Land Rover Prikbord

Hallo,

De versnellingsbak van mijn defender TD5 uit 2002 is aan het gieren.
In de 4e versnelling bij hoge toeren, in de 5e versnelling in ieder toeren gebied. Andere versnellingen zo goed als niet.
In de 5e versnelling heeft het gieren ook een beduidend hoger geluid, zo hoog dat de radio liever een paar tandje hoger gaat!

Is dit slijtage van een lager o.i.d.? en is dit makkelijk te verhelpen?
Zou iemand mij hier meer informatie over kunnen verschaffen?

Groet,
Timon de Klein

Het kan natuurlijk een lager zijn
Maar heb je al gekeken of er nog genoeg olie in zit ?

Groet Dirk ambu

Ja er zit voldoende olie in, is recentelijk vervangen met de juiste bak olie.
Vervangen van de olie maakte geen verschil.

Hoi,

Raar geval dat zowel de vier als de vijf gieren. De vier is de Prise direct en worden de lagers van de bal nauwelijks belast.
In het geval van de R380, kijk eens naar de volgende manual:

[www.landroverweb.com]

Op bladzijde twee staan de onderdelen en met name onderdeel 51 (5th gear Nut) zou wel eens de oorzaak kunnen zijn. Als deze los is gegaan, ligt de aandrijving van de vijf op de secundaire als (onderdeel 45 en Layshaft genoemd) los en gaat de boel flink wringen. Ik meen dat dit ook een van de fouten van deze bak is.

Een andere fout is de slijtage een van de of beide twee achterste lagers van de vijfde versnelling. Ashcroft omschrijft het als:

One of the common failure modes of the R 380 is premature wear of one or both of the rear support bearings in the rear 5th speed aluminium housing, this starts as a whirring in all gears but not so bad in 4th, then as the bearings wear it allows the 5th gear on the layshaft and 5th gear on the mainshaft to come a little out of mesh, then 5th also gets noisy and often results in the teeth coming of one or both of the 5th gears, after much design work we are now able to offer to upgrade these two bearings.

Ze hebben daar andere lagers voor gemaakt met grotere tonnen, die blijkbaar rustiger lopen.

De R380 heb ik zelf nooit onderhanden gehad, is ook maar een blokkendoos, maar je moet volgens mij speciaal gereedschap hebben en met shim's werken.

Kijk eens bij Ashcroft en in de handleiding.

Succes en sleutel ze,

Jos

2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg --> mod_embed_images_loadimage('52cea095e4672854ef72f34176eaa256', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-7dI3GBJcAGs/USpfDq4jgwI/AAAAAAAAHbk/FdNByTE8Wtw/s400/2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', '', 16744267, 600, 600, 'Loading image ...', false); DSC03293.JPG --> mod_embed_images_loadimage('9e423e948859e5e36ac1056724da1219', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', 'https://lh6.googleusercontent.com/-Bg6OpwqHcbQ/UU3O57oBdhI/AAAAAAAAHiY/jGWuWRh5Ld8/s400/DSC03293.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', '', 16744267, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Lacht in onze tweede auto "nog" "Tax-Free" Ninety V8 1986. This car contains: 16 Rockers, 49 Rollers and 1 Mule to drive it.
En de derde auto: Mazda MX-5 Black Nardi Torino. The Original Roadster.
Dad's Garage, reparatie analyse, alle voorkomende reparaties, bandenhotel service, gratis garage auto, financieringen, alle verbouwingen etc. etc.

Hallo,

Ik heb ook een 90 TD5 uit 2004 met precies hetzelfde probleem, zoals jij omschrijft.
Het geluid was in het begin eerst alleen zacht hoorbaar in 5de versnelling. nu circa 5000km later ook hoorbaar in 4, maar duidelijk meer hoorbaar in 5e versnelling. We vermoeden zelf dat het een lager is.
wat vreemd is, dat mijn defender nooit terrein gezien heeft, of zwaar heeft moeten werken, en slecht ca. 97.000km gelopen heeft(zelf 1e eigenaar).

Inmiddels is het zo goed hoorbaar, dat de bak er binnenkort onderuit zal moeten.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 03/09/2013 22:38 door Eric_1.

Hoi,

Ik had hetzelfde met de LT85, een ouder type versnellingsbak, maar net een vrij hangend tandwiel voor de vijfde versnelling. Het achterste Layshaft lager is van het type dubbele kogelbaan om de axiale speling op te heffen. Pas toen dat lager er uit was en ik het met remmenreiniger had ontvet, voelde je het ruisen van het lager. Overigens deden alle de lagers dit, zonder dat ze eigenlijk voelbare speling hadden. In onze LT85 was overigens het lager van de vijfde versnelling op de schakelas wel "gaar" en daardoor liepen de tanden tegen elkaar. Een gesprek op de autoweg was niet mogelijk en geen autoradio die deze herrie kon overstemmen.
Na de reparatie hoorde je dan weer andere herrie, maar ja, daar hebben we hem voor. Alleen een nieuwere Laro is natuurlijk jammer als deze ruist.

Een beetje ruis op een lager geeft toch een hoop ruis in de bak, ondanks de olie. Ik vrees dat deze bak toch uit elkaar moet om de herrie er uit te krijgen.

Succes en sleutel ze,

Jos