar liever niets aan doen want dan blijft de deur beter sluiten.
2 = het rubber tussen de boven en onderdeur schoonmaken, de afwateringsgaten zitten dan vol met vuil.
Succes,
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
1 = met beheerste kracht de top naar buiten buigen, maar liever niets aan doen want dan blijft de deur beter sluiten.
2 = het rubber tussen de boven en onderdeur schoonmaken, de afwateringsgaten zitten dan vol met vuil.
Succes,
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
110
Re: Onder en bovendeur
1 - een beetje aan trekken, en net voor het breken stoppen.
2 - uit elkaar halen en schoonmaken, eventueel met een nieuw rubber monteren.
Succes
2 - uit elkaar halen en schoonmaken, eventueel met een nieuw rubber monteren.
Succes
-
Puffino
Re: Onder en bovendeur
Dank voor alle reacties.
Mochten er nog mensen zijn die willen weten hoe het is afgelopen? Vast wel. Nou, komt ie.
Wat ik er natuurlijk bij had moeten vertellen is dat ik een ex-leger 110 heb, welke dus een iets andere deur heeft dan een 109, maar wel erg veel er op lijkt. Nieuwe onderdelen hiervoor willen bestellen wordt nog een leuke.
<b>Het lekkage probleem:</b>
De pingaten zaten vol water, dit komt waarschijnlijk door de rubbers, die bij mij een sleuf bevatten, omdat ze aan de bovendeur "geklikt" kunnen worden. Dit is op zich leuk/handig, maar door die sleuf kan water van uit de afwateringskanalen (waardoor het naar de buitenkant van de deur zou moeten stromen, vrijelijk door onder het rubberdoor lopen, in de lengterichting van de deur. Het eerste dat het water tegenkomt is dit bevestigingsgat. Dat wordt normaal gesproken onmogelijk gemaakt door een in deze sleuf geplaatst afsluitend extra stukje strip. Echter, als deze na verloop van tijd minder goed gaat afsluiten, of zelfs helemaal niet meer aanwezig is, gaat het dus mis. Lekke deur.
Wat ik heb gedaan, ik hoop er verstandig aan hebben gedaan:
- rubbers schoongemaakt
- afsluitende stukje vastgekit met siliconenkit. En daarmee ook lekker die verkeerde vluchtweg van het water afgestopt. De normale weg naar buiten natuurlijk wel opengehouden, ander heb je al gauw een guppen kwekerij in de raamkozijnen.
<b>De deur stond tever naar binnen, aan de bovenzijde</b>
Nu niet meer, nou ja, veeeeeel minder. Trucje: bij het vastzetten van de bovendeur, doe je dat met een RING sleutel. Ga aan de binnezijde van de deur staan, en duw redelijk hard aan de bovenkant van de bovendeur naar buiten. Neem de ringsleutel, en terwijl je hard aan deze trekt draai je de bevestiging van de bovendeur weer vast. Zo bleek dat de bovendeur redelijk te stellen was. Redelijk, niet goed. Maar ik kon daarna wel de slotpin (waarmee de deur dicht gehouden wordt als ie dicht zit, zeg maar) een millimeter of 8 naar binnnen verschuiven.... De kier rondom het slot is aanzienlijk minder geworden. Je kunt nu niet meer naar binnen kijken in elk geval.
Dank voor de bijdragen nogmaals.
Enne, ik denk dat ik na IJsland (voor die tijd nog teveel te doen, nog maar een maand te gaan!) toch maar eens die nieuwe bovendeuren ga bekijken van dichtbij. (bij bijna alle dealers verkrijgbare, prachtige bovendeuren met schuifraampjes) Voorbeeld plaatje van een dealer waarvan ik weet dat die tenminste een foto op zijn site ervan heeft:
<img src="[www.vislandrovers.nl];
Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
Mochten er nog mensen zijn die willen weten hoe het is afgelopen? Vast wel. Nou, komt ie.
Wat ik er natuurlijk bij had moeten vertellen is dat ik een ex-leger 110 heb, welke dus een iets andere deur heeft dan een 109, maar wel erg veel er op lijkt. Nieuwe onderdelen hiervoor willen bestellen wordt nog een leuke.
<b>Het lekkage probleem:</b>
De pingaten zaten vol water, dit komt waarschijnlijk door de rubbers, die bij mij een sleuf bevatten, omdat ze aan de bovendeur "geklikt" kunnen worden. Dit is op zich leuk/handig, maar door die sleuf kan water van uit de afwateringskanalen (waardoor het naar de buitenkant van de deur zou moeten stromen, vrijelijk door onder het rubberdoor lopen, in de lengterichting van de deur. Het eerste dat het water tegenkomt is dit bevestigingsgat. Dat wordt normaal gesproken onmogelijk gemaakt door een in deze sleuf geplaatst afsluitend extra stukje strip. Echter, als deze na verloop van tijd minder goed gaat afsluiten, of zelfs helemaal niet meer aanwezig is, gaat het dus mis. Lekke deur.
