Land Rover Prikbord

Hoi Allemaal,

Vorige week vrijdag bij de RDW te horen gekregen dat er een pad-onderzoek moet komen voor one 110 V8 waar we in wilden gaan trouwen in juni.

Via wat connecties is het uitendelijk gelukt om vandaag al iemand van de recherche naar de auto te laten kijken.

En de rampzalige uitslag is, na twee uur etsen om te kijken of het originele chassisnummer te vinden is:

Geen vanuit de fabriek ingeslagen chassisnummer, dus geen kenteken!

Strakkere regelgeving per 1 mei ingegaan...

Ik zit er helemaal doorheen....geen idee wat ik nu moet doen...iemand een goed idee?

Eric (die wel kan janken...)

eric schreef:
>
> Hoi Allemaal,
>
> Vorige week vrijdag bij de RDW te horen gekregen dat er een
> pad-onderzoek moet komen voor one 110 V8 waar we in wilden
> gaan trouwen in juni.
>
> Via wat connecties is het uitendelijk gelukt om vandaag al
> iemand van de recherche naar de auto te laten kijken.
>
> En de rampzalige uitslag is, na twee uur etsen om te kijken
> of het originele chassisnummer te vinden is:
>
> Geen vanuit de fabriek ingeslagen chassisnummer, dus geen
> kenteken!
>
> Strakkere regelgeving per 1 mei ingegaan...
>
> Ik zit er helemaal doorheen....geen idee wat ik nu moet
> doen...iemand een goed idee?
>
> Eric (die wel kan janken...)

Wat nu te doen weet ik ook niet, maar wil je wel heel veel sterkte wensen met de 110...... STERKTE.

Sjoerd

Tja een grote hoop reserve delen, of een orginele 110 opzoeken en de bovenbouw overzetten.
Ik kan me voorstellen dat het huilen je nader dan het lachen staat.
Eventueel weet ik nog een 110 staan met nederland kenteken waar een matige opbouw op staat.

Anton (je weet wel)

Kunnen ze niks doen met de andere nummers (dus motor, V-bak en as nummers)? Ik begrijp dat zonder origineel aan te duiden landrover chassis je geen kenteken kan krijgen omdat ze niet kunnen nagaan of die OEM is. Maar als je dan een vervangings chassis (welke dus erkend is door landrover) zouden ze het toch als vervangings odnerdeel kunnen zien? Je voldoet immers nog steeds aan de 2/3de regel.
En anders inderdaad een andere 110 kopen emt goed chassis, slechte opbouw maar wel een kenteken.

Heel veel Succes!
Richard78
Die het verschrikkelijk voor je vind!

Dat is inderdaad K.T
Weet je zeker dat er nergens anders een chassisnummer is ingeslagen ?? Wellicht kun je de vorige eigenaar nog raadplegen....

Anders inderdaad nog de mogelijkheid proberen voor 2/3 regeling, hoewel ik vrees dat ze daarvoor wel een origineel chassis (met nummert) willen zien....

En keuren als "nieuw" voertuig een optie ?? Dan is niet al je werk voor niets geweest.... Ik ken mensen die op die manier ook een auto voorzien hebben gekregen van een nummerbordje..

Erwin
110TD5
[home.wanadoo.nl]

Eric,

Misschien heel kortzichtig, maar als je een "oude" auto hebt met een eerlijk chassis is het toch geen probleem zeker niet met de 1/3 2/3 regeling

Ik ken het hele verhaal niet, maar mij lijkt dat het via deze weg gewoon moet lukken.

Gerard

Klinkt als de zoveelste chassiswissel die "even is gedaan"....
Blijkt wel weer eens dat de Engelsen maar halfslachtig omgaan met dit soort zaken. Wij (in NL en DE) allemaal braaf naar de RDW/TüV, om maar zeker te zijn dat het goed is...

Ik denk dat het een chassiswissel met een andere 110 zal moeten worden... ofwel, zoek een gammele 110 met redelijk chassis, desnoods een Duitse...
(In Duitsland een Fahrzeugbrief op je auto hebben, is in heel Europa probleemloos een kenteken krijgen, wat een Grundlichkeit kennen die lui, walgelijk gewoon, das bij de RDW binnenlopen en in een half uur alles gereed hebben)

Of je nog kunt trouwen in je eigen 110... ik denk het niet.
Misschien een medeprikker in je buurt die zijn 110 een dag wil uitlenen?
Sterkte ermee in ieder geval, ik begrijp je machteloze gevoel maar al te goed!!

