Land Rover Prikbord

Beste allemaal,

Sinds 2 dagen heeft mijn RRC uit 75 een raar mankement:

Tijdens het rijden, op een spontaan moment (bijvoorbeeld in een bocht, of midden op de snelweg, of met inparkeren) hoor ik achter me de LPG tank TIK zeggen, en daarna valt de LPG toevoer weg, en valt de motor stil. Soms kan ik de auto meteen opnieuw starten en wegrijden, maar lang niet altijd.
Het komt ook voor dat de LPG tank meerdere keren achter elkaar tikt, alsof er een slecht contact is.

De LPG tank moet volgens mij ook nodig ontlucht worden, want van de 80 liter capaciteit (100L tank) krijg ik er nu maar 44 liter ingetankt. Misschien heeft dit ermee te maken?

Heeft iemand een idee waar dit aan kan liggen?

* uitslaan: ik neem aan de de afsluiter (of op de tank of voor de verdamper) een slecht contact heeft. als er stroom op staat dan gaat deze open en zonder stroom dicht.
* 44 liter=> lpg tank ontluchten? nooit van gehoord. Heb je al bij meerdere tankstationen geprobeerd?
Heb je een meter op je tank? misschien zit er nog 36 liter in en klopt je meter op het dashboard niet.
ook zit ik te denken aan slechte vuldopafsluiter.
J.

Slechte verbinding, slechte schakelaar, kapot inductierelais, kan vanalles zijn. zijn al je kabel verbindingen gesoldeerd?
Als de motor meteen stilvalt gaan al je je afsluiters dicht, ook die onder de motorkap. met aleen de tank afsluiter zal hij niet meteen stoppen, zit nog aardig wet gas in het leidingwwerk waar je nog wel een stukje op kan rijden. (mijn vrouw was al best een stukje van huis toen de motor er meee stopte )

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('53a8b86418b95bd188d812c82de15cc4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16652192, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Het kan zijn dat de vlotter in de tank niet goed zit, dan slaat de pomp vroegtijdig af. Het afslaan van je motor heeft te maken met het relais wat de gastank afsluit (je hoort hem zelf al tikken) Je kan er continu spanning op zetten zodat je kan testen of de motor blijft lopen tijdens het rijden. Voor de keuring zal deze echter geschakeld moeten zijn vanaf je contactslot.

Groeten neef Henk

Das een goeie Neef henk, dat de vlotter vast kan zitten, Wellicht dat een ritje in het terrein alles los kan schudden.
J.

sjeroens Schreef:
-------------------------------------------------------
> Wellicht dat een ritje in het terrein
> alles los kan schudden.
> J.

Dat vind ik nu een goede beredenatie bij mij is het altijd andersom, een keer goed terrein rijden daarna twee dagen lang weer alles vast schroeven

Groeten,

Dennis Dekkers

RRC 3.9 EFI Breda

Handtekening+Forum.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4d5c0759483cdcaa6ef71df0a3655701', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-ETwKdpDHDjU%2FUefsDK1CbjI%2FAAAAAAAAAnI%2F5EjKFSpHJyo%2Fw506-h281-o%2FHandtekening%2BForum.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-ETwKdpDHDjU/UefsDK1CbjI/AAAAAAAAAnI/5EjKFSpHJyo/w506-h281-o/Handtekening+Forum.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-ETwKdpDHDjU%2FUefsDK1CbjI%2FAAAAAAAAAnI%2F5EjKFSpHJyo%2Fw506-h281-o%2FHandtekening%2BForum.jpg', '', 16654084, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Je bent onlangs toch bezig geweest met je startmotor? of je had daar problemen mee?

Begin daarom eens met alle hoofdkabels op je dynamo, accu en massakabels te controleren. Ik verdenk
een wazig massa probleem of iets dergelijks.

Je kan je zelfs voorstellen dat er om wat voor reden dan ook er 12v op de massakant
van je afsluitercircuit komt te staan dat ook dan de klep dicht slaat. De 12V is dan immers ook zoek.

succes met zoeken.

grtn

RoLandRover

En vergeet het veiligheidsrelais niet, of die nu met een inductiekabeltje zit, of rechtstreeks op de bobine.