Stuurhuis SII te reviseren?!

[DennisM]

Hoi,

Ik had al een tijdje een kleine kloink in m'n stuurhuis, maar dat lijkt na de stoom-slijtage-slag wat erger geworden. Kun je daar nog iets aan reviseren, of is het verstandiger om op zoek te gaan naar een andere!?

Grts. DennisM
RESCUE109-B Series II petrol uit 1961

[Arjan]

Jambo Dennis.

is te doen hoor een stuur huis is niet zo spannend zijn maar een paar lagers.
uit elkaar halen kogels vervangen schoon maken en weer in elkaar vriemelen.
dunnen vingers veel vet en geduld zijn wel vereist.

gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[DennisM]

Hey Arjan,

Voor de zekerheid...heb je het nu wel over een SII stuurhuis?

En om dat ding uit te bouwen... wat moet je dan allemaal verwijderen?
Wing, hoofdrem en koppeling!? E.e.a. zit namelijk na 44 jaar vermoedelijk wel wat vast....


Grts. DennisM

[Arjan]

Jambo Dennis.

het stuur huis van de SII en de SIII zijn gelijk.
en volgens mij als je het binnen scherm uit je spatbord schroeft kun je het hele stuur huis zo uit de auto schuifen weleerst het wiel verwijderen zodat je meer ruimte hebt.
de grootste rot klus kan de pitman arm zijn of hoe de over brenging naar de stuur stang ook mag heten.
deze zit erg vast en heb je eigenlijk een speciaaal stuk gereedschap voor nodig.
zelf heb ik veel wd 40 een een staale spie gebruikt die tussen de arm en de bevestegings plaat tikte een tikt aan delinkse kant en danweer aan de rechter kant.
suc6.
gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[Pjotr]

Heej Dennis,

Zoals Arjan al zegd kan je na het verwijderen van je stuur en wat beugeltjes de boel er zo via je wielkast eruitschijven. Ik zou hem samen met de beugel/plaat die aan je chassis vast zit eruit halen. Alleen zit er nog een stuurstang aan vast. Die is er waarschijnlijk lastig af te halen. Misschien gaat dat het makkelijkst als je toch je linker voorscherm eraf haalt en hem dan bij je stuurrelais (dat ding in je voorste chassisbalk) los haalt. Daar heb je de meeste ruimte want hij zit waarschijnlijk goed vast.

Succes,

Pieter Baart
www.pieterbaart.fotopic.net

[Pjotr]

Nog iets,

Tussen je onderste deksel van het stuurhuis zitten geloof ik at shims (dunne plaatjes) misschien is het genoeg er hier een of twee tussenuit te halen. Anders kan de ook je stuurhuis (speling) stellen met de vierkante bout aan de zijkant van het stuurhuis. Hiervoor moet je de borgmoer om de vierkante bout aan de zijkant van het stuurhuis wat los draaien en een kapje in je wielkast los halen. Dan kan je er zo bij zonder ook maar iets uit te hoeven bouwen. Alleen is het misschien makkelijk je linker voorwiel er even af te halen, dan heb je wat meer ruimte.

Groeten,

Pieter Baart
www.pieterbaart.fotopic.net

[Serious IIa]

Arjan, het stuurhuis van series II en III zijn niet helemaal gelijk. Die van een series III zit het stuur op een andere manier op gemonteerd dan bij een II. En is dus anders.

III stuurkolom is ook anders dan II(a)

Cheers Bowy

[DennisM]

Hey gentlemen,

Thanks voor jullie antwoorden so far! Ik vraag nog even door:

Stel dat ik uitgesteld ben aan het stuurhuis (dus geen shims en maximaal gesteld), en ik heb 'm dan uiteindelijk uit de auto gesleuteld.... zit er dan iets onder druk in het stuurhuis (een veer bijv.?!) Of kan ik 'm zonder risico verder uit elkaar halen?


Grts DennisM

[Jan Schober]

hoe zit dat dan met die veer die je in je snufferd kunt krijgen? of is dat alleen bij een bekrachtigd systeem.

[Jan Schober]

ja die veer dus :p, hoe zit dat (jouw berichtje stond er bij mij nog niet bij )

[Bob Nonnekens]

Jan,

volgens mij verwar je de veer uuit het stuurrelay dat in de voorste balk onder je grille zit, terwijl Dennis aan het werk wil met het stuurhuis dat onder aan zijn stuurkolom zit. Bij het stuurrelay heb jij gelijk wat die veer betreft (doe even een zoekopdrachtje, is al veel over geschreven) in het stuurhuis valt dat wel mee (in prikbordarchief kan je ook nog een beschrijving van mijn hand vinden).

Groetjes,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

[Bob Nonnekens]

Bijgaand de link naar mijn verhaaltje destijds:
[prikarchief.prikpagina.nl]

Bob

[Arjan]

Jambo
bowy klopt maar de werking van het stuurhuis en de kogels en dergelijke dingen zijn gelijk binnen werk van de sII en de SIII huisen wijken bijna niets af van elkaar af.

dennis je hoeft niet bang tezijn voor uit springend veren die zitten naamlijk niet in je stuur huis.
let wel op er liggen kogeltjes los in je stuur huis deze willen nog wel eens weg rollen
totaal 2 x 10 kleine en ik dacht ook 10 grotere kogeltjes.

gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[Aad Koene]

Dennis,

als je de platen waar het stuurhuis mee vastzit demonteerd, het stuurwiel verwijderd, kun je hem iets opzij zetten waardoor je met een pitmanarmtrekker (heeft Frank of Henk wel) de pitmanarm eraf kan halen.
Daarna kun je het hele stuurhuis zo uit de wielkas schuiven.
Let er wel op dat de "kloinck" niet altijd door speling of slijtage aan de lagers veroorzaakt wordt.
Het is een bronzen wormwielconstructie waar makkelijk een slijtplek in ontstaat.
Dit gebeurt vooral bij geforceerd sturen tijdens inparkeren en dergelijke situaties.
Deze slijtplek is niet weg te stellen en zal op enig moment lijden tot overspringen van je stuur.
Vervangen is dan nog de enige optie.

een SII stuurkolom is anders dan een SIII evenals RHD en LHD verschillend zijn.

Succes,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[DennisM]

hi All;

Nogmaals bedankt voor de tips 'n tricks. Eerst ga ik een algehele olieverversbeurt doen (hard nodig na die Almeerse slijtageslag) en daarna het stuurhuis en linkerachter outrigger (of andersom) aanpakken.

Kortom: ik heb weer een paar dagen sleutelplezier voor de boeg...

DennisM