Land Rover Prikbord

Vrijdagnacht in/op Havelte gereden, superleuk!
Om 2 uur 's nachts de modderbak waar ik op bikkelweekend zwaar vast zat en
heb staan zwoegen moeiteloos genomen( merkte ik pas achteraf)
Maar sindsdien doen m'n grootlicht en extra lampen het niet meer

Zitten middels een relais, direct op m'n dynamo , met een 20amp zekering voor grootlicht en 30 amp 4x55W verstralers
Zekeringen ok, normaal licht ok
Wat doe ik in hemelsnaam nu weer verkeerd?

Vrijdagnacht in/op Havelte gereden, superleuk!
Om 2 uur 's nachts de modderbak waar ik op bikkelweekend zwaar vast zat en
heb staan zwoegen moeiteloos genomen( merkte ik pas achteraf)
Maar sindsdien doen m'n grootlicht en extra lampen het niet meer

Zitten middels een relais, direct op m'n dynamo , met een 20amp zekering voor grootlicht en 30 amp 4x55W verstralers
Zekeringen ok, normaal licht ok
Wat doe ik in hemelsnaam nu weer verkeerd?

Vrijdagnacht in/op Havelte gereden, superleuk!
Om 2 uur 's nachts de modderbak waar ik op bikkelweekend zwaar vast zat en
heb staan zwoegen moeiteloos genomen( merkte ik pas achteraf)
Maar sindsdien doen m'n grootlicht en extra lampen het niet meer

Zitten middels een relais, direct op m'n dynamo , met een 20amp zekering voor grootlicht en 30 amp 4x55W verstralers
Zekeringen ok, normaal licht ok
Wat doe ik in hemelsnaam nu weer verkeerd?

Vrijdagnacht in/op Havelte gereden, superleuk!
Om 2 uur 's nachts de modderbak waar ik op bikkelweekend zwaar vast zat en
heb staan zwoegen moeiteloos genomen( merkte ik pas achteraf)
Maar sindsdien doen m'n grootlicht en extra lampen het niet meer

Zitten middels een relais, direct op m'n dynamo , met een 20amp zekering voor grootlicht en 30 amp 4x55W verstralers
Zekeringen ok, normaal licht ok
Wat doe ik in hemelsnaam nu weer verkeerd?

Vrijdagnacht in/op Havelte gereden, superleuk!
Om 2 uur 's nachts de modderbak waar ik op bikkelweekend zwaar vast zat en
heb staan zwoegen moeiteloos genomen( merkte ik pas achteraf)
Maar sindsdien doen m'n grootlicht en extra lampen het niet meer

Zitten middels een relais, direct op m'n dynamo , met een 20amp zekering voor grootlicht en 30 amp 4x55W verstralers
Zekeringen ok, normaal licht ok
Wat doe ik in hemelsnaam nu weer verkeerd?

Vrijdagnacht in/op Havelte gereden, superleuk!
Om 2 uur 's nachts de modderbak waar ik op bikkelweekend zwaar vast zat en
heb staan zwoegen moeiteloos genomen( merkte ik pas achteraf)
Maar sindsdien doen m'n grootlicht en extra lampen het niet meer

Zitten middels een relais, direct op m'n dynamo , met een 20amp zekering voor grootlicht en 30 amp 4x55W verstralers
Zekeringen ok, normaal licht ok
Wat doe ik in hemelsnaam nu weer verkeerd?

Vrijdagnacht in/op Havelte gereden, superleuk!
Om 2 uur 's nachts de modderbak waar ik op bikkelweekend zwaar vast zat en
heb staan zwoegen moeiteloos genomen( merkte ik pas achteraf)
Maar sindsdien doen m'n grootlicht en extra lampen het niet meer

Zitten middels een relais, direct op m'n dynamo , met een 20amp zekering voor grootlicht en 30 amp 4x55W verstralers
Zekeringen ok, normaal licht ok
Wat doe ik in hemelsnaam nu weer verkeerd?

