apk

[skalex109]

prikkers,

Binnenkort ga ik mijn serie3 lwb apk laten keuren, nu is aan het chassis door de vorige eigenaar gelast en de stukjes liggen er niet in maar erop, dus waarschijnlijk afkeur. Heeft er iemand een ander alternatief voor eruit snijden en lassen? Dat zou nl wel heel veel werk zijn. Het is eigenlijk ook net te dik om helemaal in de tectiel te zetten.
Hoop dat iemand me verder kan helpen.
Mvg Alex

[Hendrik Blue-Box]

Sinds kort mag je oplassen.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[Teun SIII-88]

Zolang de opgelaste delen minimaal even dik zijn als de oorspronkelijke dikte.

Veel plezier dus!
groet
Teun

[fred101]

Stel dat het niet zou mogen dan is uitslijpen en inlassen maar weinig werk. Het uitslijpen is het meeste werk. Het inlassen gebeurt in minuten. Als je het zelf kan tenminste. Als je het moet laten doen dan wordt het duur.

Fred101

[blue ranger]

oplassen mag inderdaad, dit had ik aan een keurmeester gevraagd.
Je moet volgens mij minimaal 50% gelast hebben, bijv om de 2 cm, maar dat kan je voor de zekerheid bij een apk station navragen.

suc6

gilco

[LimaWhiskey]

Je mag, sinds 1 januari 2005 oplassen. Maar niet aan de lange leggers van het chassis (daar moet je nog inlassen) Wel bijvoorbeeld outriggers, enz.

Andries

[Teun SIII-88]

Om dan nog maar vollediger te zijn (met dank aan Andries die e.e.a. wereldkundig wist te maken) bijgaand de officiële reactie van het RDW op de vraag of oplassen is toegestaan. Recent is er een wijziging in deze doorgevoerd. Zo recent dat dit nog steeds niet is doorgevoerd in het op het net vermelde voertuigreglement van het RDW.


Hieronder de wijziging, welke feitelijk bestaat uit toevoeging van de artikels 2 en 3.

Artikel 2.2.24

Toegestane wijze van repareren langs- en dwarsliggers

Regeling Permanente Eisen, Permanente eisen keuringsplichtige voertuigen, Algemene bouwwijze van het voertuig, Motorrijtuigen met een volledig dragend chassis alsmede aanhangwagens met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg, Beoordelingsnorm voor roestschadereparaties ten aanzien van de in afdeling 1 en 2 genoemde onderdelen, bevestigingen van onderdelen of secties van de bodemplaat

1. De langs- en dwarsliggers die deel uitmaken van het chassisraam, bedoeld in paragraaf 1 van afdeling 2, mogen niet zijn gerepareerd met plaatdelen welke over de roestschade zijn aangebracht.
2. In afwijking van lid 1 mogen langs- en dwarsliggers wel gerepareerd worden met plaatdelen welke over de roestschade zijn aangebracht indien de dikte van deze plaatdelen ten minste gelijk is aan de grootste dikte van het te repareren deel. De plaatdelen moeten deugdelijk zijn gelast. Hieronder worden verstaan kettinglassen welke ten minste 75% van de omtrek van het te lassen gedeelte bestrijken. De lassen moeten goed zijn verdeeld over de omtrek.
3. De profielen die deel uitmaken van de ondersteuning van de draaikrans of opleggerkoppeling dan wel koppelingsplaat mogen niet zijn gerepareerd met plaatdelen welke over de roestschade zijn aangebracht.

Dus ook lassen óp langsliggers is toegestaan, míts minimaal gelijkwaardige plaatdikte én minimaal 75% omtrek.
Iedere denkbare discussie over de wenselijkheid is mogelijk. Ik zou in ieder geval gaan voor het volledig rondom lassen.

groet
Teun