komniebovede80

[bert]

Tja, 90 rij ik wel is maar dan heb ik het idee daat ik mijn kind geweld aandoe.... heb het over mijn series III ambu. Hebben jullie dat nou ook? Of ben ik de enige?

[erik 109 ex-def]

Mijn serie III 109D kan net iets over de 100 en dat doe ik wel eens bij inhalen ofzo,meestal rijd ik 90.Dat gaat prima en het verbruik is dan ook nog redelijk.

Vorige week in de Ardennen nog 120 op de teller gehaald...maakt ie wel een beetje herrie trouwens.

[bert]

zeg ik toch? ik hou vreselijk in als ik berg af ga, of gewoon op goed geluk in ze vrij gooien en uit laten rollen.... kom ik nog wel is tot 130 dan...

[Aad Koene]

Bert,

90 is een mooie kruissnelheid voor een SIII Ambu.
130 naar beneden in z`n vrij lijkt me nou niet zo`n goed plan, bij een noodstop heb je niets meer in te brengen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[bert]

Nee, ik weet.... als ik in ze vrij een berg af ga, nikks meer in te brengen, dan gaat er meer dan twee ton met slechte remmen de berg af, en ja, ik weet wat voor risicos ik dan neem. Groot hart meenemen en heb je trouwens die film wel is gezien: Salaire de la peur? groetjes, bert

[fred101]

dan heb je laatst niet goed opgelet aad want wat doe je bij een noodstop: de koppeling in en dat hoef je dan nu niet meer te doen. en wat doe je in een bocht als je begint te schuiven: de koppeling in. Je hebt dan alle grip voor het sturen.

fred101

[Victor Rutten]

Ha die Bert,

Dat had ik ook met mijn ambu, met 7,5x16 XZY's.

Boven de 85 werd het bijna onmogelijk om met elkaar te praten, boven de 90 kreeg je het idee dat alles uit elkaar trilde.

Nu met 255/85R16 BG Mud/Terrains op defender velgen is het een stuk beter, door de grotere omtrek is het motor toerental ongeveer met 10% gedaald, zelfs 95 is nu goed te doen (uiteraard op de vlakke weg), en je bent nog steeds verstaanbaar.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[Aad Koene]

Dat weet ik Fred,

Echter als je in een afdaling met een Ambu een noodstop moet maken als je 130 rijdt zul je echt je handen vol hebben om de boel in het gereel te houden.
Nadeel in deze situatie is dat de bak verder naar achteren uitsteekt en behoorlijk zwaar is.
Je kont zal dus altijd proberen je in te halen.
Waarschijnlijk is het voor Bert raadzaam om, op een veilig moment, eens een noodstop te simuleren.
Hierdoor komt hij erachter hoe de Ambu zich gedraagt onder die omstandigheden en hoelang zijn remweg is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[wilberthje]

nou das dan eigenlijk weer helemaal aan newton hè

130/80=1.625 keer zo snel

dus

1.625 x 1.625 = 2.64 keer zoveel bewegings energie in 't autootje

stel dat remvertraging gelijk blijft heeft Bert dan ook 1.625 keer zoveel tijd nodig om af te remmen en 2.64 keer zo'n lange remweg.

Dat is, als z'n remtrommels en dergelijke niet oververhit raken omdat ook daar 2.64 keer zoveel energie vrij komt als bij een "gewone" noodstop.

APK eis voor wagens na '67 is geloof ik 5,2 m/sec2 dus stel dat hij daar net aan voldoet heeft hij bij 130 ongeveer 6.9 seconden nodig om te stoppen en dan is hij 125 meter verder ipv de gebruikelijke 47m. Tenminste als hij dat op een vlakke weg doet, als de helling ook nog eens een procent of 10 is heeft hij 8.6 seconden nodig en 155 meter.

Kortom goed anticiperen en ver vooruit kijken.

En dan is het nu tijd voor het eerste bakje koffie van de dag, want dit kan zo niet doorgaan.

Groet, Wilberth

[Aad Koene]

Wilberth,

vandaar dat ik voorstelde om dit maar eens in de praktijk, op een veilige manier, uit te testen.

`k heb inmiddels m`n 4e bak voor me staan, gaat helemaal goedkomen vandaag.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Puffino]

Ik vind 80 in het terrein toch wel hard voor een ambulance

Sander 110 "Snorkel"

[Bas Wit]

Ik rij met mijn ambulance ook niet harder dan 90, dan ben ik echt bang dat ie uit elkaar valt. De bandentip van Victor is misschien wel een idee.

Maar met 80 kan je toch heerlijk de hele weg achter die ene vrachtwagen aan blijven hangen?

Grt Bas

[Victor Rutten]

Klopt, ik zoek meestal een vrachtwagen uit die ongeveer 80 a 85 rijd, ga ik er ongeveer op 500m achterhangen en op de cruisecontrol, rijdt heerlijk rustig.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[P&amp;O109V8]

cruisecontrol? hoedoejedat?
ik heb altijd gewoon een lamme voet na >100km

gr.
peter

[René de Geeter]

Cruisecontrol = handgas ?????

René
109 Stage One RHD '79

[P&amp;O109V8]

die staat wel bij mij in het boekie maar zit er niet in...

gr.
peter

[Victor Rutten]

Ik heb een mechanische cruise control ingebouwd die o.a. verkocht wordt door Conrad voor €19,95.

Handgas gebruik ik niet (meer) als cruisecontrol omdat je bij een noodstop het gas er niet af kunt zetten.

Het geheel werkt met een dun staaldraadje dat door een veer oprolt als je je gas intrapt, dit kun je vergrendelen d.m.v. een palletje. Afschakelen gebeurt door een relais aangesloten op je remlicht. Omdat mijn ambu 24V heeft heb ik een weerstand moeten toevoegen in de leiding naar het relais.


Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[wilberthje]

nou ja zeg, das geen geld, forwar control met cruis control, dat scheelt een hoop kramp...
Conrad zij je hè

Groet, Wilberh

[Victor Rutten]

Hier zijn twee fototjes van het binnenwerk en de modificatie naar 24V.

Voor de 12V versie zit er tussen de aansluitpunten van de weerstand een draadje.

<img src="[www.series3.nl];

<img src="[www.series3.nl];

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[Victor Rutten]

Oeps 2x dezelfde.


<img src="[www.series3.nl];

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[Victor Rutten]

Ik kijk morgen wel even voor het bestelnummer.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[Victor Rutten]

De benaming in de Conrad catalogus is: "Snelheidsregelaar 'Eagle' "
Het bestelnummer is: 88 00 86 - 08

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[wilberthje]

Ziet er zimpel en toch eenvoudig uit. Heeft nog niet prioriteit 1 maar blijft zeker in gedachte.

Groet, Wilberth