hallo eric ,misschien een open deur intrappen , maar kan het nummer niet op een andere plek zijn ingeslagen , ik heb ooit iets gelezen op een engelse landroversite dat er bij bepaalde landrovers het chassisnr niet op de standaard plaats hadden zitten (rechtsvoor )
maar linksvoor of bovenop de chassisbalk , wat hier de reden van was weet ik zo niet maar het artikel als zodanig is me wel bij gebleven.
hoewel het een zeer kleine kans is , weet je maar nooit.

kun je aan de hand van het motornr en baknr en het voorasnr het bijbehorende
chassisnr niet opvragen bij het landrover hertiage ,mits alles orgineel is zouden
ze in staat moeten zijn om deze nummer terug te vinden en kijken of ze dan het nummer niet opnieuw in kunnen slaan

voor de rest heel veel sterkte en suc6

groet hycom

In dit bericht (http://landrover.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=411168&t=411165) geef je aan dat het chassisnr. klopt.

Waar baseerde je dit op?

Groeten,

Berry Weijers
beheerder [Landrover.startpagina.nl]

Ik lees inderdaad ook dat er wel een chassis nummer aanwezig is. Was dat nummer niet origineel genoeg?

Ik heb al eens begrepen van Martin van het 11e echelon dat de Engelse het niet zo nou nemen met het inslaan van nummers in een vervangend chassis.

Wat te doen ..... een chassiswissel met een chassis waar wel papieren bij zitten. De trouwauto met groene platen rijden (mag eigenlijk niet, maar wel een manier om je wens in vervulling te laten gaan).
Even stilletjes in een hoekje zitten balen en dan weer met goede moed te beginnen.

Ik weet niet of het mogelijk is om naar een andere keuringsstation te gaan om de auto daar te laten keuren (of legt de RDW alles vast?).
In ieder geval sterkte de komende tijd.

Apke
www.larrie.nl

De RDW heeft zijn kentekenbewijs vastgehouden voor het "dossier", schreef hij.

Hij moet gewoon de gevolgen accepteren, proberen een goede oplossing te vinden, en absoluut niet de wet misbruiken door groene platen te gaan rijden. Erg bijzonder dat je zoiets aanbeveelt overigens...

Groeten,

Gert

Hoi Berry,

Tja...toen wist ik nog niet wat ik nu wel weet. Wat ik bedoelde te zeggen is dat het nummer klopt met wat op het (Engelse) kentekenbewijs staat, en dat de gegevens die in het nummer staat verstopt kloppen met de kenmerken van de auto (110, 3.5 ltr V8, 4 versnellingsbak, benzine, station wagon). Net als het motornummer (staat ook op het kentekenbewijs en komt overeen).

Groeten, Eric

Berry Weijers schreef:
>
> In dit bericht
> (http://landrover.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=411168&t=411165) geef je aan dat het chassisnr. klopt.
>
> Waar baseerde je dit op?
>
> Groeten,
>
> Berry Weijers
> beheerder [Landrover.startpagina.nl]

Hoi Anton (natuurlijk weet ik dat nog! Hoe gaat het met jou?),

Waar staat die 110, enig idee van de prijs?

Groeten, Eric

Ik mail je de gegevens wel even off- topic

Beste allemaal,

Allereerst heel erg bedankt voor jullie hartverwarmende reacties. Dat doet wel goed. Het plan om in deze Land Rover te trouwen hebben we maar uit ons hoofd gezet. Ik ben al heel blij als ik hem uberhaupt de weg op krijg. Na vandaag heb ik daar een hard hoofd in.

We hebben ook contact opgenomen met degene die ons de auto heeft verkocht. We hebben hem niet zelf uit Engeland gehaald maar via een van de handelaars die RHD 110's uit de UK haalt. Ik vind dat we van hem ook wel iets mogen verwachten in deze. Hij heeft toch ook de verwachting gewekt (via de website en de gesprekken rondom de koop) dat we ten eerste een auto kopen die in orde is en ten tweede dat invoeren een eitje zou zijn.

Of is dat niet reeel?

Groeten, Eric

PS. we gaan nu eerst kijken of we de historie van de auto in de UK kunnen achterhalen door contact te zoeken met de vorige eigenaren.

Hoi!

Weet jij waar hoe ik contact op kan nemen met landrover heritage?

Ik vind het niet zo snel op internet...

Alvast bedankt!!

Groeten, Eric

Ach je moet eens weten wat ze allemaal doen met groene platen en waar ze rijden ........

Apke
www.larrie.nl

Wanneer ben je voor het eerst gaan keuren? Op 1 mei? of eerder?

