Vandaag begonnen met wat onderdelen kopen om mijn serie III weer proberen rijdend te krijgen. Nadat helemaal gelukt was kwam mijn neef z'n nieuwe auto ff showen....
een disco G4 challenge 4 liter V8 wauw!!!! Wat een beest van een auto zeg. En heb net ook nog een rondje kunnen rijden in mijn eigen series, met een zielige 2.25 motor na dat geweld van een 4 literV8
img svr=""[82.156.145.101];
Voor nog meer foto's
[82.156.145.101]
Wat een dag 
-
Durk
-
Arlo van Vliet
Re: Wat een dag 
Citeer
Nieuwe Defender is ook niet verkeerd. Ik heb elke keer een zeer prettig gevoel als ik in dat apparaat stap en wegrij (130" , automaat, hoge overbrenging en 170 pk). Het is een echte Land Rover; hij is nooit af .En bladveren doen het ook goed , maar coils liggen toch net wat soepeler op de weg.Het belangrijkste is dat het allemaal Land Rovers zijn: aparte auto's die veel meer kunnen dan de berijder denkt te kunnen doen.
-
Ruben
Re: Wat een dag
Citeer
Het licht er allemaal maar net aan wat je wilt.
Heb zelf een jaargeleden gekeken voor een vervanger van mijn Disco 3,5 V8 uit 1991. Ik had graag een Defender gewild, maar ik zou 120km per dag mee moeten gaan afleggen voor mijn nieuwe baan. Daarvoor vind ik een Defender iets te spartaans / onconfortabel. Ook al is de Defender (in mijn) ogen "meer Landrover", heb ik toch gekozen voor een Discovery. Vervolgens de overige wensen:
- Het liefst een automaat.
- Uitvoering (kale Disco II of een "300" ES)
- enz enz
Toen de overweging Diesel / V8 op LPG... Voor de kosten maakt et niets uit.
- Een Diesel-automaat loopt 1 op 9 / 10 met een Dieselprijs van 95 ct/l
- Een V8 LPG-automaat 1 op 4,5 met een LPG prijs van 42 ct/l
---> Dus vrijwel voor dezelfde kosten een roffelende V8 of een ratelende diesel.
Die keuze was dus ook gauw gemaakt. (met in het achterhoofd de ellende van LPG)
Gekomen tot de:
<img src="[members.lycos.nl];
Discovery 3,9 V8i ES automaat op LPG
Ruben, met een iets minder Landrover...
-
Durk
-
Arlo van Vliet
Re: Wat een dag
Citeer
Nieuwe Defender is ook niet verkeerd. Ik heb elke keer een zeer prettig gevoel als ik in dat apparaat stap en wegrij (130" , automaat, hoge overbrenging en 170 pk). Het is een echte Land Rover; hij is nooit af .En bladveren doen het ook goed , maar coils liggen toch net wat soepeler op de weg.Het belangrijkste is dat het allemaal Land Rovers zijn: aparte auto's die veel meer kunnen dan de berijder denkt te kunnen doen.
-
Ruben
Re: Wat een dag
Citeer
Het licht er allemaal maar net aan wat je wilt.
Heb zelf een jaargeleden gekeken voor een vervanger van mijn Disco 3,5 V8 uit 1991. Ik had graag een Defender gewild, maar ik zou 120km per dag mee moeten gaan afleggen voor mijn nieuwe baan. Daarvoor vind ik een Defender iets te spartaans / onconfortabel. Ook al is de Defender (in mijn) ogen "meer Landrover", heb ik toch gekozen voor een Discovery. Vervolgens de overige wensen:
- Het liefst een automaat.
- Uitvoering (kale Disco II of een "300" ES)
- enz enz
Toen de overweging Diesel / V8 op LPG... Voor de kosten maakt et niets uit.
- Een Diesel-automaat loopt 1 op 9 / 10 met een Dieselprijs van 95 ct/l
- Een V8 LPG-automaat 1 op 4,5 met een LPG prijs van 42 ct/l
---> Dus vrijwel voor dezelfde kosten een roffelende V8 of een ratelende diesel.
Die keuze was dus ook gauw gemaakt. (met in het achterhoofd de ellende van LPG)
Gekomen tot de:
<img src="[members.lycos.nl];
Discovery 3,9 V8i ES automaat op LPG
Ruben, met een iets minder Landrover...
Heb zelf een jaargeleden gekeken voor een vervanger van mijn Disco 3,5 V8 uit 1991. Ik had graag een Defender gewild, maar ik zou 120km per dag mee moeten gaan afleggen voor mijn nieuwe baan. Daarvoor vind ik een Defender iets te spartaans / onconfortabel. Ook al is de Defender (in mijn) ogen "meer Landrover", heb ik toch gekozen voor een Discovery. Vervolgens de overige wensen:
- Het liefst een automaat.
- Uitvoering (kale Disco II of een "300" ES)
- enz enz
Toen de overweging Diesel / V8 op LPG... Voor de kosten maakt et niets uit.
- Een Diesel-automaat loopt 1 op 9 / 10 met een Dieselprijs van 95 ct/l
- Een V8 LPG-automaat 1 op 4,5 met een LPG prijs van 42 ct/l
---> Dus vrijwel voor dezelfde kosten een roffelende V8 of een ratelende diesel.
Die keuze was dus ook gauw gemaakt. (met in het achterhoofd de ellende van LPG)
Gekomen tot de:
<img src="[members.lycos.nl];
Discovery 3,9 V8i ES automaat op LPG
Ruben, met een iets minder Landrover...