Hi,
laatst iemand gesproken die zij, dat grijs voor personen zal blijven voor de huidige eigenaren - klopt dat?
cheers
nick
grijs - jee or nee
-
wilberthje
Re: grijs - jee or nee
Nee, tis alles of niks..
in ons geval dus niks..helaas
Wilberth
in ons geval dus niks..helaas
Wilberth
-
RoLandrover
Re: grijs - jee or nee
De geruchten gaan ja,.hoorde ik ool al van iemand die bij Justitie werkt.
wishfull thinking? strategie uit de (sch!)t)kamer om te voorkomen dat velen nog een gr, kent. kopen?
gr,
Roland
V E R Y D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
Nulla Tenaci Invia Estvia
200 Td I
[Rolandrover.fotopic.net]
wishfull thinking? strategie uit de (sch!)t)kamer om te voorkomen dat velen nog een gr, kent. kopen?
gr,
Roland
V E R Y D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
Nulla Tenaci Invia Estvia
200 Td I
[Rolandrover.fotopic.net]
-
Nick
Re: grijs - jee or nee
Ik blijf optimistisch heren - en zal de mijne niet zo snel gaan verkopen
cheers
cheers
-
badair
Re: grijs - jee or nee
er zal heus wel weer een gat in de regelgeving zitten, afwachten dus
-
Ian
Re: grijs - jee or nee
Ik was net bij ET-Coevorden en terHorst 4x4 en ik hoorde onafhankelijk van elkaar dat er wel een regeling was of gaat komen.
Er zou vandaag iets in de krant hebben gestaan dat 1 juli niet haalbaar is en dat partikulieren op grijskenteken een aangepast tarief gaan betalen.
nl. geelkenteken min de provinciale opcenten, Dit zou dan toch een stuk schelen.
Ik kan niet instaan voor de juistheid van dit informatie. Het is wel frappant dat ik 2 x het zelfde hoorde op 2 verschillende plaatsen.
Iemand anders zoiets gehoord of gelezen?
Ian
( Die een proefrit had in een 110 300tdi)
Er zou vandaag iets in de krant hebben gestaan dat 1 juli niet haalbaar is en dat partikulieren op grijskenteken een aangepast tarief gaan betalen.
nl. geelkenteken min de provinciale opcenten, Dit zou dan toch een stuk schelen.
Ik kan niet instaan voor de juistheid van dit informatie. Het is wel frappant dat ik 2 x het zelfde hoorde op 2 verschillende plaatsen.
Iemand anders zoiets gehoord of gelezen?
Ian
( Die een proefrit had in een 110 300tdi)
-
Yoda 110
one life...........
gewoon grijs blijven rijden en het beste er van hopen.
gtrz,
Arno
gtrz,
Arno
-
LimaWhiskey
Re: grijs - jee or nee
Nee Nick,
geldt alleen voor de kleur van de lak.
Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]
geldt alleen voor de kleur van de lak.
Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]
-
Marc
Re: grijs - jee or nee
Het onderstaande komt van de LRCH-site (update 25-01-2005), inmiddels is er ook weer nieuwe informatie toegevoegd.
Zoals jullie gemerkt hebben, is het even angstig stil aan het worden rond de grijskenteken perikelen. Geen bericht wil niet zeggen geen actie!! Er zijn een paar ontwikkelingen. Omdat het "Belastingsplan 2005" persé voor 31 December door de Eerste Kamer moest, is alle energie (!?) in Den Haag in de belastingsplanning gaan zitten. Hierdoor is het de ambtenaren NIET gelukt om de memorie van toelichting omtrent het grijze kenteken voor 31 december te leveren (met dank aan dhr. V Driel voor zijn motie). Als gevolg hiervan is de ingangsdatum van de heffing van BPM op nieuwe bestelwagens naar medio 2005 uitgesteld. Dus tot medio 2005 kun je nog steeds een nieuw grijskenteken voertuig kopen, zonder de BPM. Ook BPM naheffing zal niet mogelijk zijn.
Wel is er per 1 januari een gemiddelde verhoging (prijs index) van E 76,- doorgevoerd en is de scheiding voor de invalide met een grijskenteken uitgevoerd. Tot op heden staat de volgende stap, de scheiding ondernemer / particulier, nog steeds als invoering medio 2005 in de stukken. Wat het CDA dus op 15 December al vermoede, is dus aardig de waarheid aan het worden!!
ER IS DUS NOG STEEDS GEEN VASTE DATUM VOOR DE INVOERING!!
Zelfs de belastingsdienst kan niet verder met het onderzoeken wie een ondernemer en wie particulier in een grijskenteken voertuig rond rijdt. En deze gegevens zijn van belang voor de invoering van de tarief 24 en / of tarief 24 B scheiding "medio 2005".
Bij het SBG lopen inmiddels de aanmeldingen vanuit de LRCH goed binnen, waarvoor dank!!!!
