Land Rover Prikbord

Ik zal vast niet de enige zijn met dit probleem. Mijn hobby van jaren wordt volgend jaar erg duur. Die 200 p/mnd gaat het niet worden. Dus zal ik mijn perfect lopende en opgeknapte 200TDi moeten verkopen. OF er een V8 inbouwen. Ooit zat die er ook al in. Voor dat ik hem kocht :-\

Ik stel mijzelf verschillende vragen, hopelijk kunnen jullie me een beetje op weg helpen...
- als ik er een benzine in ga bouwen, wat is dan wijsheid? V8 of iets anders (wat) en... wat zou dat ongeveer kosten?
- hoe gaat de RDW tegen de ombouw aankijken?
- wat zou de verkoopprijs van een 110 TDi zijn tov een 110 met benzine?

Best kan namelijk dat de auto na ombouw ergens volgend jaar alsnog vervangen wordt door een 130TD5, hangt een beetje van het verbruik en eventueel onderhoud af...

Pfff... dat ongenuanceerde oneerlijke gedoe van de overheid gooit mijn hobby (en mijn slaap) flink door elkaar.

Jan

Defender 110 stwg 200tdi maart 1986

Een en ander ligt een beetje aan het gebruik. Rij je veel zou ik de Tdi houden, rij je minder... Ook de Tdi
Ik heb ook de V8 overwogen, maar wordt niet echt enthousiast van het benzine verbruik misbruik.
Rij je niets en heb je hem echt voor de heb, dan is een ombouw van Tdi naar V8 benzine misschien een oplossing. Even een afweging maken van de kosten

Probeer voor jezelf de komende tijd je kosten eens bij te houden. En probeer ook een realistisch kostenbeeld van een V8 te maken. Ombouwkosten, eventuele minder kilometers, verkoop van je radio en speakers omdat je alleen nog maar naar de V8 luistert....

Ik heb even de rekensom gemaakt die van mij is grijs kenteken dus ik betaal wat minder.Maar bij de 8.000 km zou ik net zoveel meer brandstofkosten hebben dan ik aan MRB ga betalen. Mag ik met diesel het hele jaar rijden i.p.v 9 maanden bij benzine. Daarnaast is de diesel betrouwbaarder en geeft denk ik aanzienlijk minder onderhoud

Hoi,

Het blijft voor iedereen zelf uitrekenen. Het onderhoud aan de motoren is voor de voertuigen die wij rijden meestal corrigeren wat de vijftien jaren voordat wij ze in gebruik namen niet aan onderhoud is gedaan.
Toen ik de olie van onze V8 heb vervangen heb ik een zwarte menging van smeermiddelen (olie kan ik het niet meer noemen) en roet die waarschijnlijk de laatste 15 jaar in het blok hebben gezeten. Onderhoud bestond volgens mij elke 2.500Km een liter olie erbij te gooien. Het resultaat is dat er steeds meer roet-aandeel in de olie kwam.

Ik denk dat de V8 daar beter tegen kan dan de Diesel motoren. De V8 maakt dan gewoon maar wat meer geluid, de klepstoters hebben wat speling bij een koude motor, de ventilatieslangen slibben dicht, de oliedruk wordt lager omdat de plunjer steeds meer roet moet verwerken, maar hij blijft wel lopen. Een diesel heeft dan eenmalig kabaal gemaakt en de geest gegeven en een dure reparatie tot gevolg.

Het zijn beide redelijk betrouwbare motoren. Ververs je regelmatig de olie met de juiste viscositeit, lopen ze allemaal even lang. De V8 heeft dan nog als voordeel dat deze met een paar cilinders met onderdruk gewoon start en toch blijft lopen, je hebt er immers acht. Heeft een diesel een pit met onderdruk, start deze al heel moeilijk en zal de zwarte rook je metgezel zijn.

We sleutelen allemaal graag (daar hebben we hem dan toch ook voor) en we zijn hoofdzakelijk bezig om "voorheen" slecht onderhoud weer "recht te breien".

Groeten en veel wijsheid bij je besluit, veel KM met een diesel en veel belasting, of veel KM met een V8 (en wel een heerlijk geluid), of maar minder KM's maken en een V8 en drie maanden per jaar aan de kant, of, of, of,

Jos

Lekker je Tdi houden, zo te lezen is daar al een donorauto (Discovery zeker ) voor opgeofferd, beetje zonde om dat nu weer om te bouwen.

Ik ga gewoon weer lekker V8 rijden en in DLD tanken de belastingdienst zal aan mij niets verdienen
We rijden zo 5 tot 6000 km per jaar, dan kan €2600,= MRB niet uit.

Gr Rangie110
Land Rover One-Ten stawag 300TDI automaat 1983 'Last dime'
Suzuki DL650 V-Strom ABS 2007
Citroën C4 HDI 16v 2007

"per aspera ad astra"

Hoi,

Ja, daar heb je een punt, wij wonen 10 Km van een Belgische pomp (heel goedkoop) en als we dan 15 Km hebben gereden naar het oosten zitten we in Duitsland en daar is het ook allemaal goedkoop. Aan ons zullen ze geen accijns verdienen en daar hebben ze zelf al jaren geleden met het kwartje van Kok voor gekozen.

Voor alle Laristen verder van de grens is het natuurlijk behoorlijk kl..te ofwel daar waar onze Laro vandaan komt Sh..t.

Groeten,

Jos

2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg --> mod_embed_images_loadimage('391e3deb8dd28f8447534639552c597a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-7dI3GBJcAGs/USpfDq4jgwI/AAAAAAAAHbk/FdNByTE8Wtw/s400/2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', '', 16649930, 600, 600, 'Loading image ...', false); DSC03293.JPG --> mod_embed_images_loadimage('bfe39ccde2c8ef608033399a17d9ed61', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', 'https://lh6.googleusercontent.com/-Bg6OpwqHcbQ/UU3O57oBdhI/AAAAAAAAHiY/jGWuWRh5Ld8/s400/DSC03293.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', '', 16649930, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Lacht in onze tweede auto "nog" "Tax-Free" Ninety V8 1986. This car contains: 16 Rockers, 49 Rollers and 1 Mule to drive it.
En de derde auto: Mazda MX-5 Black Nardi Torino. The Original Roadster.
Dad's Garage, reparatie analyse, alle voorkomende reparaties, bandenhotel service, gratis garage auto, financieringen, alle verbouwingen etc. etc.

Tsja, blijf het heel moeilijk vinden. Vorig jaar voor veel geld opgeknapt, allemaal voor jan***
Probleem is dat ik zelf geen motoronderhoud doe, daarom dat de eventueel gecombineerde kosten te hoog worden.

Ga er deze zomer nog mee op vakantie, kinderen blij en denk dat ik hem daarna zal moeten verkopen. Hangt heel erg van de kosten en betrouwbaarheid van benzine inbouwen af. Mijn vrouw gaat dan liever voor een 130. Heb een eenmanszaak, vandaar. Kan ik wellicht in ieder geval de nagelnieuwe banden non gebruiken..

Ach, moet er nog veel over nadenken, wie weet. Dank voor jullie reacties. Hoewel kimme nog steeds afvraag wat dat nou kost, een benzine moor en dat inbouwen. En wat loopt zo'n ding dan. 1 op 5?


Jan

Waarom zet je de 110 niet op de zaak, je betaald bijtelling over de economische waarde, alle kosten gaan daarentegen weer van je omzet af. Wellicht interessant om er eens een accountant naar te laten rekenen.