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

je gewone grootlicht doet het ook niet?
Waarschijnlijk je extra lampen geschakeld op de stroomkring van je grootlicht, zou ik in het stroomcircuit van je gewone grootlicht zoeken. aangezien het na water kwam, mogelijk een kortsluiting, of een massafout (corrosie?)
zekering van je gewone grootlicht is nog in orde?

groetjes, Fenna

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

met "geschakeld op" bedoel ik natuurlijk dat daar de stuurstroom voor het relais vandaan komt.

Wat gebeurd er als je direct 12 volt op de stuur ingang van het relais zet?

en als het hele zooitje aanstond op dat moment, hoeveel stroom ging er door het relais en wat is de max stroom voor dat relais?

was even een brainstorm

Hopelijk heb je er iets aan..

was even een brainstorm

Hopelijk heb je er iets aan..

Tja
Had half jaar geleden al probleem met militaire lichtschakelaar
Heb alles wat afgefikt was vervangen en nu middels conventionele stuurschakelaar
Geschakeld
Extra zekeringen ertussen , niet meer via zekeringkast, maar waterdichte zweefzekeringen
Alles nog heel, normaal licht ook, maar grootlicht nul
Zal dinsdag als ik vrij ben wel even meten,
Maar wellicht iemand een andere kijk op mijn amateuristische electrafrøbbels
( al moet ik zeggen dat m'n cyrix & lierrelais het nog steeds doen, na wate, nog meer water, modder, blub ect)

Sjors je weet dat je altijd van harte welkom bent en het probleem opgelost word.

Mwa, Fenna
6x 55 watt op 4 relais, met 20 & 30 amp zekering
Valt toch wel mee??

Yup , I know Roy!!( ouwe Opel/ smart driver) maar je zit niet om de hoek, helaas
Zou ook graag keertje bij zowel jou sla Bart van D(& Vera) langsgaan
Maar ontbreekt me gewoon aan tijd

Amsterdam is voor mij ook niet naast de deur.

Begin is heel simpel met de te meten of er spanning staat op de draad van het grootlicht. Zo ja dan ga je de massa meten van het relais. Het moet haast wel in 1 van die 2 zitten.

Als beide goed blijken te zijn moet het bijna 100% zeker aan het relais liggen. Mocht je het relais los willen testen dan leg je een plus naar de spoel toe en een massa vanaf de spoel van het relais (degen die je ook hebt gemeten)

Plus meet je door de spanning te meten en je multimeter in stand Vdc te zetten en dan op 20.
Massa meet je door je multimeter op de ohm stand (piep stand van het ohm sigment) te zetten en vanaf die draad 1 pin van de multimeter insteken en 1 pin van de multimeter op de - van de accu te zetten.

tenminste als alles logisch aangesloten zit.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 03/08/2014 23:36 door defendertje90.

Dat zou in principe geen probleem moeten zijn Sjors.
Elke lamp trekt dan iets meer als 4,5 ampere door je draad. Je draden zijn ook berekend op die stromen?

Aangezien het na aanraking met water komt, vermoed ik ergens kortsluiting. zijn de contacten nog goed en is er niet ergens corrosie dat nog een staartje roet in het eten gooit?

de hoeveelheid lampen zou geen probleem moeten zijn, anders was je zekering ook wel geklapt.
maar zoals eerder gezegd, meet eens of je stuurspanning op je relais krijgt, of even een draadje van je accu direct op het relais om te schakelen. als dan je lampen wel aan gaan, dan zit het hem in de eensturing van het relais, als dat niet zo is, dan kun je nog proberen wat er gebeurd als je de draden van je lampen even niet via het relais laat lopen, maar even aan elkaar maakt. als dan je verlichting aan gaat dan kun je er vrijwel zeker van zijn dat je relais niet schakeld.

wat voor relais heb je overigens gebruikt? eentje die ook tegen de gestuurde stroom kan? want je zekering kan er misschien wel tegen en je draden ook, maar relais hebben ook amperages. ook kunnen niet alle relais zo goed tegen water enzo. ik weet dat veel relais die ik gebruik iets van 10A minimaal kunnen trekken en dat die bedoeld zijn voor vrachtwage montage (zit met 24v in de laro). een te licht relais betekend dus ook dat het doorbrand.

------------------------------------------------

ex-defensie series 3 108 (1981). 2.5 NA. 24V voertuig voltage en 12V uitbreiding met extra dynamo voor aanhanger etc.