Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

ok meestal ben ik de eerste die zegdt dat conversie van RHD naar LHD nergens voor nodig is. Nu is het geval dat het vervangings chassis en schutbord LHD zijn en de rest is LHD. Nu is dus mijjn vraag wat meot ik nu nog allemaal extra vervangen of spiegelen om de conversie compleet te maken. Nu kan ik dat allemaal nog van de donor auto krijgen voordat hij naar de sloop word gebracht.

Het betreft een Series III 109D.

Ik kan me zo voorstellen:

hulp stuurhuis?
verwarming
dashbord
gas stangen

Richard78
die eht eigenlijk wel jammer vind om de RHD om te zetten naar LHD

Richard,

Om te beginnen je kabelboom die je net zelf gemaakt hebt. Daarnaast de remleidingen en koppelingsleidingen, maar die was je toch al van plan te vervangen. Hulpstuurhuis is bij Paddock/Landro maar in 1 versie te krijgen, dus daar is LHD/RHD geen verschil.

Zo kan je al je componenten nalopen Als er een LHD en RHD versie is: Bestellen!

Die rode flubbers waren bij nader inzien de sluitingen van je koffer, alleen door de lage resolutie leek het alsof je in M$ Paint iets had willen omcircelen.


Gerard, die net z'n Rocksliders besteld heeft!!

Het stuurhuis met montageplaten (hulpstuurhuis niet), de kachel (+ gat met rooster maken in rechter scherm), beide onderste fuseepennen, draadboom naar dashboard, Alleen de stang waar het gaspedaal aan gemonteerd is (de rest is hetzelfde, alleen de volgorde verandert), de achterdemper (of de steunen op het chassis voor een RHD demper aanbrengen), Onderbak dashboard.
Ben vast nog wat vergeten, maar er zijn ook zaken die ongewijzigd kunnen blijven maar later toch handig blijken te zijn om te vervangen (zoals de versnellingspook).

Als je het LHD chassis RHD wil maken kun je de bus, oren en ring in het chassis laten lassen. Nog gemakkelijker is natuurlijk om er een nieuwe 1e dwarsbalk in te laten lassen, want daar zitten beide gaten voor het hulpstuurhuis al in.
Er komt dan nog wel een LHD einddemper of naar keuze een op te lassen LHD demper steun bij.

Dennis B

Slim idee Gerard, had ik helemaal niet aan gedacht om het zo na te kijken! Ben nog een beetje aan het bijkomen van het drukke weekend. . En zo heb ik vanavond weer wat te doen zodat ik het misschien nog van de donor auto kan halen.

Ik ben benieuwd hoe de rocksliders zullen gaan staan. vast erg goed:-)

Dennis bedankt voor de info. Zal eens goed gaan bedenken wat het makkelijkste is!

Richard78

Richard,

Omdat je dus nu een LHD chassis en schutboord hebt valt het eigenlijk wel mee, heeft die zuunige zeeuw toch gelijk

Ik heb wel mijn twijfels over je dashboard, maar dat is overkoombaar.

Dennis,

Wat bedoel je met de versnellingspook?

Groet

Gerard

Ik zag al dat het dashbord redelijk omzetbaar was. Maar dat moet ik even bekijken. De versnellings pook is lichtelijk richting de berijder gebogen. Bij als je dus een RHD v. pook in een RHD auto zet staat deze van je af gebogen. Dat viel me toevallig op gister.

Ik zit me wel even te bedenken hoe de handrem omgezet meot worden. Het mechanisme zit namelijk aan de rechterkant van de v-bak. Deze zal dan wel via een stangen structuur aan de hendel aan de linker kant worden gezet. maar verlies je dan geen kracht?

Richard78

De RHD versnellingspook staat iets meer naar rechts gedraaid, zodat hij gemakkelijker bereikbaar is.

Dennis B

Richard78 schreef:
>
> Ik zit me wel even te bedenken hoe de handrem omgezet moet worden.

O ja, die was ik nog vergeten.

Dennis B

Er zijn ook dingen die handig zijn om reserve te hebben. Brandstof opvoerpompje, spruitstukken, kleppendeksel, de verschillende schakelaartjes op het dash, clignoteur, deursloten enzo.

Als je nog een beetje knap uitlaatspruitstuk hebt liggen en het toch weg doet houd ik me aanbevolen.
Of is de motor al helemaal weg.

Arnold.

Ik heb nog een reserve motor dus die extra onderdeeltjes heb ik wel liggen. Ik kan wel even vragen of het motorblok nog aanwezig is als ik om de andere onderdelen vraag. Geef me maar een lijstje met je wensen:-)

Richard78

Even iets heel anders... volgens mij is de ruimte voor de bestuurder in een LHD wat krapper (voor zover mogelijk) als bij een RHD. Tenminste bij de 110. (en ik gok erop dat je bij een series hetzelfd problem hebt.

Misschien iets om mee te nemen in de beslissing.

Gerrit

(Die net zijn nieuwe grille vastgeschroefd heeft, en nu eindelijk eens een ondedeel had wat gewoon paste. )

Waarom neem je niet de donor over en breng hem zelf naar de sloop als je klaar bent met alles? Dat doe ik ook meestal..............daarom staat er nu weer een serie 1 extra in de garage

Groeten neef Henk

Nog een series ! in je garage!!!:-)


Ik kon inderdaad de gehele wagen meenemen. Maar ik zat een beetje met ruimte gebrek. Ik wil niet de gehele schuur innemen. Maar ik zal er nog eens over denken wat mogelijk is.

Richard78

Een zoekopdracht op het Prikbord en in het Prikarchief


Jurriaan.

Rich,

Wanneer gaan we weer, wil ook nog wat halen bij hem

Gerard

Zat net te denken hoe ik het allemaal hier wilde krijgen:-)

Maar als je nog zin hebt in een roadtrip regel ik wel een aanhanger!
Moeten wel de sleutel achter laten bij de pomp:-)

Richard78