Wat ik heb gedaan, ik hoop er verstandig aan hebben gedaan:
- rubbers schoongemaakt
- afsluitende stukje vastgekit met siliconenkit. En daarmee ook lekker die verkeerde vluchtweg van het water afgestopt. De normale weg naar buiten natuurlijk wel opengehouden, ander heb je al gauw een guppen kwekerij in de raamkozijnen.
<b>De deur stond tever naar binnen, aan de bovenzijde</b>
Nu niet meer, nou ja, veeeeeel minder. Trucje: bij het vastzetten van de bovendeur, doe je dat met een RING sleutel. Ga aan de binnezijde van de deur staan, en duw redelijk hard aan de bovenkant van de bovendeur naar buiten. Neem de ringsleutel, en terwijl je hard aan deze trekt draai je de bevestiging van de bovendeur weer vast. Zo bleek dat de bovendeur redelijk te stellen was. Redelijk, niet goed. Maar ik kon daarna wel de slotpin (waarmee de deur dicht gehouden wordt als ie dicht zit, zeg maar) een millimeter of 8 naar binnnen verschuiven.... De kier rondom het slot is aanzienlijk minder geworden. Je kunt nu niet meer naar binnen kijken in elk geval.
Dank voor de bijdragen nogmaals.
Enne, ik denk dat ik na IJsland (voor die tijd nog teveel te doen, nog maar een maand te gaan!) toch maar eens die nieuwe bovendeuren ga bekijken van dichtbij. (bij bijna alle dealers verkrijgbare, prachtige bovendeuren met schuifraampjes) Voorbeeld plaatje van een dealer waarvan ik weet dat die tenminste een foto op zijn site ervan heeft:
<img src="[www.vislandrovers.nl];
Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
-
Chris 110
Re: Onder en bovendeur
Ik zou niet zomaar aan dat raamframe gaan trekken. Het schuine zorgt er voor dat de deur aan de bovenzijde wel goed aansluit. Als die te los zit gaat hij daar lekken en tochten.
Bovendien zijn het stalen pennen in een alu frame. Dat Alu kan op de las, of elders, gaan scheuren. Bij mijn raamframes zat er in de voorste hoek een haarscheur (in lengterichting) ik heb het laten lassen, maar hij is toch weer terug.
Je kunt volgens mij beter de pennen wat minder vast draaien, dan komt er ook minder spanning op het frame bij sluiten.
Mocht je overigens de drang hebben om de raamframes preventief te repareren: ze worden vbij ReGa verkocht, van Rocky Mountain.
gr, Chris 110
www.opwielen.nl
Bovendien zijn het stalen pennen in een alu frame. Dat Alu kan op de las, of elders, gaan scheuren. Bij mijn raamframes zat er in de voorste hoek een haarscheur (in lengterichting) ik heb het laten lassen, maar hij is toch weer terug.
Je kunt volgens mij beter de pennen wat minder vast draaien, dan komt er ook minder spanning op het frame bij sluiten.
Mocht je overigens de drang hebben om de raamframes preventief te repareren: ze worden vbij ReGa verkocht, van Rocky Mountain.
gr, Chris 110
www.opwielen.nl
-
Chris 110
Re: Onder en bovendeur
Heb je het afwateringskanaal al getest?
(bij mij is er het zelfde probleem, uiteraard. Ik denk er aan om toch eens nieuwe rubbers te kopen, krijg de sluiproute niet goed afgesloten, daard oor water alngs de pennen naar binnen.)
(bij mij is er het zelfde probleem, uiteraard. Ik denk er aan om toch eens nieuwe rubbers te kopen, krijg de sluiproute niet goed afgesloten, daard oor water alngs de pennen naar binnen.)
-
Puffino
Re: Onder en bovendeur
De afwateringskanalen had ik al een keer schoongemakat, die werken als een dolle. Maar heb jij, net als ik, die rubbers met sleuf er in, zodat di emooi past op de bovendeur die ook een sleuf heeft? Daar kan water onder doorlopen, als het niet onmogelijk wordt gemaakt door stopjes. Die stopjes waren bij mij "gaar" en deels ook zelfs afwezig. Dus dichtgekit.
