Land Rover Prikbord

Hoi,

Vandaag terug gekomen van vakantie en kon niet wachten om een rondje te gaan rijden in mijn RRC, 3-Drs diesel uit 1975. Heerlijk gereden maar hij wil nu niet meer uit. Begrijp hem ook wel dat hij blij was om weer eens te mogen rijden maar het zou wel weer fijn zijn als hij uit ging.

Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Mvg,

Léon

diesel. 200tdi, 300tdi origineel diesel of achteraf ingebouwd, ander merk diesel enz enz enz

Solenoid die blijft hangen?
probeer het draadje van je solenoid af te halen, die zit vaak bij je dieselpomp, als dat niet werkt blijft hij hangen.
de solenoid sluit de diesel toevoer af als hij goed werkt.

Dat is waarschijnlijk wel het probleem ja of het contactslot werkt niet goed meer.

Maar zolang we nog niet weten welke motor erin ligt blijft het gissen

Het is een 200tdi, en ja natuurlijk achteraf ingebouwd.
Maar denk dat het de solenoïde is, was een aantal jaren geleden ook het probleem.

Bedankt ik ga een nieuwe kopen en kijken of het opgelost is.

Solenoid kan ook blijven hangen doordat hij intern vervuild is of een lekstroompje blijft houden vanaf het contact.

Draai je solenoid er is uit en maat het plunjertje en waar deze invalt even goed zuiver met remreiniger (verlies het veertje niet wat onder het plunjertje zit.

En meet even of je geen spanning blijft houden op je draad naar de solenoid vanaf contactslot dan blijft de solenoid namelijk ook open staan

Bij mijn Series III met (achteraf ingebouwde) 2.5 ltr had ik het probleem dat de motor nog even bleef nalopen als ik het contact uitzette. Het probleem zat in de kachel ventilator. Als ik het contact uitzette liep de ventilator uit, dit gaf voldoende spanning om de solenoid nog even bekrachtigd te houden. Ventilator uit, contact uit en de motor gaat direct uit

Een kleine lekspanning kan inderdaad genoeg zijn.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('47f75165db2b7e1b5176e7537e3b9ebc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 16728091, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (met deuken)
Pinguin - Disco 2 TD5 (als vervanger voor Duck)

Hoi,

Dank je ik ga er meteen mee aan de gang.

Maar dit is zeker het probleem.

Bedankt weer voor de snelle reacties.

relaistje of diode er tussen dan valt je lekspanning meteen weg die opgewekt word door de ventilator

Had ik ook nadata blok ruim 2 jaar niet had gelopen, ging vanzelf over. Blijkbaar kan een solenoid ook vast komen te zitten zonder direct kapot te zijn...

hmm, ik ben inmiddels al 6 solenoids verder, en heb een steeksleutel aangepast zodat je deze makkelijker kunt aandraaien, maar ik heb er nog steeds ( al ruim 3 jaar) last van, en zet 'm met voet op de rem uit.
went wel