Heren & dames,
ik ben opzoek naar een landrover (5 deurs & belasting vrij) keus genoeg, ook kwa type motorblok, 4 cylinders, 6 cylinders, gas, diesel, benzine en ook wel eens een v8.
Het liefst zou ik voor diesel kiezen maar op gas is ook oke. Kan 1 (of twee) van jullie mij vertellen welke type motorblok ik beslist niet moet kopen/kiezen en welke wel?
Hoop op wat duidelijkheid!!!
Groetjes
Hans
welk type motor
-
Diederik
Re: welk type motor
Hoi Hans, Heb zelf een Serie III 5 deurs uit 1977 (dus belastingvrij) met een gastank. Dit is een 6 cilinder. Ik zou niet voor minder dan 6 cilinders gaan (veel lawaai weinig wol). En mooie V8 (stage one) lijkt mij wel leuk. Gastank is dan inderdaad handig.
Diederik
Hans schreef:
>
> Heren & dames,
> ik ben opzoek naar een landrover (5 deurs & belasting vrij)
> keus genoeg, ook kwa type motorblok, 4 cylinders, 6
> cylinders, gas, diesel, benzine en ook wel eens een v8.
> Het liefst zou ik voor diesel kiezen maar op gas is ook oke.
> Kan 1 (of twee) van jullie mij vertellen welke type motorblok
> ik beslist niet moet kopen/kiezen en welke wel?
>
> Hoop op wat duidelijkheid!!!
>
> Groetjes
> Hans
Diederik
Hans schreef:
>
> Heren & dames,
> ik ben opzoek naar een landrover (5 deurs & belasting vrij)
> keus genoeg, ook kwa type motorblok, 4 cylinders, 6
> cylinders, gas, diesel, benzine en ook wel eens een v8.
> Het liefst zou ik voor diesel kiezen maar op gas is ook oke.
> Kan 1 (of twee) van jullie mij vertellen welke type motorblok
> ik beslist niet moet kopen/kiezen en welke wel?
>
> Hoop op wat duidelijkheid!!!
>
> Groetjes
> Hans
-
Martin 88" v.d. Velde
Re: welk type motor
Ik weet wel welke je wel moet kopen......de mijne 
Zie Paginamarkt. Tis de exbrandweerauto van de Efteling met een 2.25 diesel motor.
Groenten,
Martin
Zie Paginamarkt. Tis de exbrandweerauto van de Efteling met een 2.25 diesel motor.
Groenten,
Martin
-
Johan - Schoffie LaRo's
Re: welk type motor
Beste Hans,
Er is op dit prikbord al veel geschreven over motoren met hun voor- en nadelen. Wat je kunt doen is via de zoek-knop een aantal zoek-acties uitvoeren. Wat je voornamelijk zult zien is dat elke motor zijn- en nadelen heeft en vooral dat elke motor zijn liefhebbers heeft.
Je kunt hier een heel verhaal over de voor- en nadelen van een 6-cilinder (een wat midner veelvuldige motor) lezen:
<a href="[www.prikpagina.nl]; target="_blank">[www.prikpagina.nl];
Mocht je nog meer vragen hebben dan horen we het graag....
Grtz. Johan
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>
Er is op dit prikbord al veel geschreven over motoren met hun voor- en nadelen. Wat je kunt doen is via de zoek-knop een aantal zoek-acties uitvoeren. Wat je voornamelijk zult zien is dat elke motor zijn- en nadelen heeft en vooral dat elke motor zijn liefhebbers heeft.
Je kunt hier een heel verhaal over de voor- en nadelen van een 6-cilinder (een wat midner veelvuldige motor) lezen:
<a href="[www.prikpagina.nl]; target="_blank">[www.prikpagina.nl];
Mocht je nog meer vragen hebben dan horen we het graag....
Grtz. Johan
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>