2.5 in sIII

[Menno SIII88&Stageone]

wat moet je ombouwen om een 2.5 landrover diesel in een SIII te bouwen.
past hij op een series versnellingsbak?
de afstand van de priseas is die ook nog goed?
past hij op de huidige motorsteunen?

alvast thxx

gr menno

[fred101]

zover ik weet is een 2,5 liter gewoon het zelfde blok alleen 5x gelagerd en opgeboord en ietjes sterker. De stap daarna was dat er een turbo op kwam wat eigenlijk iets te veel van het goede werd voor dat oude overbelaste blokje en toen kwam de 200 en daarna 300tdi wat echt andere blokken zijn.

fred

[Victor Rutten]

Wat ik van Johan en Gertia Vlaming begrepen heb (hebben al meerdere 2,5's ingebouwd in series), moet je in ieder geval een motor steun (Rechtsvoor) verplaatsen.

Denk dat zij ook nog wel in de lucht komen.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[Jambo]

De motorsteun rechtsvoor moet inderdaad worden verplaatst, omdat de inspuitpomp anders in aanraking komt met de motorsteun op het chassis.
De versnellingsbak/prise-as incl koppeling past ook gewoon.
Als je nog eens in de buurt bent kan je natuurlijk gewoon nog eens bij mij onder de motorkap kijken.

Hanno

[edwarddonkers]

Ik heb een 2,5 liter diesel blok in mijn series III, deze is afkomstig uit een daf 400 busje. Bij mijn landrover hoefde alleen de accubak te worden verkleind/verplaatst, verder paste alles.

Groeten Edward.

[Hendrik Blue-Box]

Klopt, als je een 2.5 uit een Daf busje hebt zit de inspuitpomp hoger en hoef je de motorsteun niet aan te passen. Dit geld voor een Daf busje tot 1989, daarna zit daar een Peugeot motor in.

Dit is een Daf motor (hoogte inspuitpomp):
<img src="[www.swane.net];

Dit is een Defender motor (hoogte inspuitpomp):
<img src="[www.swane.net];

Het is echter wel do dat bij de Daf motor de voorste deksel waar de distributieriem achter draait NIET (modder) dicht is en de motor dus minder geschikt is voor terreinrijden.

Voor het plaatsen van een 2.5 in een civiele Series moet je ook de accubak wat aanpassen anders kan de diesel inspuitpomp er niet langs bij montage

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Jan F.]

Is ook niet zo duur... rond 500euri..

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[Menno SIII88&amp;Stageone]

maar een Daf motor past ook zo op de versnellingsbak?

[edwarddonkers]

Jawel, dat past, zonder aanpassingen.

[sails]

valt er voor dat deksel geen pakking te snijden?

[Hendrik Blue-Box]

Nee, er zit geen mogelijkheid tot het monteren van een kering tussen het voorste deksel en de krukas-pully. Hierdoor kan er water komen bij de getanderiem van de distributie.
Water is nog niet zo erg maar als hier modder ik komt is je riem en motor ten dode opgeschreven. Vroeg of laat zal de riem dit niet overleven wat je zuigers en kleppen gaat kosten.

Die motor doet het prima (is het zelfde als de Land Rover 2.5 diesel) zolang je de beperkingen maar kent.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Johan en Gertia]

Hoi Menno,

Klopt wel zo ongeveer wat er allemaal al geschreven staat. In een militaire uitvoering hoef je inderdaad alleen de rechter motorsteun te vervangen. Civiel wordt het een beetje stoeien met een accubak en soms het oliebadfilter. Ook moet je waarschijnlijk de brandstofleidingen een beetje aanpassen, maar dat is ook goed te doen.
Als je meer wilt weten, mailen staat vrij.

Succes,

Gertia

[110]

Het moet toch niet te moeilijk zijn om even een kamer voor die afdichting te maken, desnoods uit een op de deksel te monteren plaat aluminium.

Is de rest van de deksel wel dicht ?

Trouwens, is het hele distributie huis niet over te zetten ?


Groet

[Hendrik Blue-Box]

Distriehuis is over te zetten maar dan heb je dus ook een sloop 2.5 Land Rover diesel nodig.
Dat schiet dus niet altijd op.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];