Wanneer heb je je keuringsafspraak gemaakt? (toen waren die regels nog niet van toepassing)

Bart

Echt strak op 1 mei...dus hoe slecht kun je het treffen....

Ik ben zonder afspraak gegaan (wel eerst gebeld of ze 1 mei open waren)

Eric




Bart74 schreef:
>
> Wanneer ben je voor het eerst gaan keuren? Op 1 mei? of eerder?
>
> Wanneer heb je je keuringsafspraak gemaakt? (toen waren die
> regels nog niet van toepassing)
>
> Bart

Deze link staat al enige tijd in mijn favorieten:

[www.heritage-motor-centre.co.uk]

[www.mgcars.org.uk]

deze bij mij

Wat is dan die strakkere regelgeving?????

de auto komt uit de UK = EU Lid. Motor nummer chassisnummer en V5 komen overeen met de auto.
als je een auto die is geregistreerd geweest uit een ander EU lidstaat haalt dan MOET de nlse RDW/overheid deze accepteren tenzei er duidelijk bewijs is dat de auto niet origineel is.

Hoe weet de RDW of het chassis nummer origineel is???? waren ze erbij toe deze werd ingeslagen of staat dit in een of ander achtelijke draaiboek.

laat me raden de RDW is van mening dat alle Rover Leyland nummers zijn afgesloten met het leyland logotje, nou deze is gewoon tekoop. zie ebay!!

In de UK werd lange tijd geen chassis nummer ingeslagen een auto had enkel een "VIN Plate" ergens jaren 80 is dit pas veranderd om auto criminaliteit tegen te gaan.

Had jou defender bij aanschaf nog een MOT en road tax?? zo ja dan heeft een ander lidstaat al besloten dat deze auto legitoem is en dan ook op de europese wegen mag rijden, of het chassis nu vervangen is of niet.

[ec.europa.eu]

wat lees voer.

het komt er op neer dat de auto in een ander EU lidstaat goed gekeurd is bevonden en daarmee veilig voor de openbare weg , NL ook een EU lid staat MOET de auto dan accepteren.

ik ken iemand die een gelijke situatie heef t mee gemaakt en na een briefje aan de RDW dat dit bij het europese hof zou worden uitgevochten mocht plots de auto hier ook rijden.

Groetjes Andrew

Kolere, wat moet jij je genaaid voelen, Eric.
Maar helaas, ik heb ook geen ideeën die tot een wenselijke oplossing zullen leiden. Al lijkt me dat dat nummer wel ergens zou moeten staan.
Sterkte, man.

Het is niet hetzelfde (geen V8), maar je mag mijn Spencer wel even lenen (overal traanplaat, net de deurscharnieren gesmeerd, en plenty ruimte voor de huwelijkscadeaus). Als ik hem op tijd terug heb voor mijn reis naar Marokko, mag je dat ding voor mijn part wit komen schilderen.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”

<img src="[farm1.static.flickr.com];

>laat me raden de RDW is van mening dat alle Rover Leyland nummers zijn >afgesloten met het leyland logotje, nou deze is gewoon tekoop. zie ebay!!

Zou niet weten waar, deze ben ik nog niet tegengekomen (heb er ook nog nooit naar gezocht).
Maar een beetje instrumentmaker kan zoiets wel fabrieken natuurlijk. (denk ik)

Huub

Hoi Eric,

ik ben net terug van een 3 daags tripje en lees jouw story, bedroevend.......
Mijn vooraf geplaatste felicitatie heeft schijnbaar geen goed gedaan..... welk RDW station heb je gehad? Ik heb regelmatig op de prik geschreven dat Venlo een fijn station is waar ze nooit zo met een loep gaan kijken. Ik kom er vaak, dat scheelt misschien. Maar dat is nu te laat, enorm klote voor je. Ik zou gewoon in beroep gaan en/of een gesprekje aanvragen met de directeur van het keuringsstation.

gr, Bart

Beste Eric,

Ik zit met hetzelfde probleem, heb je niet veel aan, maar weet dat er lotgenoten zijn!
Ik heb verder geen idee hoe het werkt, maar je schijnt er altijd nog een landbouwvoertuig van te kunnen maken? Hoe en wat weet ik niet, maar misschien is het een uitweg om er in ieder geval in te kunnen trouwen?
Heel veel succes, mocht ik iets verder komen dan plaats ik dat hier!

Groeten
Annelie

He ik lees hier dat het Leyland teken gewoon te koop zo moeten zijn, waar?
Misschien zoek ik verkeerd, maar ik kan niets vinden.
Alvast bedankt,
Annelie