Land Rover Prikbord

Hallo
Ik heb al zitten zoeken maar kon nix bruikbaars vinden
dus hier istie weer De brandstofpomp

Ik heb een 109D exdef die heel erg rookt en ook het verbruik van 1op5.5 wordt je niet blij van
de brandstof pomp staat naar mijn mening op tijd en verder loopt die ook goed top 120km
Als ik de stopknop tijdens het rijden een klein stukje uittrek rookt die een stuk minder
en loopt die beter en zuiniger
Ik denk zelf dat die dus gewoon te veel brandstof krijgt
kan je dit makkelijk wat bijstellen?
Of iemand een andere suggestie?

Alan

De hoeveelheid brandstof dat gevraagd wordt door een verstuiver ligt vast, met andere woorden als een diesel te veel brandstof krijgt zijn je verstuivers versleten. Kijk eens op www.unitediesel.co.uk voor meer informatie.
Heb je de verstuivers laten testen?
Het kan zijn dat je openingsdruk van je verstuivers is verlopen door slijtage.

Mvg Thimo.

PS wat is de kleur van de rook?

raad je toch aan het haynes boek te kopen
blz 47 fig 3.10
B max output control =
een stel boutje die de max uitslag van de gashendel beperkt, kan een verzegelt hulsje omheen zitten
als het niet verzegeld zit is er aan gedraaid om meer vermogen te krijgen
wat dus niet lukt op die manier
schroefje weer indraaien tot hij niet meer rookt bij topsnelheid

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b80dfc544f47d3c8b3891eb8695badc2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16655423, 600, 600, 'Loading image ...', false);

1e aanname is al fout
een verstuiver vraagt geen brandstof, die moet je er door persen
2e aanname is ook fout
als een diesel te veel brandstof krijgt staat de pomp te rijk.
als verstuivers verslijten zal inderdaad de openingsdruk lager worden met als enige gevolg een slechtere verbranding oa door verkeerde timing en slechtere verneveling
verder als hij mooi loopt lekker van de verstuivers afblijven
als je ze na laat kijken, heel erg uitkijken met terug monteren want het kleinste vuiltje wat in de aansluiting komt vernield hem en dan kan je weer beginnen

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fe2fc8a9279ceb8329ca3502b0a382ed', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16655451, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Heb het wph van land rover, het haynes boek ben ik kwijt
Maar mijn zegeltje zit nog op het gasarmpje dus dat lijkt mij niet het probleem top in zijn 3 is 75
enne op topsnelheid rookt die het minst, het is juist bij minder toeren halfgas enzo

oja de kleur van de rook donker zwart

Zit er nog een vacuumklep in voor je rembekrachtiger? Kan zijn dat die niet vroeg genoeg open gaat.

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('92018797d45f4582e1c5b90f34c2f3ad', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16655497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Zwarte rook is te weinig lucht in verhouding tot de hoeveelheid beschikbare brandstof (onvolledige verbranding), maar mag bij optrekken en zo best voorkomen.
Op halfgas constant zwarte rook, kan het ook aan de verstuivers liggen die niet mooi vernevelen en dus de diesel maar half verbrand.

Als ik menig WP-handboek opensla mbt diesels:
zwarte rook:
- verstuivers defect
- onjuiste afstelling brandstofpomp
- onjuiste instelling inspuitmoment
- vervuild luchtfilter

In jou geval zou ik eerst het luchtfilter schoonmaken, de verstuivers vervangen voor gereviseerde (als je dat nog nooit gedaan hebt, scheelt een hoop als t daar aan ligt) en sowieso de pomp eens (laten) controleren of vervangen voor een gereviseerde. Het zal waarschijnlijk de drukopbouw in je pomp zijn, maar t kan evengoed een niet goed werkende verstuiver zijn.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8d369a2784ecc90c898529f9767e4035', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 16655505, 600, 600, 'Loading image ...', false);

kleppen afstellen is ook een goed idee
timing van de pomp ook nakijken
kortom je kan lekker aan de slag

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cbc06c99841486b7d7ed0e9d953556ae', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16655518, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik had al het nodige geprobeerd: luchtslangvan filter af , vacuumklep vast open, pomp iets verdraaien, kleppen gesteld, maar helpt nix
het enige verschil krijg ik met de stopknop iets uitgetrokken maar dit is steets effe pielle

ik heb bij een ford ook zelf eens een beetje zitten draaien aan de pomp roete ook te veel voor de apk. lukte redelijk
vandaar mijn vraag kan je dat bij deze pomp ook

het mooiste zou inderdaad zijn nieuwe/gereviseerde verstuivers en pomp
maar met de houdige mrb plannen wil ik er nu niet te veel aan uitgeven.

Alan



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/07/2013 13:28 door Alan T.