Helaas kunnen er (nog) geen rechtszaken opgestart worden. Pas als de uitvoeringswet bekend is (en de hierin gehanteerde uitgangsregels) kunnen zij hierop een rechtszaak starten. Ook wordt er richting Europese politiek een aantal zaken aanhandig gemaakt. Kortom, nog weinig te melden, maar "de raderen draaien". Het SBG is nu in de fase dat zij overleg voeren met juristen om de proefprocedure(s) per 1 juli in gang te zetten. Het SBG hoopt zowel via fiscaal als civiel/bestuursrecht zaken in gang te zetten. De ontvangen donaties, dus de financiële middelen, zijn hiervoor bepalend.
Voor wie er over denkt om zijn grijskenteken voertuig naar "een bevriende ondernemer" over te zetten, nog even het volgende. Ook bij het MvF verwacht men deze "move"!!. Zij zullen over belastingsjaar 2005 (dus voorjaar 2006, als de aanslagen over 2005 verwerkt worden), een scherpe controle op de bijtelling van grijskenteken voertuigen bij ondernemers gaan uitvoeren. Voor een grijskenteken voertuig geld dat als je er particulier meer als 500 km mee rijdt, 22 % bijtelling bij de "vaste"-chauffeur zijn inkomen optellen (en daarover loonbelasting afdragen). Indien je geen bijtelling heb, moet je een gedetailleerde rit verantwoording kunnen overleggen. En een ondernemer met meer auto's als medewerkers kan rekenen op een verzoek tot nadere uitleg!!
Zoals jullie gemerkt hebben, is het even angstig stil aan het worden rond de grijskenteken perikelen. Geen bericht wil niet zeggen geen actie!! Er zijn een paar ontwikkelingen. Omdat het "Belastingsplan 2005" persé voor 31 December door de Eerste Kamer moest, is alle energie (!?) in Den Haag in de belastingsplanning gaan zitten. Hierdoor is het de ambtenaren NIET gelukt om de memorie van toelichting omtrent het grijze kenteken voor 31 december te leveren (met dank aan dhr. V Driel voor zijn motie). Als gevolg hiervan is de ingangsdatum van de heffing van BPM op nieuwe bestelwagens naar medio 2005 uitgesteld. Dus tot medio 2005 kun je nog steeds een nieuw grijskenteken voertuig kopen, zonder de BPM. Ook BPM naheffing zal niet mogelijk zijn.
Wel is er per 1 januari een gemiddelde verhoging (prijs index) van E 76,- doorgevoerd en is de scheiding voor de invalide met een grijskenteken uitgevoerd. Tot op heden staat de volgende stap, de scheiding ondernemer / particulier, nog steeds als invoering medio 2005 in de stukken. Wat het CDA dus op 15 December al vermoede, is dus aardig de waarheid aan het worden!!
ER IS DUS NOG STEEDS GEEN VASTE DATUM VOOR DE INVOERING!!
Zelfs de belastingsdienst kan niet verder met het onderzoeken wie een ondernemer en wie particulier in een grijskenteken voertuig rond rijdt. En deze gegevens zijn van belang voor de invoering van de tarief 24 en / of tarief 24 B scheiding "medio 2005".
Bij het SBG lopen inmiddels de aanmeldingen vanuit de LRCH goed binnen, waarvoor dank!!!!
Helaas kunnen er (nog) geen rechtszaken opgestart worden. Pas als de uitvoeringswet bekend is (en de hierin gehanteerde uitgangsregels) kunnen zij hierop een rechtszaak starten. Ook wordt er richting Europese politiek een aantal zaken aanhandig gemaakt. Kortom, nog weinig te melden, maar "de raderen draaien". Het SBG is nu in de fase dat zij overleg voeren met juristen om de proefprocedure(s) per 1 juli in gang te zetten. Het SBG hoopt zowel via fiscaal als civiel/bestuursrecht zaken in gang te zetten. De ontvangen donaties, dus de financiële middelen, zijn hiervoor bepalend.
Voor wie er over denkt om zijn grijskenteken voertuig naar "een bevriende ondernemer" over te zetten, nog even het volgende. Ook bij het MvF verwacht men deze "move"!!. Zij zullen over belastingsjaar 2005 (dus voorjaar 2006, als de aanslagen over 2005 verwerkt worden), een scherpe controle op de bijtelling van grijskenteken voertuigen bij ondernemers gaan uitvoeren. Voor een grijskenteken voertuig geld dat als je er particulier meer als 500 km mee rijdt, 22 % bijtelling bij de "vaste"-chauffeur zijn inkomen optellen (en daarover loonbelasting afdragen). Indien je geen bijtelling heb, moet je een gedetailleerde rit verantwoording kunnen overleggen. En een ondernemer met meer auto's als medewerkers kan rekenen op een verzoek tot nadere uitleg!!