Land Rover Prikbord

Vanaf 1 mei worden er andere APK eisen van kracht.

De verschillen heeft de RDW in een mooi document gezet.
[www.rdw.nl]

Of er voor of nadelen aan zitten weet ik niet, net zo min of het met de nieuwe eisen veiliger of juist onveiliger op de weg wordt.

Apke
www.larrie.nl

eentje is wel prettig voor ons... de snelheidsmeter hoeft niet meer te werken. althans, de werking hoeft niet meer te worden gecontroleerd Hij hoeft er alleen nog maar in te zitten... scheelt weer ieder jaar een nieuwe kabel

(te hard rijden doen wij nooooooooit, toch?)

Extra lampen mogen er nu wel op zitten, als ze maar niet kunnen werken....
Dus nu alleen een zekeringetje eruit halen ipv schroeven....

Erwin
110 SW TD5
[home.wanadoo.nl]
[landgrover.fotopic.net]
<img src="[images.fotopic.net];

Nee, gewoon met je tengels van de schakelaar afblijven is voldoende.
Ze mogen niet werken tegelijk met de verplichte verlichting. Dus een aparte schakelaar is ook goed.

dat is gek genoeg niet anders dan het al was....

Gelukkig! Een lampje voor een Def TD5 snelheidsmeter kost 14 Euro per stuk

Die van de brandstof en temperatuurmeter 40 cent per stuk

Eén ding wat mij opviel: de lampen mogen nu max 50cm. naar binnen vallen! Dat zou betekenen dat ook Land Rovers van NA 1968 lampen in de grill mogen hebben. Dat was tot nu toe niet zo.

Berry

<img src="[home.tiscali.nl];

Kruiskoppelingen hoeven niet langer per see volledig spelingsvrij te zijn. Dat scheelt weer het steeds maar moeten vervangen van die dingen, ondanks dat ze eigenijk niet echt stuk zijn.

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

Volgens mij is dit nu juist wat de RDW niet wilt.

Vanuit de overheid komen er steeds meer versoepelingen die de verantwoordelijkheid meer bij de burgers zelf leggen. De 'versoepeling' van de APK eisen is daar een van. Mensen die dit misbruiken om hun auto een tikkeltje meer te verwaarlozen zijn dus niet verantwoordelijk genoeg.

Er staat:

<i>De specifieke eis voor kruiskoppelingen in de aandrijflijn
vervalt. In plaats daarvan geldt nu de eis dat alle onderdelen
van de aandrijflijn deugdelijk moeten zijn en deugdelijk
moeten zijn bevestigd. Dit geldt bijvoorbeeld ook voor een
homokinetische koppeling van een aandrijfas.</i>

Kortom; elke keurmeester zal de kruisjes net zo beoordelen als voorheen. Een kruisje dat (te veel) speling heeft is immers ondeugdelijk.

Een kruisje vervangen is niet duur, en niet heel moeilijk. Als je vaak kruisjes moet vervangen dan heb je je auto misbruikt, en dus een oorzaak gecreeerd.

Bovendien hebben kruisjes met speling nadelige gevolgen voor de rest van de aandrijflijn. Hoe strakker een overbrenging reageert hoe beter.

De slijtage van een kogellager kan bijvoorbeeld makkelijk 5 keer hoger zijn in een omgeving waar stoten plaatsvinden dan bij een gelijkmatige, trillingsvrije overgang.

Groeten,

Gert

de nieuwe eis:
"dat alle deuren van binnen en buiten te openen moeten zijn" heeft wel gevolgen voor de 109 stawag rijders misschien.
Mijn achterdeuren kunnen van buiten niet van het slot worden gehaald en dat is standaard zo!

Of zou dit allemaal pas gelden vanaf bepaalde bouwjaren?
Net als discussies rond doorzichtige dekseltjes van remvloeistofreservoirs, lampjes in de gril enzo....

Als jou achterdeuren niet op slot zitten zijn ze toch van binnenuit en van buitenaf te openen. Bij mij wel tenminste.

Wat ze willen voorkomen dat dat deuren niet van binnenuit te openen zijn omdat hiervoor de hendel ontbreek o.i.d.
Een auto met kindersloten zou anders ook afgekeurd worden (alleen van buitenaf te openen).

Apke
www.larrie.nl

Ja dat snap ik,
maar naar de letter is de achterdeur niet van buiten te openen als ie (van binnen) op slot zit... Of lees ik dan dingen die er niet staan...?
De geest der wet is me helder, maarja..

groet,
Laurens

Niet op slot zetten met de APK?


Jurriaan.