Land Rover Prikbord

Hallo,

Ik heb sinds enkele weken een Discovery II TD5 met automatische versnellingsbak uit 2004. Hij heeft 228000km gelopen. Ik heb de wagen van de eerste eigenaar, deze is naar eigen zeggen altijd zuinig op geweest, veel snelweg km's en altijd in onderhoud geweest bij de Land Rover dealer (ik heb alle facturen sinds 2004)

sinds enkele dagen komt er, als ik de bak in de versnelling zet, de volgende melding op het dashboard; de S en de M knipperen beide, de bak lijkt ook in een soort "veiligsheidsmode" te gaan. Als ik de auto dan uit zet, even wacht en weer start is de melding weg en rijdt hij gewoon weer goed. Deze melding komt gewoon random voor.
Het instructieboekje geeft aan hulp te zoeken, echter als er geen melding meer is rijdt hij gewoon weer heerlijk.

Weet iemand raadt? is dit een sensor die af en toe in de war is, of is er iets serieus aan de hand? graag jullie advies.

groeten, Martijn

Martijn,

Als je zelf een beetje handig bent, is het een kwestie van de gearbox positionswitch vervangen. Het is een lastig klusje, zonder brug kun je onder de auto kruipen en kan je overal net bij. Tweede punt, het is een duur schakelaartje. Wat ook mogelijk is, soms, is het openmaken van de oude schakelaar en deze weer een beetje opkalefateren. Persoonlijk lijkt me dat niks, maar goed, ik kan niet in jouw portemonnee kijken.

Dit is een standaardkwaal waar al deze wagens met automaat last van hebben. De airconditioning voert zijn condens precies af boven de switch, dus vroeger of later komt het water in de schakelaar. De schakelaar geeft dan aan de ecu door dat de bak in 2 versnellingen tegelijk staat, en dus schakelt de wagen over naar limp-mode. Check ook nog even of de ledjes naast je automaat-pook aanstaan/knipperen. Dan heb je hem helemaal "volgens het boekje" in storing......

Succes,


Arthur



P.S. een disco 2 is een fijne auto, mits goed op het onderhoud wordt gelet

Beste Arthur,

Dank je voor het duidelijke antwoord. Ik denk dat ik mag zeggen dat ik best handig ben met auto's en techniek in het algemeen. ik ben op dit moment nog bezig met een restauratie (geen Land Rover!) Het ontbreekt me helaas vaak aan tijd. Maar dit lijkt me een klus om goed zelf te doen.
Een paar vragen nog;
- kun je de oude sensor (schakelaar?) testen of deze daadwerkelijk kapot is?
- je praat over een prijzig onderdeel, kun je aangeven wat ongeveer de kosten zijn/
- dien je dit onderdeel perse bij LR te bestellen, of is er een algemeen onderdeelnr.?(Bosch, ZF, etc)
- is er een mogelijkheid om de afvoer van de airco te verlengen/om te leiden zodat deze niet meer op de switch lekt?

Alvast bedankt voor je antwoord

Groeten Martijn

in dit draadje: linkje zijn de oplossingen en ik dacht ook onderdeelnummer langs gekomen.

Suc6!

Martijn, gearbox switch kost iets meer dan 500 euries.
Ik heb deze zelf ook al moeten vervangen.

Kijk eerst even de bekabeling en stekker bij de switch na.
Je weet maar nooit.....

Succes, groeten Paul

Beste Paul en Marco,

Bedankt voor de reactie. Het is me duidelijk dat dit dus een veelvoorkomend en bekend probleem is. Ik heb het andere onderwerp (dezelfde vraag eigenlijk) gelezen. Ik ga idd eerst de kabel en stekker nakijken voor ik een andere switch aanschaf. ook de afvoer van de airco ga ik verlengen. In een reactie bij het vorige onderwerp zei iemand dat hij de switch goedkoper dan € 500,- had gekocht. Even rondbellen lijkt me dus verstandig.

Groeten Martijn

Ik heb vanmiddag mijn oude, kapotte gearselector uit elkaar gehaald.
Verwachte dat ik een hoop corrosie zou aantreffen...
Ding was echter keurig schoon van binnen.
1 vd , uit mijn hoofd, 8 sleepkontaktjes was versleten.
Provisorisch zou het te repareren zijn.

Gearselector stelt niets voor...en dan ook nog een slecht ontwerp !
Aan de ene zijde liggen contactvlakken even hoog als de plastic geleidebaan, aan de Andere kant zit er een hoogteverschil in.
Dat geeft overmatige slijtage.
Jammer dat Landrover hiervoor meer dan 500 euries vraagt !

Grt paul

Paul,

Even om de discussie zuiver te houden: het slechte ontwerp is de afvoerleiding die boven de switch uitkomt. De gearbox positionswitch is niet een landrover ontwerp, het ding komt mee met de bak, dus het is van ZF.......

Arthur

Klopt Arthur, mijn emoties over de hoge prijs werden groter dan mijn verstand.
En ja ik had verwacht dat ik corrosie zou aantreffen vanwege afwatering van de airco die er boven zit, maar dat was dus niet het geval.
Alleen een sleepkontaktje wat versleten was.
Terwijl aan de andere kant van de gearbox selector de geleidebaan van plastic even hoog ligt als de contactbaan.
Daar is het sleepcontact dus niet zo onderhevig aan slijtage.
Vreemd dat er verschil zit, links en rechts, in de banen.
Ik heb de afwateringslang verlengd nadat ik de nieuwe selector gemonteerd heb

Grt Paul