Land Rover Prikbord

Hallo,

ik heb een probleem en ik hoop dat jullie mij er mee kunnen helpen. Vandaag heerlijk op het Baggerpark een beetje aan het spelen/terreinrijden geweest. Ik rijd een RRC V8 automaat, in het terrein rijd ik dus automatisch in 1 of 2 laag. Verder kom ik meestal niet. Na een paar uur heerlijk spelen willen we de weg weer op, ik had hem weer in de hoge gearing gezet, maar de automaat schakelt niet verder op dan de 2de versnelling! P, R, N, D en 3,2,1 zijn allemaal te vinden, de kabel werkt nog steeds prima. Ik kan hem ook in z'n 3 starten maar bij het wegrijden schakelt hij heel normaal van z'n 1 in de 2 maar daarna niet verder. Dus om de boel niet te overhitten maar met 50km per uur naar huis gereden. Volgens m'n zeer goede vriend Rangie 110 kan het zijn dat m'n kick-down kabel vast zit, ik wil hier morgen naar gaan kijken. Wanneer dit niet de reden blijkt te zijn en anderen hier ervaring mee hebben en/of weten welk euvel hieraan ten grondslag ligt, dan hoor ik dit graag.

vrgr
John

Ik heb ditzelfde probleem gehad bij een Disco 300 tdi aut. Een dag flink terrein gereden en toen naar huis. Hij bleef heel lang in z'n eerste staan en na lang aanhouden ging hij eindelijk schakelen en ging toen heel snel naar z'n 4 en bij 65 km/uur al in de lock up. Heel raar maar na enkele weken verdween dit probleem en er is inmiddels (bij de nwe eigenaar) na 2 jaar weer 40.000 km bij gezet.
Filter vernieuwen en verse olie is niet het probleem, dat had ik een paar maanden voor het terreindagje al gedaan.

gr, Bart

geen idee helaas wat er met je bak aan de hand is,...
Je hoort wel vaker van deze klachten na het wisselen van filter en olie en vaak lijkt het vanzelf weer te verdwijnen,....

Maar had je m'n sms nog gekregen over het luchtfilterhuis en EFi manifold? Ik heb de telefoon het hele weekend uit gehad dus je berichten waren mij geheel ontgaan tot vanochtend.

grtn

RoLandRover

Schakelbanden? Uiteindelijk zet je een van de groepen vast met een band en als je dit zo leest lijkt het erop alsof de band een tikje vast komt te zitten. Al een paar keer vooruit / achteruit op en neer schakelen? Mogelijk komen de banden dan ook wat losser.
Is maar een suggestie, geen wetenschap. Succes, Gerard

Ik meen dat alleen de 3 traps automaat van oudere RR's schakelbanden c.q. rembanden had, de ZF werkt geheel hydraulisch met kleppen die op oliedruk open en dicht gaan.

gr, bart

Als die kabel vastzit, trekt ie tot max toeren door in een versnelling tot
ie overschakelt. Maar schakelt wel verder (tenminste toen de mijne vastzat)

Als de kickdown kabel niet beweegt, schakelt ie ook over, alleen steeds bij minimale toeren, waardoor ie wat minder trekt.

Ander vraagje, wil ik net een en ander afkijken mbt de rolkooi die je gemaakt hebt Doet je site het niet! (een beetje maar) Snel afmaken zeg ik