wasgate via inlaat 300 dti
Geplaatst: wo 02 apr 2014, 22:52
orgineel is het zo
slangetje van wasgate en brandstofpomp zit op en net achter turbo. hier is de druk 1 bar, maar in het inlaat spruitstuk is hij dan 0,85 ofzoiets dus verlies.
wat ik gedaan heb.
het t stukje ertussen uit.
slangetje net na turbo naar br pomp laten zitten, cq vervangen zonder t stuk omdat ik wel wil dat hij met meer druk, lees vroeg meer brandstof krijgt.
slangetje vanaf t stuk naar wasgate weg.
dit vervangen door die plug achter op inlaatspruitstuk naar wasgate.
omdat ik wil dat de wasgate pas bedient wordt bij ook werkelijk 1 bar in het spruitstuk, dus iets langer door gaat.
simpel maar effektief zonder te schroeven (pascal ubags )
Mijn vraag is de nipels met de juiste schroefdraad en punstuk, zowel in de inlaat als het t-stukje na de turbo, wie weet raad ?
slangetje van wasgate en brandstofpomp zit op en net achter turbo. hier is de druk 1 bar, maar in het inlaat spruitstuk is hij dan 0,85 ofzoiets dus verlies.
wat ik gedaan heb.
het t stukje ertussen uit.
slangetje net na turbo naar br pomp laten zitten, cq vervangen zonder t stuk omdat ik wel wil dat hij met meer druk, lees vroeg meer brandstof krijgt.
slangetje vanaf t stuk naar wasgate weg.
dit vervangen door die plug achter op inlaatspruitstuk naar wasgate.
omdat ik wil dat de wasgate pas bedient wordt bij ook werkelijk 1 bar in het spruitstuk, dus iets langer door gaat.
simpel maar effektief zonder te schroeven (pascal ubags )
Mijn vraag is de nipels met de juiste schroefdraad en punstuk, zowel in de inlaat als het t-stukje na de turbo, wie weet raad ?