Land Rover Prikbord

Omdat ik in het verleden (was geen Land Rover) een koppakking heb lekgereden, ben ik sindsdien nieuwsgierig naar de temperatuur van het koelwater. De meter in de td5 gaat langzaam naar het middelste punt en blijft daar tot de temperatuur doorschiet naar de + 105graden.
Ik m'n 200 tdi had ik een VDO meter met sensor in een koelwaterslang en dat werkt prima!
Dat was een 100% mechanische oplossing. Alleen de verlichting van het klokje had 12v nodig.

Mijn vraag is, is zoiets ook toepasbaar in de TD5 en waar kuntsel ik onder de motorkap eea aan elkaar. Een andere techniek mag/kan uiteraard ook.
Ik kan via Google niet vinden wat ik zoek. Metertjes zijn er zat, maar niet hoe eea aan te sluiten.

Groet! Paul

Paul,

Het zou maar zo kunnen dat je met een software aanpassing (of een net iets gewijzigde aansluiting van een en ander) een "nromale" meter kan maken van de Td5 meter. De sensor geeft een normaal signaal af (wat je met een Nanocom oid kan uitlezen) en ergens wordt dit signaal omgezet in het "blonde" koud-warm-heet. Ik heb een keer langs zien komen dat iemand er een oplossing voor had, maar daarna geen toelichting meer gezien.
Het is in ieder geval waar dat je echt geen verschil ziet tussen warm en warm, ook bij een serieus lage buitentemperatuur (zou koud dat de kachel slechts lauwe lucht geeft) staat de "meter" gewoon op"warm".

Mocht er een software-oplossing voor de Puma zijn dan houd ik me aanbevolen, want daarbij is de meter al net zo onbruikbaar als bij de Td5.

Marc



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/10/2013 15:37 door Marc-my-Words.

Persoonlijk vind ik een nanocom op dashboard functie een prima tool temp, volt, turbo druk ik zou niet zonder meer op reis gaan.

Je zou de bestaande meter kunnen vervangen door een type ala 300Tdi, en deze aansluiten op een extra gemonteerde sensor in de bovenste radiateur slang.

De ECU behoud zijn originele sensor voor zijn berekeningen de nieuwe sensor geeft jouw een duidelijker on verstoord beeld van de temperatuur.

De ECU van het motor management is de gene die het signaal van de sensor onderschept, en vervolgens in rustigere ?stabilere"beeld doorgeeft aan de meter in je dashbord.

Ik denk net als Marc, dat dit softwarematig te veranderen moet zijn, maar waar en hoe???? mogelijk weten een van de mannen in de UK wel iets meer hierover.

Zoals geschreven gaat de meter vaak veel te laat naar het "help te heet! " plekje op de meter wat voor grote schade zorgt. omdat jij als oplettende bestuurder voor de gek bent gehouden en niet tijdig Mocht reageren.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Ik gebruikt ook, niet altijd, de nanocom ervoor. Een normale meter in het dash is wel een nettere oplossing. Maar ach een beetje kijken op de nanocom naar andere waardes is ook wel leuk. De temp zie je dan best wel een paar graden schommelen tussen snelweg, provinciaal en stil staan.

Groeten Jan

Ik heb een externe digitaal meterjte (ebay) ingebouwd. Voelertje met slangenklem op de uitgaande slangaansluiting van het thermostaathuis, zo kun je meteen zien wanneer de thermostaat open gaat. Je kunt er eventueel ook dingen (relais ) mee aansturen op instelbare min en max temperaturen. Kost maar enkele tientjes maar best nuttig gebleken om te zien wat de motortemperatuur echt doet, vooral in de bergen.

10045256406_1b5155f2d3.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f001a98bd78e6cb60a5b74b2ee9b150c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffarm8.staticflickr.com%2F7306%2F10045256406_1b5155f2d3.jpg', 'http://farm8.staticflickr.com/7306/10045256406_1b5155f2d3.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffarm8.staticflickr.com%2F7306%2F10045256406_1b5155f2d3.jpg', '', 16789401, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Voor de "technobeten" zeg ik altijd, dat is de taximeter, mag ik ff vangen

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

(dubbel post) Sanoma in onderhoud

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Ik heb een digitale op m'n radiator gezet; rond de 25 graden bij begin, tot 34 ... En bij opening thermostaat richting 78 met Max 94 & dan gooi ik de kenlowe aan