Land Rover Prikbord

Vorige week zondag lukte het me niet om de wings eraf te halen dus dat werd voor vandaag de missie. En wat zaten die dingen vast zeg!

Eerst heb ik alle lampen verder verwijderd en alle draadjes gelabeld. Ook meteen de electrische kabels in gewikkeld zodat ze makkelijker te hanteren zijn bij het terug plaatsen. En hierna dus ana de schroefjes van de wings begonnen. Tot nu toe nog geen vastere schroefjes en moertjes tegen gekomen op de auto dan bij die wings. Daarnaast zaten er een paar 10mm schroefjes bij en ik had natuurlijk alleen de engelse maten bij! Gelukkig vond ik ene oude 10mm sleutel en gebruikte een grote baco aan de andere kant.
Na lang gerommel waren de wings eraf. 1 moertje wilde niet dus die heb ik door het alu moeten trekken. Straks dus een klein gaatje te repareren. Nadat de wings eraf waren begonnen met de accu en het luchtfilter. En hierna de (hoe heet dat ding) waar de radiator aan vast zit verwijderd. Gezien de onderkant verrot is ging dat best makkelijk.

Gerard (G&D) kwam nog even buurten op zijn glimmende motor. Hij vroeg of de vloeistoffen er al uit waren. Nope want misschine wilde ik nog ene stukje rijden:-). Hij wees me op het handige kraantje voor de koelvloeistof. Scheelt een hoop geklieder!

Ook nog een bekende van de verhuurder kwam nog even kijken wat er allemaal gebeurde in de schuur. Dat is al de zoveelste bekende van de verhuurder die langs komt! moet denk ik maar entree gaan vragen, heb ik zo de huur eruit:-)

Richard78


<img src="[landrover.opaqueonline.com];
meer foto's onder restauratie

Als ik komende winter mijn laro uit elkaar gaat halen dan hoop ik dat de neus er net zo snel afgaat als in je filmpje.
Gelukkig hoef ik het schutbord dan niet te sparen dus het kan dan ook met wat geweld.

Las net je stukje over je keiharde schutbord uit marokko:-)

Mijn schutbord hoeft ook niet gespaard te worden. Problemen waren voornamelijk bij de mudschields en voorkant. De slijptol komt er ook niet altijd makkelijk bij. In totaal ben ik er 3 uurtjes mee bezig geweest, gok ik. In totaal nu 4 daagjes gewerkt met gem 5 uurtjes per dag.

Maar je zult nog wel ene hoop vaste moertjes tegen komen hoor:-)

Richard78

Voor die moertjes ben ik niet bang , ik heb wd40 ruimschoots op voorraad en nog tal van ander grof geschut.
Ik kon het toch niet laten en ben vanavond al begonnen met mijn turkse schutbord, en ga daar morgen weer lekker mee verder nadat ik de slavecilinder vervangen heb.

Engineered destruction!

Hoe ziet je radiatorpaneel er uiteindelijk uit?

Wat heb jij gelijk dat je het chassis gaat vervangen. Wat een bende. Ik heb nog nooit zo slecht laswerk gezien.

Ciao!

Je gaat lekker Richard !!!

Als de bollenduitsers weg zijn kom ik ook een keer buurten.....

G-men

D&G
De radiator ziet er goed uit.Ik denk dat die vervangen is toen die deuk in het voorstuk is ontstaan. Op wat foto's zie je wat vloeistof maar dat is WD-40 voor de schroefjes. Toen ik over de voorkant wreef merkte il wel dat wat lamellen brokkelde, maar de buisjes zijn gewoon in tact. BTW aan de linkerkant van de radiator (vanuit rijder) kreeg ik de bovenste moer niet uit de wing. Hoe heb jij dat gedaan?

G-men, idd die bollenbezoekers zijn verschrikkelijk! gelukkig is de sleutelplaats niet ver van mijn huis! Je bent in ieder geval welkom en koffie staat klaar:-)

Richard78

heerlijk werk man, leuk om deze controlled destruction te zien.

Ik heb zelf toch maar bij mijn wagen de stoelenbak er uit gegooid, om makkelijker te kunnen beschermen tegen toekomstige rot. Klikt als een soortgelijk klusje Sommige boutjes wilden na 20 vastgezeten te hebben niet echt meewerken. En als ik dan hier iemand hoor "ik heb WD40 en spuit dat er lekker lang van te voren op"... agh, dat helpt niet in alle gevallen tegen onheil.

Bij mij zijn bijv alle kooimoeren rotgedraaid waarmee de bak bij de deuren op het vertikele stuk vastzat. Agh ja, pech hoor, vervangen door boutje moertje. En dan heb ik weer frisse bouten.

Maar mijn wens is ook gelijk geboren: body off restauratie-preservatie

Sander Lelieveld di egraag komt kijken maar niet weeet of dat goed te kombineren is met hard doorbeunen aan eigen wagen (midden juni moet ie in de container naar IJsland )

Hey Sander
Goed idee om je stoelenbak eruit te gooien!
Ik zou nu gelijk ook de rest van de boutjes maar los halen. Het zijn er nu niet zoveel meer.... Ben je al dicht bij je off-body restauratie

G

Later, moet over 7 weken in de container staan naar IJsland...

Sander

Dat zijn ruim 1100 werkbare uren

Ik zag dit berichtje pas vandaag!

Maar ik was ook wel verbaast dat de meeste moeren met flink wat kracht en WD-40 loskomen. Misschien zijn het de engelse maten die wat meer kracht aankunnen:-).
Maar als het niet lukt pak ik gewoon de slijptol hoor. Of ik boor de los.

BTW, Als je hulp nodig hebt om het klaar te krijgen voor Ijsland hoor ik het wel!

Richard78