Blijft raar dat deze vreemde waterloop uberhaupt mogelijk is, wat een boerenoplossing zeg. Wie bedenkt er nou dat water via zo een moeilijke weg moet worden afgevoerd? Waarom niet al het water gewoon in de bovendeur houden en daarvandaan meteen naar buiten??? Dat levert een VEEL makkelijker constructie. Maar ja, Land Rover, je lijt wel te WILLEN dat het roestmonsters zijn.
Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
Blijft raar dat deze vreemde waterloop uberhaupt mogelijk is, wat een boerenoplossing zeg. Wie bedenkt er nou dat water via zo een moeilijke weg moet worden afgevoerd? Waarom niet al het water gewoon in de bovendeur houden en daarvandaan meteen naar buiten??? Dat levert een VEEL makkelijker constructie. Maar ja, Land Rover, je lijt wel te WILLEN dat het roestmonsters zijn.
Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
-
110
Re: Onder en bovendeur
Een nieuwe deur is gewoon te bestellen bij, bijvoorbeeld, Paddock's.
Vraag even naar een "anti-burst" deur, of vermeld dat het om een leger 110 gaat.
(onderdeuren zijn trouwens niet erg duur).
Het rubberprofiel is ook gewoon per stuk te koop, even de uiteinden in vorm snijden en wat dotjes kit tegen de doorstroming...
De bovendeuren zoals gebruikt op de leger 110's zijn geheel van aluminium, ik zou ze niet snel vervangen (andere constructies zijn vaak niet "beter".
Ik heb zelf geen slechte ervaringen met het "richten" van de deuren (er aan trekken), als ik van soft naat hardtop en omgekeerd de auto ombouw moet ik vaak even stellen.
Let bij het uit elkaar halen er wel op dat de pennen waarmee de deur vastzit aan de ene kant M10 draad hebben, en aan de andere kant een engelse draad.
Succes
Vraag even naar een "anti-burst" deur, of vermeld dat het om een leger 110 gaat.
(onderdeuren zijn trouwens niet erg duur).
Het rubberprofiel is ook gewoon per stuk te koop, even de uiteinden in vorm snijden en wat dotjes kit tegen de doorstroming...
De bovendeuren zoals gebruikt op de leger 110's zijn geheel van aluminium, ik zou ze niet snel vervangen (andere constructies zijn vaak niet "beter".
Ik heb zelf geen slechte ervaringen met het "richten" van de deuren (er aan trekken), als ik van soft naat hardtop en omgekeerd de auto ombouw moet ik vaak even stellen.
Let bij het uit elkaar halen er wel op dat de pennen waarmee de deur vastzit aan de ene kant M10 draad hebben, en aan de andere kant een engelse draad.
Succes
-
Puffino
Re: Onder en bovendeur
Dat het probleem wel eens in de onder en niet in de bovendeur zou kunnen zitten is erg goed nieuws, want mijn bovendeur vind ik gewoon prima.... Behalve dan die rammelende raampjes, maar daar ga ik vanmiddag even voor shoppen, hoop ik.
Een anti-burst deur, klinkt alsof mijn deur dan voorbereid is voor als de Koningin eens in zou stappen??
Die pinnen zijn inderdaad ook een verhaal apart: waarom dit zo is aangepakt, agh ja, erg logisch vind ik het niet, een eenvoudiger boutje had ook gekund, mijns inziens. Maar ja. Ik zag in elk geval wel dat die nieuwe type Alu bovendeur een ander afwateringssysteem heeft, namelijk niet via de strip van de onderdeur maar rechtstreeks. Beter.
Oja, ik heb die tussenrubbers ook gekocht, kreeg een heel simpel rechttoe-rechtaan stukje rubber, heel ander dan wat er nu inzit, enne, ja, jammer dan, ik ga het niet zomaar gebruiken denk ik.... De kit-optie vind ik beter. En is ook al uitgevoerd, nu nog even afwachten wat er gebeurt als het regent.
Dank, groet,
Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
Een anti-burst deur, klinkt alsof mijn deur dan voorbereid is voor als de Koningin eens in zou stappen??
Die pinnen zijn inderdaad ook een verhaal apart: waarom dit zo is aangepakt, agh ja, erg logisch vind ik het niet, een eenvoudiger boutje had ook gekund, mijns inziens. Maar ja. Ik zag in elk geval wel dat die nieuwe type Alu bovendeur een ander afwateringssysteem heeft, namelijk niet via de strip van de onderdeur maar rechtstreeks. Beter.
Oja, ik heb die tussenrubbers ook gekocht, kreeg een heel simpel rechttoe-rechtaan stukje rubber, heel ander dan wat er nu inzit, enne, ja, jammer dan, ik ga het niet zomaar gebruiken denk ik.... De kit-optie vind ik beter. En is ook al uitgevoerd, nu nog even afwachten wat er gebeurt als het regent.
Dank, groet,
Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];