Land Rover Prikbord

Heb een barst in de voorruit van mijn ninety. is deze zelf makkelijk te vervangen? (de ruit, niet de barst)
waar is tegen een redelijke prijs een voorruit te kopen, moet het raam rubber ook vervangen worden ?
vr.groet hans90

Misschien is dit wat voor je?

[landrover.paginamarkt.nl]

Groeten,

Hangt er vanaf hoe slecht (gebarsten en/of uitgehard) het rubber is. Meestal waarschijnlijk dus wel, en een nieuw rubber is vast makkelijker monteren dan een oud rubber.

Zelf had ik het frame los liggen bij het monteren, dat scheelt een stuk. In de auto is het vast lastiger. Ik zou het zeker met z'n 2en doen, is een stuk makkelijker ivm vasthouden van het raam en het aandrukken. Heb er destijds ongeveer een avond voor nodig gehad met z'n 2en. De grootste truuk is dat je het rubber voor het monteren in zo warm mogelijk water moet leggen. Door het opwarmen wordt het rubber een stuk soepeler. Verder kun je een stuk draad in het rubber leggen, waarna je het raam er in drukt en dan het draad er langzaam tussen uit trekt. Dan trek je de rand van het rubber mooi over het glas heen waardoor het raam er strak in zit. Zoek maar eens op het forum, is genoeg uitleg over te vinden.

heb je geen glas dekking in de verzekeringspolis van je auto?
dan kost een ruitvervangen je maar rond de 70 euro of zo.

Het kan, maar is lastig. Heb het zelf geprobeerd, maar na 2 avonden klooien, heb ik het opgegeven en naar een ruitenbedrijf gebracht. Achteraf bleek het probleem in het britpart raamrubber te zitten. Conclusie zou dus kunnen zijn dat het met een niet-britpart rubber (bearmach of Allmakes) wel zou moeten kunnen. Dus in ieder geval lekker opwarmen in warm water, een stuk bungykoord in het rubber leggen en genoeg afwasmiddel gebruiken, dan zou het moeten lukken.

Linkje naar how-to met foto's: LR4x4.com forum

Maandje terug heeft een monteur van bedrijf X hier op locatie er een nieuwe ruit in gezet.
Oude rubber van mijn 1985 90 was slecht dat was al voorheen goed te zien in de bochten.

Hij deed eerst het rubber om het raam, hierna liep hij met een watje met wd40 het rubber gleufje rond.
Waarna hij er een koort in de rondte indeed.
Hij eindigde midden onderin.
Als eerste werd het raam er aan de onderkant op de rand geschoven.
Na het raamrubber het eerste stuk (halverwegen omhoog) er in had zitten sloeg hij met de vlakke hand met een veeg beweging het raam met rubber naar beneden en trok toen stukje voor stukje verder.

Voor de hoekje had hij we nog een tooltje om het rubber te helpen, dit lijkt een beetje op een omgezette schroevendraaier.

Ik hoop dat je er wat aan hebt, leek mij zeker met zijn tweeën niet zo'n klus

Suohja was wel warm weer dus dan is het rubber wel lekker soepel



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 22/08/2013 17:46 door RobSLaro.

Kip simpel, rubber warm maken doe ik niet meer, want dan is het te groot en valt het er af.
Rubber om het raam, koord er in en het raam voor het kade houden ( niet een rand er in hangen !! )
Door het koord rond het raam te trekken wipt het rubber over het randje en valt het raam uiteindelijk op zijn plek.
Beetje zeep wil wel helpen.

Duwen, tikken, slaan en gebruik van schroevendraaiers is gegarandeerd een kapotte ruit, weet ik uit ervaring

Scratch : kan inderdaad kloppen, rubber stond in het begin aan de onderkant schuin tussen de rand en het glas!
Dus geeft hij toen gelijk al met de pees het rubber er op getrokken.
Trouwens het was niet zo'n zwaar touwtje wat hij gebruikte.

En het tooltje was alleen maar om het rubber in de bovenbochten ietswat te helpen dit had de behoeft een klein beetje
dubbel te gaan zitten.

Uhm. Kosten zelf: als je even zoekt ca 140 eu raam en rubber ( nieuw ).
Bedrijf X laten doen 386.96 eu.
Dus kies maar



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 22/08/2013 18:55 door RobSLaro.

Bedankt allemaal voor de reacties. auto moet over 20 maanden weer gekeurd worden .denk dat ik tot dan , als de ruit niet verder scheurt, ermee blijf rijden. Weet ook niet of een barst voor de passagiers stoel in Frankrijk een afkeur punt is.

Vriendelijke groet Hans90