Land Rover Prikbord

Na het laadstroomprobleem van m'n 109 ex def opgelost te hebben (fasedraadje in de dynamo losgetrild) zit ik nu met een omvormerprobleempje.
Ik heb een draad rechtstreeks van de scheidingsdiode naar de omvormer gelegd en van daaruit naar de radio.
Als ik de radio aanzet gaat ie even aan en dan gelijk weer uit en dat blijft ie dan doen.
Wat zie ik over het hoofd.
Er zitten 4 aansluitingen aan de omvormer, 1 ingang 24 volt, 1 ernaast met de letters ov, daarnaast een uitgang met ook de letters ov en dan een uitgang 12 volt.
Moet er bij de "ov" stekkers ook nog wat aan.
ik hoor het graag.

Groeten, Elbert

Bedoel je ov niet 0Volt oftewel de massa!
Deze moet je wel aansluiten en bedenken dat je waarschijnlijk de massa van de 12V niet aan de massa van de 24V mag/kan leggen.
Zoek dit even uit in de documentatie.

Mvg Thimo.

Jawel hoor, die twee 0V-klemmen mogen gewoon aan elkaar aan het chassis.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

Had het zelfde probleem in m'n caravan met een te lichte voeding, ging ook steeds aan en uit.
Hoeveel Ampere is die omvormer? (een radio trekt meer dan je denkt)

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('30110917edc78c8e5f298ec182b5989f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16659304, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi Geert

Ik zal vanavond even kijken, ik wil er ook nog een vacuümpompje van Wim aanhangen, die zit nu nog rechtstreeks op de accu.

groeten, Elbert

De nul volts moeten aan de massa. Niet aan de min aansluiting van je accu's. Als je een keer de massa pik vergeet aan te zetten en gaat starten, dan gaat zowel je radio als omvormer roken.

Exfietser Schreef:
-------------------------------------------------------
> De nul volts moeten aan de massa. Niet aan de min
> aansluiting van je accu's. Als je een keer de
> massa pik vergeet aan te zetten en gaat starten,
> dan gaat zowel je radio als omvormer roken.


Dus Juppe, nu weet je dus wat bij jou 2x gebeurt is, bij de 88'' Devil. Met de Prik kom je van alles te weten. Gr. Juppe.

Beste allemaal/

Bedankt voor de reakties, de radio doet het, de vacuümpomp heb ik even zo gelaten.
De omvormer is een 6 amp uit het leger dus ik weet niet of het pompje er wel bij kan.
Weer een probleem de wereld uit.

Groeten, Elbert

Elbert, het pompje trekt ca. 7A, dus dat wordt een zwaardere omvormer.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

Hoi Wim

Bedankt voor je advies.
Ik ga eens rustig kijken voor een zwaardere omvormer.

Groeten, Elbert