Land Rover Prikbord

Het spijt me, het spijt me....

Ik heb het forum, de lrch site, google, etc. ingezet om een sluitend antwoord te vinden op het volgende probleem (wel vele discussies over dit onderwerp....):

- ex militaire sIII 109, inclusief nato haak
- Sankey.

Wat ik zou willen:

- Geheel legaal rondrijden met de 109, inclusief Sankey, liefst in combinatie met de nato haak....

Wat ik heb begrepen:
- Nato haak is toegestaan tot 750 kg (geen probleem)
- Sankey heeft eigen gewicht + laadvermogen > 750 kilo.....

Bestaat er niet zoiets als een 1/4 tons Sankey? Dit betekend 250kg + +/-300 kg eigen gewicht -> minder dan 750 kg??? Of ben ik gek geworden?

Dank alvast!
P.S.
Waarom een Sankey: zou het wagentje graag gebruiken als basis voor onze daktent + wat vakantiespulletjes (kinderfietsje, etc.)

Sven je wilt precies het zelfde als ik,(behalve dat kinderfietsje,is bij mij bier)
Ben momenteel bezig een Sankey aan te schaffen.
Mijn voorkeur zou uitgaan naar een gewone kogel op de series en een gewone koppeling op de aanhanger.
Maar of dat gaat lukken weet ik pas als ik de Sankey hier heb en het een en ander heb uitgezocht.

<<<- Sankey heeft eigen gewicht + laadvermogen > 750 kilo.....>>>

Wie zegt dat ?

fb

Dat is wat ik uit de verschillende threads destilleer.... (350kg eigen gewicht + 3/4 ton??) Maar misschien heb ik het verkeerd...

Gewone kogel is een optie, maar vind ik zonde, aangezien er een prima nato-haak op de auto zit (scheelt weer centjes...)

Dat zeg ik. En het typeplaatje en de handleiding. Eigengewicht iets meer dan 350 kilo, laadvermogen 750 kilo. Dit voor zowel de narrow- als wide track.

Pike

<img src="[s7.photobucket.com];
[www.13afdra.nl]

En als er nu geen type plaatje op de aanhanger zit?

fb

Je hebt het goed begrepen.

Gezien de TTM van een Sankey moet deze (wil je helemaal legaal de weg op) een eigen kenteken hebben. Deze krijg je niet omdat het oerdegelijke militaire trekoog geen goedkeuring heeft. Al was dat wel zo dan zit je nog met de oerdegelijke NATO haak zonder goedkeuring...

Een kwart ton Sankey ken ik niet. Er zijn wel kwart ton (ex) militaire aanhangers. Deze zijn allemaal gebaseerd op de Bantam trailer die in WO2 achter de Willy's jeep hing. Eigen gewicht van die dingen is 250 kilo en het laadvermogen ook. Ze zijn allemaal ongeremd.

Het Nederlandse leger heeft veel van die dingen gebruikt. De bekendste is Polynorm. Ze werden ook gemaakt door Pennock en Rozet maar in veel kleinere aantallen. Amerikaanse na-oorlogse ahw's zijn de M100 en M416

Let bij de eventuele aanschaf van een Polynorm goed op dat het een kwart ton is. Er bestaat ook een 1 tons versie, de Ben Hur. Deze zie ik regelmatig te koop voor een paar 100 euro. Er zit dan echter geen kenteken op. En een kenteken krijg je ook niet omdat de Ben Hur ongeremd is. Dit kon tot 2007 of 2008. Er was toen een tijdelijke regeling voor historische ongeremde aanhangwagens met een TTM groter dan 750 kilo. Nu kan het absoluut niet meer.

Pike

<img src="[s7.photobucket.com];
[www.13afdra.nl]

We hebben het over helemaal legaal op de weg..................

Pike

<img src="[s7.photobucket.com];
[www.13afdra.nl]

dan mag het gewicht van de aanhanger + de lading nooit boven de 750 kg komen.

Aanhangers waarbij het eigengewicht + laadvermogen boven de 750 kg komen moeten voorzien zijn van een eigen kentekenplaat en papieren.

Apke
www.larrie.nl

De wide track heeft een eigen gewicht van 500KG blijft er nog maar 250 kg over om te laden

Pike,

Heeft zo'n polynorm dezelfde velgen/banden als een landrover series? Of is dit een afwijkende maat?
Enne, zijn die dingen nog goed verkrijgbaar (ook onderdelen)?

Dank

Sven

Ik weet een polynorm en een bantam te staan
De polynorm uit 1955 moest 550 kosten De Bantam uit 1968 moest 650 opbrengen.
Allebij in redelijke staat

Het zijn andere velgen en banden. Wel 16 inch maar de velg is 4,5 J en de banden zijn 6.00 breed.

Op marktplaats staan ze wel eens.

Pike

<img src="[s7.photobucket.com];
[www.13afdra.nl]

Nederlandse leger heeft ook nog Saris aanhangwagens gebruikt. Zag er laatst 1 op een parkeerplaats van de RDW staan. Voor een kenteken wellicht?


Jurriaan.