salisbury as....

[arjan wilbie]

ik lekker opweg via de a2 naar een niet landrover gerelateerde fair,
ik kom aan, achterkant van de 88 zit vol olie spatten, en kijk onder de wagen, en echt alles onder.
vanavond gekeken naar de as en ik heb een verstopte ontluchtings slag en 2mm ruimte op de as waar de aandrijf as op zit,
dus weer werk zat.
ik vraag me af of de overdruk de keering er uit heb geblazen of dat er iets anders aan de hand is.
groeten arjan wilbie

[Floris - SIIb FC (in wording)]

Uhm, toch niet mijn as?

[Serious IIa]

Als er veel ruimte zit (speling) op de flens van de Salibury as (op en neer bewegen van flens) dan duidt dit op versleten lagers. Helaas niet eenvoudig / goedkoop om te vervangen. Makkelijk is op zoek te gaan naar een nieuwe as......

De keerrring waar jij het over hebt sluit nl niet de speling op maar is slechts om de door jou op je achterkant gevonden olie binnen te houden.... Verstopte olie ontluchting zorgt er wel voor dat er extra veel olie naar buiten wordt geblazen

Cheers Bowy

[Arjan]

Jambo floris

nee dit is een andere Arjan.
maar met jou as gaat het goed.
ik heb hem vorige week aan gepast voor onder mijn 88 chassis.
morgen gaat hij in de verf
en volgen de week komen er nieuwe keringen en lagers in.
dan is het asje weer als nieuw en kan hij er weer 25 jaar ertegen aan.

groetjes Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[Frank Korver]

Mocht na het komen van een conclusie die Bowie schetste een andere as nodig hebben neem even contact met me op

grt Frank Korver
"Daktari" 109B Pickup 1979

[arjan wilbie]

deze as was perfect toen hij er in januarie onder ging,
zijn voorganger is uitgesleten en uitgebrand,
nu moet ik iets zien te regelen voor de lro spring event....
ik heb geen zin er in om alles weer los te halen, weer te verlassen en te kloten.
ik denk aan lap middeltjes tot na engeland en dan pas opereren.
kijken of het lager kan worden vervangen, of bijgesteld.
groeten,
Arjan Wilbie
"the salisbury axel wrecker"

[Serious IIa]

Hoi Arjan,

Heb hetzelfde gehad en er inderdaad nog 4000km mee gereden. Wel veel olie bijgevuld. En toen op een dag de volledig neus eraf gebroken toen ik wat enthousiast optrok bij een stoplicht....

Cheers Bowy

[arjan wilbie]

de steekassen blijven wel heel.....
maar de rest van de as :p
de eerste sloegvast op de ring van sneek, na even wachten was hij weer los.
op de afsluitdijk,bij het monument kwamen er vonken uit en bonkte veel.
bij afslag hoorn op de a7 verloor ik de aandrijfing,en mijn diff deksel was rood gloeiend, rook uit de spleet van de ashuis, en het aandrijf asje,
ik hoorde hem knetteren en zag het oven effect in de as, lekker goed brandje.
met een oud flesje met gaatje in de dop om 2:30 bij een kroos slootje water gehaald en de as geblust en met een 2e lading de as vol gezet.
en lekker bonkend in 4x4 naar huis.
bij thuiskomst, de volgende dag gekeken en alles open gehaald.
lager delen vervrommeld en de lagerpennetjes zaten overal tussen.
ik heb de steekassen er uit gehaald, en de aandrijf as er af gehaald,
en zo een maand of 6 gereden.
en nu dit weer,
ik verheug me op de tankbaan op de lro show, en ik moet en zal het redden.
groeten arjan wilbie

[Serious IIa]

Goed bezig Arjen! Mooi verhaal!

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Chris 110]

Jullie hebben dus 'ervaring' met Salisbury-assen... Bij mijn 110 zit er speling in de slag tussen de aanvrijfas en het wiel. Ik weet niet of het de spiebanen van de steekassen zijn of de ring en de pignion. Is het in beide gevallen eenvoudig te stellen?

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

[Serious IIa]

Diff is niet eenvoudig af te stellen. Maar kan ook zijn dat je meenemers versleten zijn (zitten aan de buitenkant van je wiel) Is je diff versleten dan kun je het beste op zoek naar een andere as. BTW een as met een vrije slag kan best nog een heeeeeeeeeeeele tijd mee...

Cheers Bowy

[Chris 110]

Dank, de meenemers (en spiebanen op de steekassen) zal ik ook eens gaan bekijken.

gr, Chris