Hallo allemaal!
We zijn weer een stapje verder (zie bericht van 20 feb: kleppen en spruitstuk).
We hebben het volgende ontdekt:
De tuimelaar van de vierde klep is versleten op het punt waar hij de klep induwt. Nu willen we dus de tuimelaar vervangen. We hebben ons goed ingelezen en weten ongeveer hoe het moet, maar zijn toch benieuwd naar tips van anderen.
Vooral het terugplaatsen van de tuimelaaras lijkt ons een lastig karwei. Alle kleppen staan dan door hun veer in de gesloten stand, toch? Hoe krijgen we alle tuimelaars, en dus de kleppen, dan weer in de stand zoals die was toen we de as eruit haalden?
Kunnen we die tuimelaar eenvoudig repareren? Er zit een grote uitholling waar hij de klep moet induwen, waardoor er altijd een speling bestaat van ongeveer 5mm. Kunnen we dit gat bijvoorbeeld opvullen met een las en dan mooi recht vijlen? Als het maar netjes recht is en tegen een beetje hitte kan is alles verder goed af te stellen, of maken we nu een redenatie fout?
Ook andere tips en ervaringen zijn erg welkom! Bedankt!
Janneke, Wouter en Takker
www.takker.nl
tuimelaar en tuimelaaras (series III)
-
DennisM
Re: tuimelaar en tuimelaaras (series III)
Hallo Takkers,
Je kunt de gehele kleppentrein gewoon loshalen, de tuimelaar vervangen en alles weer terugmonteren. Vervolgens zul je echter de kleppen *moeten* stellen!
Ik vraag mij echter af wat de oorzaak is dat slechts 1 tuimelaar aan vervanging toe is.... Aan zo'n tuimelaar moet je overigens niet gaan lassen of rommelen. Gewoon vervangen.
DennisM
Je kunt de gehele kleppentrein gewoon loshalen, de tuimelaar vervangen en alles weer terugmonteren. Vervolgens zul je echter de kleppen *moeten* stellen!
Ik vraag mij echter af wat de oorzaak is dat slechts 1 tuimelaar aan vervanging toe is.... Aan zo'n tuimelaar moet je overigens niet gaan lassen of rommelen. Gewoon vervangen.
DennisM
-
Niek
Re: tuimelaar en tuimelaaras (series III)
DennisM schreef:
>
> Je kunt de gehele kleppentrein gewoon loshalen, de tuimelaar
> vervangen en alles weer terugmonteren. Vervolgens zul je
> echter de kleppen *moeten* stellen!
>
En even visualiseren............
<img src="[www.xs4all.nl];
<img src="[www.xs4all.nl];
Lassen en vijlen kun je wel proberen lijkt me. Veel heb je niet te verliezen als je nu al minimaal 5mm speling hebt en geen nieuwe tuimelaar in de buurt.
Let wel op dat je alle tuimelaars weer op de zelfde plek monteert (evenals de stoterstangen mocht je een niet te temmen behoefte hebben om die er ook uit te halen)
>
> Je kunt de gehele kleppentrein gewoon loshalen, de tuimelaar
> vervangen en alles weer terugmonteren. Vervolgens zul je
> echter de kleppen *moeten* stellen!
>
En even visualiseren............
<img src="[www.xs4all.nl];
<img src="[www.xs4all.nl];
Lassen en vijlen kun je wel proberen lijkt me. Veel heb je niet te verliezen als je nu al minimaal 5mm speling hebt en geen nieuwe tuimelaar in de buurt.
Let wel op dat je alle tuimelaars weer op de zelfde plek monteert (evenals de stoterstangen mocht je een niet te temmen behoefte hebben om die er ook uit te halen)
-
Aad Koene
Re: tuimelaar en tuimelaaras (series III)
Lassen zal niet makkelijk gaan, de tuimelaars zijn van gietijzer.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
jo "general"
Re: tuimelaar en tuimelaaras (series III)
of een goede kop kopen wert ook wel eens
jo
jo
-
wilberthje
Re: tuimelaar en tuimelaaras (series III)
Gewoon vergvangen, niet aan gaan lassen (valt waarschijnlijk ook tegen als het inderdaad gietijzer is), als je niet ergens in de jungle zit zonder alternatieven.
Lassen veroorzaakt in gietijzer waarschijnlijk scheurtjes die na enig draaien afbreken. en als je dan geluk hebt hoef je alleem maar de tuimelaar alsnog te vervangen, maar vraag je anders even af waar dat stuk afgebroken ijzer heen gaat..., kan heel vervelende gevolgen hebben. Dus gewoon vervangen.
Methode is simpel, heel de tuimelaaras losdraaien (zorg dat je alle moeren beetje bij beetje losdraait en niet een voor een, dan wordt er ook zeker niets krom).
alles erafschuiven tot je de snodaard te pakken hebt. Vervangen en alles in de originele volgorde weer erop.
As weer vast schroeven, ook weer beetje bij beetje en niet een voor een. (je zult zien dat de kleppen die ingedrukt waren ook vanzelf weer ingedrukt worden). Kleppen stellen en klaar is tie weer.
Kijk wel even goed of het alleen deze ene is en niet bij alle tuimelaars. En als het deze ene is dan ook even op de klepsteel kijken of er niet iets uit steekt (een braampje of zo) dat deze slijtage veroorzaakt heeft. Maar het kan natuurlijk dat die ene tuimelaar iets zachter was als de andere, of niet de juiste vorm had.
Succes, Wilberth
Lassen veroorzaakt in gietijzer waarschijnlijk scheurtjes die na enig draaien afbreken. en als je dan geluk hebt hoef je alleem maar de tuimelaar alsnog te vervangen, maar vraag je anders even af waar dat stuk afgebroken ijzer heen gaat..., kan heel vervelende gevolgen hebben. Dus gewoon vervangen.
Methode is simpel, heel de tuimelaaras losdraaien (zorg dat je alle moeren beetje bij beetje losdraait en niet een voor een, dan wordt er ook zeker niets krom).
alles erafschuiven tot je de snodaard te pakken hebt. Vervangen en alles in de originele volgorde weer erop.
As weer vast schroeven, ook weer beetje bij beetje en niet een voor een. (je zult zien dat de kleppen die ingedrukt waren ook vanzelf weer ingedrukt worden). Kleppen stellen en klaar is tie weer.
Kijk wel even goed of het alleen deze ene is en niet bij alle tuimelaars. En als het deze ene is dan ook even op de klepsteel kijken of er niet iets uit steekt (een braampje of zo) dat deze slijtage veroorzaakt heeft. Maar het kan natuurlijk dat die ene tuimelaar iets zachter was als de andere, of niet de juiste vorm had.
Succes, Wilberth